El gobierno de la ciudad de Nueva York y New York City Transit propusieron conjuntamente un plan de extensión para la Línea 7, que es la parte más grande del plan de reconstrucción de la Planta de Maquinaria Hudson. Este plan de expansión agregará dos estaciones al oeste de la estación Times Square, a saber, 10th Avenue-42nd Street y 11th Avenue-34th Street. El plan se propuso originalmente para la candidatura de Nueva York como sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. Aunque la candidatura de Nueva York para albergar los Juegos Olímpicos fracasó, tanto el gobierno de la ciudad como BART prometieron que el plan continuaría.
La historia de la línea 7 del metro de Nueva York
La designación actual No. 7 se puso en servicio en 1948 cuando entró en servicio el R12. El material rodante actual (R62) utiliza el número 11 al marcar el 7 Express, pero se espera que en un futuro próximo se utilice nuevo material rodante en esta ruta. Estos nuevos trenes utilizarán dispositivos de marcado numérico, pero este dispositivo solo. Se puede mostrar un solo dígito, pero la Autoridad Metropolitana de Tránsito Rápido de Nueva York no tiene planes actuales para cambiar ese número.