En cuanto al equipamiento del ejército estadounidense, los aviones de transporte C-5, C-17 y C-130 desempeñan un papel importante, los más comunes son los aviones de transporte estratégico y táctico C-17 y Locke producido por McDonnell Douglas (ahora Boeing Company) El avión de transporte táctico multipropósito mediano C-130 producido por Sid Martin.
El C-17 Globemaster III voló por primera vez en 1991. En mayo de 1993, el primer C-17 fue recibido por el Escuadrón No. 17. A juzgar por la información publicada, ya existía en 2015.
La historia del C-130 Hércules es anterior. Voló por primera vez en 1954 y entró en servicio en 1956. Actualmente, hay más de 40 modelos en servicio en más de 60 países, con una capacidad de producción total de más de 2.000 aviones.
Las ubicaciones de actividad del C-17 de EE. UU. incluyen la Base de la Fuerza Aérea Travis en California, la Base de la Fuerza Aérea Dover en Delaware, la Base Conjunta Lewis-McChord en el estado de Washington y la Base Conjunta Charleston y la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst. en Nueva Jersey.
Además, hay aviones de transporte C-17 desplegados en la Base Conjunta Elmendorf-Richardson en Alaska y la Base Conjunta Hickam en Pearl Harbor, Hawaii.
Las principales ubicaciones para el C-130 y sus diversas versiones mejoradas incluyen la Base de la Fuerza Aérea Dyess en Texas, la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock en Arkansas, la Base de la Fuerza Aérea de Ramstein en Alemania y la base de Yokota en Japón. Debido a su gran número, se encuentran en casi todo el mundo.
En cuanto al tamaño del avión, la longitud del C-17 es de 53,04 m, la altura del avión es de 16,79 m y la envergadura es de 51,81 m. Hay demasiados modelos de C-130. , y las dimensiones son ligeramente diferentes. Tomando como ejemplo el C-130J-30, tiene 34,36 m de largo, 40,41 m de envergadura y 11,66 m de alto. Como avión de transporte grande y pequeño, el C-17 puede transportar una gran cantidad de materiales o tropas en el C. -130.
La tripulación del C-17 y del C-130 requiere casi el mismo número de pilotos en las dos plataformas. Tres personas pueden operar el C-17, incluidos dos pilotos y un cargador. Cuando la misión de vuelo es por condiciones médicas, se pueden agregar 5 personas más y se pueden utilizar 2 enfermeras de vuelo y 3 técnicos médicos para misiones de evacuación aeromédica, y el personal médico puede reemplazarse según las necesidades del paciente.
En la versión C-130E/H, la tripulación opera el avión compuesta por dos pilotos, un navegante, un ingeniero de vuelo y un cargador. El modelo C-130J-30 sólo requiere tres tripulantes. De manera similar al C-17, si la cantidad de personal que realiza el transporte aeromédico aumenta en 5, la cantidad de personal médico se puede reducir o aumentar adecuadamente según la misión.
En cuanto a la carga útil del C-17 y C-130, la finalidad de estos dos aviones es clara: transportar objetos pesados. El C-17 fue diseñado pensando en los tanques y puede transportar tanques de batalla principales M1 Abrams, así como otros vehículos tácticos y tropas aerotransportadas. Tiene un peso máximo de despegue de 263 toneladas y una capacidad de carga de 77 toneladas.
La capacidad de carga máxima permitida de cada versión del C-130 es de aproximadamente 19 toneladas. El C-130E/H tiene un peso máximo de despegue de 70 toneladas y el C-130J tiene un peso máximo de despegue de 74 toneladas.
En términos de capacidad de carga, el C-17 puede acomodar casi todo el equipo aerotransportado del Ejército, incluidos los tanques de batalla principales M1 Abrams, vehículos blindados y camiones, así como vehículos de ruedas o de orugas. El C-17 está diseñado para lanzar 102 paracaidistas y su equipo de apoyo, como un tanque principal M1.
En comparación con el C-17, el C-130 tiene una capacidad de carga ligeramente menor, pero como avión de transporte flexible, su eficiencia no es baja. Tomando como ejemplo el C-130J-30, la capacidad de carga puede llegar a 128 soldados, o 92 paracaidistas, o 97 heridos en camilla, 3.
¿Qué pasa con el motor utilizado? El avión de transporte C-17 utiliza cuatro motores turbofan Pratt & Whitney F117-PW-100, que en realidad son motores turbofan PW2040 con diferentes números.
El motor tiene unas características propias. El inversor de empuje dirige el flujo de aire hacia arriba y hacia adelante, evitando que el motor inhale polvo y grava del suelo.
Esto permite que la aeronave despegue y aterrice normalmente en entornos hostiles. Por eso, a menudo vemos polvo en el suelo cuando el C-17 despega.
El motor del C-130, tomando como ejemplo el C-130A, inicialmente utilizó el motor turbohélice T56-A-1A de Allison Company, y posteriormente utilizó el motor turbohélice T56-A-7. y C-130B. En junio de 1974, se presentó el primer C-130H, que utilizaba el motor turbohélice Allison T56-A-15, más potente.
El C-130J fue sustituido por el motor turbohélice AE-2100D3 de Rolls-Royce, que ha aportado importantes mejoras de rendimiento en comparación con todos los modelos anteriores. En cuanto a las misiones del C-17 y C-130, la misión principal del C-17 es transportar estratégicamente varias tropas y suministros a la base de operaciones principal o directamente a la base avanzada en el área de despliegue.
El C-17 es promocionado por la Fuerza Aérea de EE. UU. como "la fuerza de transporte aéreo más flexible". También puede desempeñar un papel importante en el transporte de heridos. De hecho, el C-17 es totalmente capaz de realizar tareas tácticas.
La parte táctica de la misión de transporte aéreo corre a cargo principalmente del C-130. Este avión curtido en batalla puede despegar y aterrizar en entornos salvajes sin preparación del terreno y tiene una amplia gama de usos. Es el principal medio de transporte para el lanzamiento de tropas y equipos desde el aire, especialmente cuando se ingresa a áreas hostiles. Varios derivados desempeñan diferentes funciones, incluido el apoyo al transporte aéreo, la patrulla y el reconocimiento, e incluso los ataques aéreos. El más famoso es el AC-130. El C-130 sigue siendo un importante avión de transporte táctico de la fuerza aérea para muchos países.