No, las líneas 1 y 3 del metro actualmente abiertas no llegan al condado de Zhengding. Para más detalles, comuníquese al 0311-66526666.
Extensión: Reglamento de gestión del tránsito ferroviario de Shijiazhuang
Capítulo 3 Protección de áreas protegidas e instalaciones de protección
Artículo 30 De conformidad con las regulaciones nacionales pertinentes, el control ferroviario Se establecerán áreas protegidas y áreas protegidas clave a lo largo de las líneas de tráfico y se instalarán señales de límites.
Debido a circunstancias especiales, como las condiciones geológicas, es realmente necesario ajustar el alcance de las áreas protegidas controladas y las áreas protegidas clave. La unidad operativa de tránsito ferroviario propondrá un plan, que será revisado por el departamento administrativo municipal de planificación urbana y rural y presentado al Gobierno Popular Municipal para su aprobación antes de su implementación.
El ámbito de aplicación de las áreas protegidas controladas y de las áreas protegidas clave incluye la superficie, el suelo y el subsuelo.
Artículo 31 Las zonas de protección del control del tránsito ferroviario se establecen de acuerdo con los siguientes rangos:
(1) Dentro de los 50 metros del borde exterior de las estaciones subterráneas y estructuras de túneles;
(2) Dentro de los 30 metros fuera de estaciones terrestres, estaciones elevadas, estructuras de vías y bases de vehículos;
(3) Entradas, cabinas de ventilación, torres de enfriamiento, subestaciones, centros de control y otros edificios (estructuras ) Dentro de los 10 metros del borde exterior de la estructura del objeto;
(4) Dentro de los 100 metros de ambos lados del túnel del río (lago).
La zona de protección clave del tránsito ferroviario número 32 se establece de acuerdo con el siguiente alcance:
(1) Dentro de los 5 metros fuera de la estación subterránea y la estructura del túnel;
>( 2) Dentro de los 3 metros fuera de la proyección horizontal de estaciones elevadas y estructuras de ingeniería de líneas elevadas;
(3) Dentro de los 3 metros fuera de las estaciones terrestres y terraplenes o líneas de corte de líneas terrestres;
(4) Entradas y salidas exteriores, cabinas de ventilación, torres de enfriamiento, subestaciones, centros de control y otros edificios (estructuras) y dentro de 3 metros fuera de depósitos y estacionamientos (5) Túneles y puentes que cruzan ríos (lagos) Dentro de 50 metros; del exterior de la estructura.
Artículo 33 Si las siguientes operaciones se llevan a cabo en la zona de protección controlada, la unidad operativa deberá formular un plan de construcción especial y un plan de protección de seguridad, y deberá obtener el consentimiento de la agencia municipal de gestión del tránsito ferroviario antes de proceder. con construcción:
(1) Nueva construcción, reconstrucción, ampliación o demolición de edificios (estructuras);
(2) Extracción de tierra, apilado en el suelo, excavación de pozos de cimentación, voladuras, pilotes operaciones de cimentación, elevación, lechada y anclaje;
(3) construcción de estanques, excavación de canales, dragado de ríos, drenaje de inundaciones y anegamientos, extracción de canteras y excavaciones de arena, y excavación de pozos para obtener agua;
(IV) ) Tendido de ductos municipales o habilitación de intersecciones;
(5) Otras operaciones que puedan afectar la seguridad del tránsito ferroviario.
Si las operaciones mencionadas anteriormente tienen un mayor impacto en la construcción y operación del tránsito ferroviario, se deben realizar demostraciones de expertos del plan de protección de seguridad y se debe confiar a instituciones profesionales la realización de un monitoreo dinámico. Cuando las situaciones pongan en peligro la seguridad del tránsito ferroviario, la unidad operativa deberá detener inmediatamente las operaciones, tomar medidas correctivas e informar al departamento administrativo de licencias y a la agencia municipal de gestión del tránsito ferroviario.
Si las instalaciones de tránsito ferroviario resultan dañadas durante el proceso de construcción, la unidad operativa de tránsito ferroviario será responsable de repararlas de acuerdo con las normas técnicas originales, y los costos requeridos serán asumidos por la unidad operativa.
Artículo 34 Están prohibidos los siguientes comportamientos en áreas protegidas clave:
(1) Interferir con las frecuencias de comunicación dedicadas del tránsito ferroviario, dañar o interferir con los equipos electromecánicos, cables y señales de comunicación del tránsito ferroviario. sistemas
(2) Uso no autorizado de terminales de tránsito ferroviario o puentes para la construcción, anclaje o arrastre de anclas en aguas dentro de las áreas de protección clave de túneles que cruzan ríos (lagos); (3) Uso no autorizado de terminales de tránsito ferroviario o puentes para la construcción Colocación de cruces planos (verticales) en líneas de tránsito;
(4) Construcción de edificios (estructuras) a ambos lados de las vías de las líneas de tránsito ferroviario que afecten líneas de visión de conducción o plantación de plantas que afecten las líneas de visión de conducción y puedan poner en peligro las instalaciones de tránsito ferroviario y las plantas que sean seguras para la conducción.
(5) Quema de basura, pastoreo de ganado, descarga de aguas residuales, vertido de basura, escoria y otros; sustancias nocivas;
(6) Apilamiento de materiales explosivos e inflamables, patógenos tóxicos, corrosivos, radiactivos e infecciosos y otras mercancías peligrosas;
(7) Otras conductas que pongan en peligro las instalaciones de tránsito ferroviario.
Artículo 35 Las actividades de construcción no relacionadas con proyectos de tránsito ferroviario no se llevarán a cabo en áreas protegidas clave, excepto los proyectos municipales aprobados por planificación.
Los planes de construcción del proyecto en áreas protegidas clave deben ser organizados y demostrados por la agencia municipal de gestión del tránsito ferroviario junto con los departamentos administrativos pertinentes, y el plan de protección de seguridad debe ser formulado por la unidad operativa junto con el unidad operativa de tránsito ferroviario.
Artículo 36 Se cerrarán totalmente las líneas terrestres de tránsito ferroviario, los espacios de puentes de líneas elevadas, los depósitos y estacionamientos, excepto los requeridos por carreteras, ferrocarriles y otros medios de transporte.
No se ocupará ilegalmente el espacio subterráneo de los puentes viaductos.
Artículo 37: Los proyectos de tránsito ferroviario deberán ser objeto de reconstrucción, ampliación, mantenimiento mayor y transformación de equipos e instalaciones, o depuración de sistemas, etc. , se debe formular un plan de protección de la seguridad y enviarlo a la agencia municipal de gestión del tránsito ferroviario para su aprobación. Si realmente es necesario cambiar el plan de operación, se debe informar a la agencia municipal de gestión del tránsito ferroviario para su aprobación y anunciarlo al público; .
Artículo 38 Las unidades operativas de tránsito ferroviario fortalecerán el mantenimiento de las instalaciones de tránsito ferroviario, llevarán a cabo inspecciones periódicas y reparaciones oportunas para garantizar el funcionamiento seguro de las instalaciones de tránsito ferroviario.
Artículo 39 Las unidades operativas de tránsito ferroviario deberán monitorear y evaluar las partes clave y los equipos clave de las instalaciones de tránsito ferroviario, y descubrir y eliminar rápidamente los posibles riesgos de seguridad. Las unidades e individuos relevantes a lo largo de la línea deben brindar apoyo y cooperación.
Artículo 40 Las unidades operativas de derechos de propiedad (administración) deberán inspeccionar y mantener periódicamente las tuberías subterráneas en áreas protegidas controladas por el tránsito ferroviario y áreas protegidas clave.