El principio de funcionamiento del acoplamiento hidráulico de velocidad ajustable:
El acoplamiento hidráulico de velocidad ajustable es un dispositivo de transmisión hidráulica que utiliza líquido como medio para transmitir potencia y lograr una regulación continua de la velocidad. El acoplamiento hidráulico se compone principalmente de un impulsor de bomba conectado al eje de entrada, una turbina conectada al eje de salida y una carcasa giratoria que contiene la turbina. La cavidad sellada del acoplamiento hidráulico regulador de velocidad está llena de aceite de trabajo. El impulsor de la bomba y la turbina están dispuestos simétricamente y sus geometrías de canales de flujo son iguales. Las palas del impulsor son palas rectas dispuestas en dirección meridional. Cuando el motor primario hace girar la rueda de la bomba, el aceite de trabajo fluye desde el lado interior de las palas hasta el borde exterior bajo la acción de las palas del impulsor de la bomba, formando una alta. -Velocidad y flujo de líquido a alta presión en la salida de la bomba de agua centrífuga. El flujo ingresa a la turbina e impacta las palas de la turbina, haciendo que la turbina y la rueda de la bomba giren en la misma dirección. El aceite de trabajo se desacelera y se descomprime a medida que avanza. Fluye desde el borde exterior hacia el interior de la turbina y luego regresa a la entrada de la rueda de la bomba. El medio para transferir energía aquí es el aceite de trabajo, la función de la rueda de la bomba es transferir la energía mecánica del motor primario. a la maquinaria accionada. (Figura 3) muestra un diagrama esquemático del flujo de fluido en el acoplamiento.
Figura 3
Diagrama esquemático del flujo de líquido en el acoplamiento hidráulico regulador de velocidad
Cambio de la plenitud del aceite de trabajo en la cámara de trabajo del acoplamiento hidráulico puede La velocidad del eje de salida cambia continuamente mientras que la velocidad del eje de entrada permanece sin cambios. El principio de regulación de velocidad se muestra en la (Figura 4). Cuando la boquilla del tubo guía está cerca del eje de rotación (es decir, cuando se saca el tubo guía), el anillo de aceite en la cámara de trabajo del acoplamiento es el más grueso, es decir, el grado de llenado de aceite de trabajo en la cámara de trabajo es máxima. En este momento, el eje de salida gira a la velocidad más alta. Cuando la boquilla del tubo guía está ubicada lejos del eje de rotación (es decir, cuando el tubo guía está insertado), el anillo de aceite está. el más delgado. Es decir, el grado de llenado de aceite de trabajo en la cámara de trabajo es el más pequeño y la velocidad del eje de salida es la más baja en este momento. Este acoplamiento utiliza un actuador eléctrico como actuador para tirar del tubo guía y lograr una regulación de velocidad continua.
Figura 4
Diagrama principal de regulación de velocidad hidráulica del acoplamiento hidráulico con regulación de velocidad