La historia del desarrollo de los helicópteros en China se remonta a la década de 1950. El helicóptero Z-5, copiado del helicóptero Mil-4 de fabricación soviética, realizó con éxito su primer vuelo en 1958, abriendo así el primer capítulo del desarrollo de la industria de helicópteros de mi país. Desde entonces, China ha apostado por el diseño y desarrollo independiente de helicópteros, y ha llevado a cabo sucesivamente la investigación y desarrollo de helicópteros Z-6 y Z-7, pero al final no estuvo equipada con tropas por diversas razones; A finales de la década de 1980, se instaló en las tropas el helicóptero Z-8 de 13 toneladas, el helicóptero Z-9 que fue digerido tres años después también realizó su primer vuelo. Desde entonces, el desarrollo de helicópteros ha formado básicamente una tendencia de desarrollo dominada por los helicópteros Z-8 y Z-9, y también se han extendido al ejército varias aplicaciones mejoradas.
En este siglo, el desarrollo de helicópteros en China ha entrado en una nueva etapa de desarrollo y el proceso de localización se ha acelerado. Se desarrollaron con éxito los helicópteros Z-11 y Z-15, así como el helicóptero armado especial Z-10 de primera generación, y simultáneamente se lanzó el helicóptero armado (de reconocimiento) Z-19. Después de ocho años de arduo desarrollo, el helicóptero utilitario táctico Z-20 realizó con éxito su primer vuelo. Hasta el momento, existen helicópteros ligeros Z-11 de 2 toneladas, Z-9, Z-19 de 4 toneladas, helicópteros armados Z-10 de 6 toneladas y Z-20 18.
Desde un punto de vista objetivo, el desarrollo de los helicópteros de las series Z-20 y Z-10 ha llenado con éxito el vacío en el campo del desarrollo de helicópteros en nuestro país y ha resuelto el problema de la necesidad. Tomemos como ejemplo los helicópteros de combate. Los helicópteros armados actuales de mi país son principalmente los Z-9 y Z-19 de 4 toneladas y el Z-10 de 6 toneladas. Carece de los helicópteros armados de 10 toneladas convencionales a nivel internacional. En comparación con los helicópteros armados pesados, existen diferencias obvias en la aviónica a bordo y las cargas de equipo de armas de los tres tipos de helicópteros armados actualmente en servicio, como el helicóptero armado estadounidense AH-64 Apache. El posicionamiento del Z-20 es aproximadamente el mismo que el del Black Hawk estadounidense, pero hasta ahora existen innumerables modelos derivados del Black Hawk chino. El Z-20 es solo el comienzo y la expansión posterior llevará algún tiempo.
Se puede ver claramente que China ha logrado logros significativos en el desarrollo de helicópteros en los últimos años, pero esencialmente solo ha resuelto el problema de la disponibilidad y ha llenado el vacío de desarrollo en este campo. Todavía existe una cierta brecha entre China y el nivel internacional en términos de selección de modelos y cantidad de equipamiento, y este camino tomará mucho tiempo por recorrer.
¿Dónde está el avance del Z-20?
El Z-20 es el último helicóptero desarrollado por China y adopta la tecnología más avanzada de China. El principal avance es el siguiente: El primero es resolver el problema del paquete de potencia. El motor es la potencia central del helicóptero. Un ejemplo basta para ilustrar el problema. Cuando China estaba desarrollando el Z-10, llevó a cabo una operación de reducción de peso al final del proyecto. La razón principal es que el diseño tiene sobrepeso. Es difícil que los motores existentes cumplan con las especificaciones de diseño y tiene que ser completo. El Zhi-20 utiliza un motor doméstico turboeje-10 de alta potencia con una potencia de salida de más de 1.600 KW, alcanzando los estándares internacionales, y la potencia de salida máxima puede incluso alcanzar los 2.000 KW. La energía abundante resuelve un cuello de botella técnico que ha sido problemático durante muchos años.
En segundo lugar, dominar la tecnología de control de vuelo. El Z-20 es el primer helicóptero de China que adopta un sistema de control de vuelo por cable.
En comparación con el sistema de control de vuelo mecánico, la característica más importante del sistema de control de vuelo fly-by-wire es que mejora la maniobrabilidad del helicóptero, reduce la carga de control del piloto y mejora en gran medida la sensibilidad del control. y reduce la velocidad de respuesta operativa. Esto mejora la maniobrabilidad del helicóptero.
El núcleo del sistema de control de vuelo fly-by-wire es la computadora fly-by-wire. Mientras el piloto controle el joystick, la computadora de control de vuelo calculará las instrucciones de control apropiadas en función del estado de vuelo de la aeronave y conducirá la aeronave para cambiar su actitud de vuelo. La nave espacial Apolo utilizó el control de vuelo por primera vez, lo que garantizó que la aeronave pudiera realizar algunas maniobras especiales a altitudes bajas o ultrabajas, lo cual es de gran importancia para la meseta y las operaciones futuras. Ésta es también una de las principales direcciones para el futuro desarrollo de los helicópteros en el mundo.
En tercer lugar, resuelve el problema de uso en entornos de meseta. China tiene una zona de guerra fría relativamente grande, que también es el núcleo de la introducción de 24 helicópteros S-70 fabricados en Estados Unidos en la década de 1980, cuando la economía no era suficiente, y han estado en servicio más allá del período previsto.
El Z-20 adopta tecnología de deshielo del rotor para garantizar el uso normal del helicóptero en entornos hostiles como áreas frías y lluvia helada. Esta es una característica del desarrollo de los helicópteros militares de mi país. De hecho, el Z-10 ha establecido la capacidad de garantizar un vuelo en meseta al comienzo de su desarrollo, y el Z-20 realmente lo ha logrado. No solo tiene la capacidad de usarse en áreas frías, sino que también garantiza un gran vuelo. capacidad de llevar.
¿Adónde iremos ahora?
Tras el éxito del Z-20, el primer problema al que se enfrenta es cómo ampliar las funciones del helicóptero general táctico Z-20. Debes saber que el modelo básico del Z-20 se desarrolla según el tipo de transporte terrestre y aéreo, y China es muy diferente en términos de marina y fuerza aérea. Consulte el helicóptero American Black Hawk, el helicóptero a bordo de un barco, el helicóptero de retransmisión de comunicaciones, el helicóptero de transporte armado, el helicóptero de operaciones especiales, etc. fueron desarrollados uno tras otro. Especialmente en el campo naval, el Zhi-9C es demasiado pequeño, y el Zhi-8 y el Ka-28 importado están limitados en una gran cantidad de aplicaciones debido a problemas de carga y configuración. El Z-20 es la mejor opción. Ya se han expuesto en Internet imágenes de alta definición del helicóptero de 10 toneladas con base en portaaviones, por lo que los modelos correspondientes deben ampliarse y mejorarse lo antes posible en el futuro.
En segundo lugar, el desarrollo de helicópteros armados pesados es urgente. La aparición del helicóptero armado Z-10 ha llenado el vacío de la falta a largo plazo de helicópteros armados especiales en mi país, pero todavía existe una gran brecha entre este y los helicópteros pesados en áreas como la capacidad de carga de bombas. La Aviación del Ejército también necesita un helicóptero armado pesado de nivel 10. Algunos analistas dicen que el paquete de potencia de alta potencia turboeje-10 de 1600 KW utilizado por el Z-20 tiene la capacidad de ampliar sus usos. De ser así, pronto estarán disponibles helicópteros armados pesados de 10 toneladas de producción nacional. Además, en esta Tianjin Direct Expo se exhibió un helicóptero armado de alta velocidad con un nuevo concepto de integración de cuerpo y ala de tiburón blanco ultragrande, que puede volar a una velocidad de 650 km/h y puede convertirse en una de las futuras direcciones de desarrollo.
En tercer lugar, helicóptero de transporte pesado. China y Rusia han lanzado un proyecto de cooperación para desarrollar conjuntamente helicópteros de transporte pesado y se ha lanzado oficialmente el desarrollo de helicópteros pesados. Actualmente sólo hay dos tipos de helicópteros de transporte pesado en servicio activo en el mundo: el CH-47 estadounidense y el Mi-26 ruso. En particular, el papel del helicóptero de transporte CH-47 en la guerra es evidente para todos. China también ha introducido varios helicópteros de transporte pesado Mi-26. Este campo es actualmente el único en blanco.