Por otro lado, Vantage tiene una larga trayectoria. Ha acumulado 70 años de experiencia desde su nacimiento y el Vantage está incluso más anticuado que todos los conductores que lo conducen ahora. A continuación, los expertos lo llevarán a revisar los 70 años de historia de desarrollo de Vantage y comprenderán la gloriosa historia de Vantage a lo largo de los años.
DB2 Vantage
1950
La primera generación de Vantage se remonta a la era DB2. Los únicos cambios con respecto al DB2 original en esta generación de Vantage son los motores. Equipado con un motor Lagonda de 2,6 litros, la entrada de aire es mayor y la relación del carburador es mayor. La potencia máxima es de 125 caballos, 20 caballos más que el modelo normal. Aunque sólo tenía 125, su nacimiento hizo famoso al DB2 Vantage en Le Mans. Sin embargo, los consumidores no compraron el motor mejorado, por lo que sólo se vendieron unos pocos coches en un año.
BD4 Vantage
1961
Porque DB3, DB3S y DB4 se produjeron casi al mismo tiempo, y DB3 participó en el rodaje de Bond Goldfinger en aquella época. Al mismo tiempo, la siguiente generación del Vantage no apareció hasta el DB4 en la década de 1960, por lo que la segunda generación del Vantage ya entró en la era del DB4. La apariencia del modelo de segunda generación es mucho mejor que la del modelo de primera generación. Los faros aerodinámicos y las molduras de aleación de aluminio brillante comienzan a mostrar el estilo del DB5. Además, la versión DB4 Vantage añade una culata especial al motor Tadek de seis cilindros en línea y doble árbol de levas, que añade 20 caballos de fuerza adicionales a una potencia máxima de 266 caballos. Sólo hubo 135 unidades de la segunda generación, y en ese momento también había Vantage GT y modelos descapotables, pero debido a su número extremadamente raro, fueron muy apreciados por los coleccionistas.
DB5 Vantage
1964
Gracias a la película de espías "007: Goldfinger", el DB5 se ha convertido en un coche clásico a los ojos de todos. Ese año se produjeron un total de 887 DB5, de los cuales sólo había 68 modelos Vantage y sólo 8 DB5 Vantage convertibles. El DB5 Vantage está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros con una potencia máxima de 330 caballos de fuerza. Todavía recuerdo que en una subasta de automóviles, un DB5 que conservaba el dispositivo de ametralladora, el escudo antibalas, la placa giratoria y el equipo de seguimiento que aparecían en la película en ese momento finalmente se vendió por 2,9 millones de libras (aproximadamente 4,59 millones de dólares). Ahora es aún más difícil ver modelos de tercera generación existentes, es extremadamente raro.
DB6 Vantage
1966
En 1966, después del DB5 Vantage, salió el DB6 Vantage. DB6 Vantage continúa el alto rendimiento de DB5 Vantage y agrega un diseño de placa con el logotipo en el guardabarros delantero. Utiliza el mismo motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros que el DB5. Además, hay dos versiones derivadas de esta generación del DB6 Vantage: Volante MK I y Volante Mk II, que son sólo ligeramente diferentes. Sin embargo, debido a la baja producción del propio DB6 Vantage, sólo hay 29 y 13 modelos Volante Mk I y Volante Mk II respectivamente.
DBS Vantage
1967
En 1967, Aston Martin decidió innovar sus modelos de principio a fin y se lanzó oficialmente el afilado DBS Vantage. Debido a retrasos en el desarrollo del proyecto del motor V8 planificado, el DBS Vantage se vio obligado a utilizar un motor de seis cilindros en línea de 4,0 litros. Sin embargo, se utilizó un diseño mejorado del árbol de levas para reducir el peso del vehículo y optimizar las cifras de rendimiento.
AM Vantage
1972
En 1972, se lanzó oficialmente el AM Vantage basado en la actualización DBS. En términos de diseño, el coche abandonó las cuatro formas luminosas de la generación anterior y pasó a tener dos faros. Está limitado a 70 unidades en todo el mundo. En aquel momento, el coche era el peor modelo de la gama Aston Martin. Creo que todo el mundo ha adivinado el resultado, este coche no se vende mucho.
Vantage V8
1977
En los años 80, el loco Aston Martin era diferente al pasado. Vantage ya no es una versión de alto rendimiento de la serie V8, sino un V8 Vantage independiente. Esta generación parece un Mustang y tiene un motor V8 de 403 caballos de fuerza. En ese momento, se convirtió en el coche de carretera producido en serie más rápido del planeta, con una velocidad máxima de 274 km/h, que estaba fuera del alcance de muchos superdeportivos.
Vantage V8 Zagato
1988
Si bien el V8 Vantage era popular, Aston Martin continuó su estrecha cooperación con la legendaria empresa de diseño italiana Zagato, y en 1988 Se lanza el V8 Vantage Zagato, que es más corto, más llamativo y más raro. Se construyeron un total de 52 unidades de esta generación, y sólo se construyeron 8 ediciones especiales Vantage Volt.
Vantage V8
1993
Llegó el año 1993 y se lanzó oficialmente la nueva generación de V8 Vantage. Equipado con dos sobrealimentadores Eaton, el V8 Vantage alcanzaba los 550 caballos de fuerza, de ahí el nombre Vantage V550. Después de eso, la versión sobrealimentada del Vantage se lanzó sucesivamente como V600 y V8 Vantage Le Mans Special Edition.
DB7 V12 Vantage
1999
En vísperas del milenio, Aston Martin llevó el DB7 V12 Vantage al Salón del Automóvil de Ginebra de 1999. El coche está equipado con un motor totalmente de aleación de 5,9 litros y 48 válvulas que desarrolla una potencia de 420 caballos. Gracias a ello, el DB7 V12 Vantage se ha convertido en el referente de los deportivos de carretera. Un motor V8 disfrazado le da a este viejo automóvil una nueva vida. Durante sus cuatro años y medio, se produjeron un total de 20.965.438+0 coches. Aunque este número no es grande, ya supone una gran mejora en comparación con las generaciones anteriores.
V8 Vantage
2005
En 2003, se lanzó el concept car Vantage de nueva generación. Dos años más tarde, se presentó oficialmente la nueva generación V8 Vantage, con el objetivo de competir directamente con deportivos como el Porsche 911, el BMW Serie M y el Jaguar XK. Como el primer vehículo equipado con el nuevo motor V8 de 4,3 litros, cuatro levas y 32 válvulas con cárter seco, acelera de 0 a 60 mph en sólo 4,9 segundos. Hasta ahora, este coche sigue teniendo el récord histórico de 65.438+007 Aston Martins, con un total de 65.438+05.458 deportivos de techo rígido y 62.365.438+0 descapotables vendidos.
V12 Vantage
2009
En 2009, Aston Martin quitó el DBS V12 y lo puso para convertirse en el V12 Vantage. También están los modelos V12 Vantage S y los maravillosos V12 Zagato. Gracias al motor V12 totalmente de aluminio utilizado por DBS, el V12 Vantage pesa sólo 50 kg más que el V8 Vantage, con una potencia máxima de 517 CV y un par máximo de 496 Nm. Combinado con una transmisión manual de seis velocidades, la velocidad máxima puede alcanzar los 305 km/h. El V12 Vantage S tiene una potencia máxima de 573 CV y un par máximo de 620 Nm. Sólo tarda 3,5 segundos en acelerar de 100 a 100 kilómetros. Y con una velocidad de 330 km/h, es el Aston Martin más rápido hasta la fecha.
V12 Vantage Zagato
2012
En 2012, Aston Martin no solo produjo en masa el V12 Vantage y el V12 Vantage S, sino que también atrajo mucha atención. Originalmente se planeó producir 150 unidades, pero solo se produjo el V12 Vantage Zagato.
Ventajas
2017
El nuevo Vantage 2017 se presenta oficialmente al público. Esta generación de Vantage está construida sobre la misma arquitectura que el DB11 y tiene una apariencia más nítida, pero su estilo angular ha sido controvertido.
Pero nadie pondrá en duda su rendimiento.
Está equipado con el motor Mercedes-Benz-AMG 4.0T V8 biturbo, con una potencia máxima de 565.438+00 caballos y un par máximo de 685 N·m. El tiempo de aceleración de 0-65, 438+000 km/h anunciado oficialmente es de solo 3,6 segundos y la velocidad máxima es de 365, 438+04 km/h.
Además del Vantage, también tiene lanzó un automóvil especialmente diseñado para el mercado chino. Se crean el V8 Vantage Heritage Racing Limited Edition y el V8 Vantage Coral Orange Edition. Además, apenas el mes pasado, Aston Martin publicó imágenes oficiales del Vantage Roadster. Se espera que el nuevo automóvil se entregue en el segundo trimestre de este año.
En realidad, hay muchas historias sobre el Vantage, pero pase lo que pase, este coche siempre ha rezumado la elegancia de un caballero británico. En términos generales, el Vantage no es tan llamativo como los superdeportivos comunes y es extremadamente discreto cuando se camina por la calle. Si puedes mantenerte agachado, vale la pena probar este superdeportivo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.