Con esta traducción descuidada, a primera vista, pensé que era la película de carreras de 2013 de alta puntuación "The Wind". aEstá destinado a ser una lástima que Christian Bale y Matt Damon, dos actores a nivel de Mejor Actor, se apresuraran a ir a los Juegos Olímpicos y fueran ignorados por la mayoría del público chino. ¿Por qué no poner simplemente Ford? v? Traducir Ferrari como Ford vs Ferrari es menos inteligente, pero puede ser más apropiado para entender la película.
La película cuenta la historia de la legendaria batalla entre Ford y Ferrari en la famosa carrera de resistencia de 24 horas de LeMans. Curiosamente, esta película es una adaptación de una disputa en tiempo real del siglo pasado y la versión de la vida real también está llena de drama.
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Ford vs Ferrari sucedió, empezando por Ford.
Ya en 1901, Henry Ford, un ingeniero que en ese momento todavía trabajaba en una empresa de automóviles, condujo su propio coche de lotería para participar en la competición automovilística más grande de China. Derrotar a los corredores y fabricantes de automóviles más poderosos del momento no solo recibió un premio de $65,438 + £0,000, sino que también atrajo la atención de los patrocinadores. Para fundar la Ford Motor Company en 1903, el primer Modelo A (¿Modelo? a) sentó las bases.
En 1908 se lanzó el Ford Modelo T. Con la primera línea de montaje y el bajo precio, las ventas del Modelo T también se dispararon y ha sido el modelo más vendido en el mundo durante muchos años. El éxito es Xiao He, el fracaso es Xiao He. En la década de 1960, los modelos Ford no eran populares en el mercado debido a su baja calidad. Henry Ford II, el timonel de Ford, decidió desarrollar una línea de producción de autos deportivos y salir adelante ganando premios.
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¿Quién es el hombre lobo, Ford o Ferrari?
Así que Ford se centró en lanzar la carrera de resistencia 24 Horas de Le Mans, que requiere que los vehículos alcancen una velocidad máxima de más de 320 km/h y conduzcan de forma continua durante 24 horas. Esto no sólo abrirá el mercado europeo, sino que también establecerá un rey de los automóviles Ford. Sin embargo, al principio todo es difícil. A lo largo de los años, la carrera de resistencia de Le Mans la han disputado sucesivamente las conocidas potencias europeas Bentley, Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz y Jaguar. El equipo Ferrari ganó el campeonato durante tres años consecutivos en 1960. Esto no es algo que un "chico extranjero" como Ford pueda librarse fácilmente.
¡Lo que se puede solucionar con dinero no es nada! Al "rico" Ford se le ocurrió la idea de comprar Ferrari y comprar directamente el equipo campeón. Para ello, Henry Ford II fue personalmente a entrevistar al jefe de Ferrari, Enzo Ferrari. En ese momento, Ferrari estaba obsesionada con las carreras, gastó demasiado en investigación y desarrollo y cayó en una crisis financiera.
La foto de la izquierda es la cabeza de Ford: Henry Ford II.
La imagen de la derecha muestra al jefe de Ferrari: Enzo Ferrari.
Tal vez los estadounidenses no comprendan los sentimientos románticos de Italia. Ford voló a Italia con 6,5438+06 millones de dólares, pero su sueño quedó destrozado. La razón es sencilla. Enzo Ferrari descubrió que había una cláusula en el contrato: "El Departamento de Competición de Ferrari proporcionó motores al Departamento de Competición de Ford y renunció a participar en la Indi500". Esto significa que Ferrari no sólo perderá el dominio de su marca, sino también el honor de ser el jugador dominante en el evento. Esto es una gran vergüenza para un jefe que pone a su empresa en competencia.
En el último momento de firmar el contrato, Enzo Ferrari escribió una firma "inaceptable" en el contrato con un trazo de su pluma. Su enojo se puede sentir en el signo de exclamación rojo en el contrato. Ford también estaba indignado e inmediatamente decidió formar su propio equipo de carreras y prometió vencer a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans anuales en Francia.
Desde entonces, las dos familias han discutido y ha comenzado una leyenda...
Desde fuera, puede resultar difícil juzgar qué está bien y qué está mal. Volviendo a la película "King of Speed", se puede decir que el director estuvo claramente del lado del pueblo estadounidense en cuanto a quién tiene razón y quién no en esta disputa. La imagen de Ford y Ferrari luchando por la dignidad también se ha convertido en el primer conflicto de la trama, que moviliza plenamente las emociones del público y es el broche de oro.
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¿Vencer a Ferrari en 90 días?
Llegó el 1 de abril de 1964. Nació el asesino de Ferrari en boca de los medios "¿Ferrari? ¿Ford negro? ¿GT40?: ¿GT representa? ¿Grand? Touring, ¿40 significa que el vehículo es sorprendentemente alto? 40 ? pulgadas Tamaño pequeño (1,01 m).
Sin embargo, la revancha de Ford no se materializó inmediatamente con el nacimiento del GT40, y su potente potencia no se aprovechó lo suficiente. Ferrari venció a Ford en Le Mans de 1964.
Están pasando muchas cosas, ¿Ford vuelve a nombrar a la leyenda del automovilismo estadounidense? ¿Villancico? Shelby. Villancico. Shelby fue puesta a cargo del proyecto GT40 y estuvo a la altura de la confianza de Ford.
¿Es Carol la de la izquierda? Shelby. Villancico. Xie Yingfei
A la derecha está Shelby interpretada por Matt Damon.
¿Shelby encontró a Ken, de 46 años? Myers. Ken Miles ha entrenado juntos GT40 como Championship Manager. Miles también es un hombre vicioso. Siento que otros no pueden conducir el auto que he tuneado, así que yo también seré piloto de carreras.
¿La foto de la izquierda es Ken? Myers. Ken Miles
¿La foto de la derecha es Christian Bale? Ken Miles
Aunque los dos grandes jugadores se incorporaron con éxito al equipo, a Ford no le queda mucho tiempo. Como resultado, en el avance de la película apareció una conversación entre los dos sobre la construcción de un automóvil en 90 días.
Y Ferrari tiene el piloto más rápido del mundo, un doble campeón del mundo sin precedentes: ¿John? Surtees John Surtees, en 1964, ya tenía 1 campeonato del mundo, 4 campeonatos del mundo de motos, innumerables campeonatos...
Y la película no salió como sugería el tráiler. Con la combinación de Shelby y Miles, Ford todavía no veía la luz de la victoria.
El motivo de no ganar no está claro históricamente. Pero la película da la teoría de que el malvado segundo al mando de Ford interfirió y reemplazó temporalmente a Miles, lo que provocó que Miles solo escuchara la noticia de la derrota en el taller de reparaciones. Este es también el segundo punto de conflicto de la película: el juego entre el equipo y los ejecutivos de Ford, que se repite a lo largo de toda la película.
Myers llevó a su hijo pequeño a la exhibición de autos Mustang y fue humillado por el segundo al mando de Ford. Antes del juego, cambió temporalmente de roles, participó en el entrenamiento del equipo y contrató un nuevo equipo... La historia también siguió el uso del poder por parte de los ejecutivos de Ford, la guía sin escrúpulos del equipo por parte de Ford, y el arduo trabajo y la resistencia de Shelby culminaron...
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Con tres cosas, Ford's Revenge tuvo éxito. !
¡Pero Ford hizo sonar dramáticamente la bocina de la victoria en 1966, ganando cuatro campeonatos consecutivos de 1966 a 1969! En 1967, Ferrari lanzó el "Revenge Chariot" 330 equipado con un motor V12. La venganza de P4 fracasó y se encontró con el caso de modificación de Le Mans en 1978, lo que provocó que Ferrari se retirara de Le Mans y se concentrara en la competición de F1.
Henry Ford II se tomó la revancha y su antiguo rival Ferrari dejó de jugar. El GT40 también se retiró de Le Mans después de 1969, poniendo así fin a la disputa.
Lo único que lamentamos es que para lograr el "efecto de choque de tres Ford cruzando la línea al mismo tiempo", los ejecutivos de Ford ordenaron a Miles reducir la velocidad, lo que finalmente resultó en que la distancia total no fuera tan bueno como subcampeón de su compañero de equipo McLaren. De no ser así, Ken Miles se convertirá en el piloto que ganó las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Westbelin y las 24 Horas de Le Mans al mismo tiempo. Hasta el día de hoy, esta hazaña sigue sin lograrse.
Foto de prensa de tres coches Ford cruzando la línea de meta en Le Mans en 1966.
La película también cita este final. Miles, que quedó en segundo lugar, no recibió una cálida bienvenida por parte de todos. El segundo siempre es el segundo, las flores y los aplausos siempre pertenecen al campeón. El momento de separación de la alegría de la victoria es inolvidable. Después de que los ejecutivos de Ford dieron la noticia, Miles no vio ningún rival en el espejo retrovisor.
Esta trama lleva la película a su clímax y también es el tercer punto de contradicción en la película: la confrontación con uno mismo es tener en cuenta la situación general y garantizar que el equipo no será creado por ¡La alta dirección o ganar el campeonato! Miles eligió lo primero.
¿Vale la pena renunciar al honor personal? Quizás, en el momento en que Miles miró hacia atrás, el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari, se quitó el sombrero y obtuvo la respuesta. A veces el significado último de la velocidad no está delante de ti, sino en la distancia.
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Resucitar personajes de películas es el mayor respeto para el público.
Como película adaptada de una historia real, "Speed King" se ha adaptado en la mayor medida dentro del marco del realismo. A juzgar por el clímax de la trama, el duelo entre los dos pilotos en el circuito de Le Mans estuvo lleno de chispas. Fuera del campo, está la lucha ideológica entre los dos grandes gigantes del automóvil, el juego entre el mundo empresarial y el idealismo, la oposición entre pureza e impureza, dignidad y compromiso. Cada personaje y cada evento están perfectamente entrelazados.
Además del protagonista, también puede interpretar vívidamente los papeles secundarios. Debo admirar las habilidades del director y guionista de esta película. Tomemos como ejemplo el Ford II.
La arrogancia al principio: el Ford de segunda generación mira a los trabajadores en el taller, y la arrogancia del Ford de segunda generación se muestra vívidamente en la página.
Ira cuando se rompió el tratado y fue humillado: Ferrari contactó en secreto a Fiat, rompió el tratado e insultó a Ford, y Ford II respondió enojado.
En cuanto a los detalles clásicos de la obra, Ford II se mostró desdeñoso cuando escuchó a sus competidores burlarse de su obesidad y la fealdad de la fábrica Ford, pero al final lo que escuchó fue: "Tú no eres Henry". Ford, eres simplemente Henry Ford II." Este desafío sarcástico a su dignidad cambió su comportamiento y anunció directamente que iría a la guerra con Ferrari en Le Mans ese año.
¿Pasar al Ford GT? 40 Llorando: Para evitar que la alta dirección volviera a interferir, Shelby tomó la audaz decisión de tomar el Ford II y sentarse en el recién mejorado GT40 durante un período de velocidad y pasión. Logré convencer al Ford II de "llorar". Por supuesto, fueron lágrimas de alegría. También tengo un coche tan rápido en casa, si mi padre lo supiera.
El llanto después del huracán es la parte más divertida de la película, y también hace que el gigante del automóvil luzca un poco lindo.
Por último, está la indiferencia en el campo: siguiendo los consejos de sus subordinados y frenando a Miles, que ya ha llegado a la meta, la trama se llena de pasión en el último momento y los últimos veinte. minutos, y el público instantáneamente cambia de la alegría de la victoria. Resulta que este sigue siendo el arrogante Ford de segunda generación.
El trasfondo de "The King of Speed" está ambientado en la década de 1960, pero además de la ambientación de la época, toda la película revela una sensación retro sólida y constante, desde la elección del tema hasta la técnica narrativa. . Puede que "Speed" no sea aceptado por todos, pero puede ser una inyección de estímulo para los cineastas clásicos, demostrando una vez más que "Need? ¿Para qué? Speed" se estrena en los cines y nunca pasará de moda". /p>
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.