Tecnología del ciclo Miller significa:
El motor del ciclo Miller es un motor de cuatro tiempos sobrealimentado basado en el ciclo Otto. Fue patentado por primera vez por el ingeniero mecánico estadounidense Ralph Miller en la década de 1940, pero no fue hasta la década de 1990 que la japonesa Mazda lo aplicó a su gran serie de turismos Millenia. Sólo entonces se hizo ampliamente conocido en el mundo.
¿Cómo funciona?
Los principios de funcionamiento de un motor de ciclo Otto general son la admisión básica (la mezcla de combustible y aire se inyecta en el cilindro a través de una o más válvulas de admisión), la compresión (la mezcla de combustible y aire se comprimen) y el encendido cuatro. -modos de carrera como (la mezcla de combustible y aire se enciende mediante la bujía cerca del pico de la carrera de compresión) y escape (los gases de escape quemados se descargan del cilindro a través de una o más válvulas de escape).
Debido a su estructura simple y su baja tasa de utilización de combustible y gases de escape, poco a poco será eliminado del mercado.
El motor de ciclo Miller abandona la compleja estructura tradicional de biela y en su lugar utiliza sincronización de válvulas para crear este efecto. La solución es: al final de la carrera de succión, retrasar el cierre de la válvula, que "escupirá" parte de la mezcla inhalada, luego cerrar la válvula e iniciar la carrera de compresión.
Un control tan simple del tiempo de apertura y cierre de una válvula crea el efecto de que la relación de expansión es mayor que la relación de compresión, por lo tanto, en comparación con el motor de ciclo Otto tradicional, la energía contenida en el escape. El gas se puede volver a utilizar por completo, que es una de las razones por las que a las empresas de automóviles les gusta ahora utilizar motores de ciclo Miller.