El mundo está enfatizando que los escasos combustibles fósiles, las buenas
montañas y aguas, el aire limpio y el tiempo humano han estado impulsando la expansión. La panpolitización también
proyectos de carreteras, lo que supone un compromiso con una capacidad de producción inferior a la de los coches privados.
Habitantes suburbanos. Los suburbios reciben más peajes en las autopistas, en Sydney y en otros lugares, porque es allí donde el crecimiento del tráfico es más rápido. en la mayoría de las carreteras.
Las ciudades locales y acumulativas necesitan fondos para restaurar y repavimentar la infraestructura obsoleta. Las nuevas
carreteras contribuyen a su valor contable, pero también a su capital político y físico:
crearán más que proyectos de mantenimiento y atraerán votantes.
Hambriento de atajos.
Inconscientemente, la ampliación de suelo para la construcción de carreteras es interdependiente. Intente construir carreteras rápidamente.
Suficiente para mantenerse al día con las crecientes demandas, la liquidez del tesoro se pierde.
Tal vez sea dinero, pero para mejorar la escuela. En Estados Unidos, dicha expansión ya se ha producido
Debido a que las escuelas de los guetos no son buenas (el factor de "aglomeración de pelotas"), se ha desarrollado sin problemas.
En autovías suburbanas (el factor "pull"). Cada vez menos tráfico.
5 agentes blancos vuelan y el centro de la ciudad abandona. Sin embargo, puede ser un catalizador.
Las ciudades volverán a gentrificarse, como Portland, Oregón.