Después de recibir los correspondientes nuevos subsidios energéticos, los dos modelos de Kandi lanzados en Estados Unidos tienen un subsidio de precio mínimo de menos de 6.000 dólares, lo que resulta bastante atractivo para los consumidores estadounidenses a quienes les gusta comprar coches baratos. Entonces, ¿cómo se venden los vehículos eléctricos Kandi en el mercado estadounidense? ¿Vale la pena comprarlo? ¿Kyle, periodista estadounidense? Connor dio la respuesta.
Kyle. Connor es el primer periodista de Estados Unidos en probar un vehículo eléctrico Kandi. Lo que consiguió fue el K27, un modelo de gama baja. Este coche tiene tracción delantera, un solo motor, una potencia máxima de 45 kW, una velocidad máxima de 1,01 km/h y una batería de 17,69 kWh. Una carga completa tarda siete horas.
El propio Connor es propietario de un coche eléctrico. ¿Tiene un Smart? ¿Para dos? ¿Modelos eléctricos y Tesla? 3. Le encantan esos extraños productos para automóviles. Kandi K27 es realmente barato, por lo que Connor cree que no debería evaluarse en términos convencionales, pero tiene un espacio interior impresionante e incluso está equipado con sensores de estacionamiento y cámaras de marcha atrás que incluso los autos de lujo tienen para elegir. Es increíble.
Connor tiene una experiencia de prueba de manejo muy completa con Kandi K27. Al ser un coche eléctrico, arranca muy ligero y está equipado con un modo deportivo, pero no debes utilizar el pensamiento de Tesla para controlarlo, por lo que incluso si seleccionas el modo deportivo, la respuesta del pedal del acelerador es sólo un poco más ligera. .
El chasis de este coche es muy rígido y se parece más a un carrito de golf. Sin embargo, teniendo en cuenta que cuesta menos de 6.000 dólares, se eliminan todos los requisitos estrictos, ya que es simplemente un producto de scooter eléctrico muy económico. Pero para ser honesto, el espacio interior del Kandi K27 es muy bueno, especialmente en la fila trasera, que no se ve muy comprometida debido al pequeño tamaño del coche. Además, la configuración del coche también es muy completa, mejor de lo esperado. Pero la pantalla de la consola central es difícil de ver debido al deslumbramiento.
Hablando de seguridad, Connor espera que este automóvil se conduzca mejor en áreas residenciales para que la gente no se sienta demasiado segura al conducir por la autopista. Por tanto, el posicionamiento del coche en sí también es muy claro, es decir, es un coche utilizado para distancias cortas. La autonomía de este coche es de 95 kilómetros según la Agencia de Protección Ambiental, pero la autonomía medida real es de unos 73 kilómetros. Si desea una mayor duración de la batería, puede elegir el K23, más caro. Tiene más espacio, más potencia y es más rápido.
Kandi K23
Escrito al final:
Inesperadamente, los medios estadounidenses elogiaron el aterrizaje del primer producto de Kandi en Estados Unidos. Aunque todavía hay algunas deficiencias y es muy barato, debido a que el precio de aterrizaje es muy barato, los medios de comunicación todavía optan por "hacer la vista gorda" sobre el tipo de precio que quieren obtener. Qué sentimiento.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.