Los muelles generalmente se construyen en lo profundo de las orillas cóncavas de los ríos.
Los muelles generalmente se construyen en lo profundo de las orillas cóncavas de los ríos. Debido a que las orillas cóncavas de los ríos están sujetas a impactos frontales a largo plazo desde aguas arriba, la profundidad del agua es relativamente grande y adecuada para atracar barcos grandes con calados profundos. Por lo tanto, los muelles generalmente se construyen en orillas cóncavas de los ríos. Tanto el puerto como el puerto de Hankou están construidos sobre orillas cóncavas.
Sin embargo, no podemos generalizar. También hay que considerar qué costa tiene un interior más amplio y una economía más desarrollada.
Las terminales se pueden clasificar según su uso:
1. Se utiliza principalmente para permitir que los pasajeros embarquen y desembarquen. Es posible que las terminales de pasajeros pequeñas solo puedan atracar embarcaciones pequeñas, como transbordadores y lanchas rápidas, mientras que las terminales de pasajeros grandes, como las terminales de cruceros, pueden acomodar cruceros grandes. Las terminales de pasajeros se pueden dividir en terminales públicas, terminales de ferry y terminales de cruceros.
El muelle público está abierto a todos los barcos (sujeto a la profundidad del agua, los barcos con un calado mayor que el nivel del agua cerca del muelle no pueden ingresar al muelle, las terminales de ferry generalmente están dedicadas a rutas fijas y múltiples); También hay rutas disponibles* **Utilice la misma terminal de ferry. Algunas terminales de ferry que conectan diferentes países o regiones tendrán instalaciones de inmigración adjuntas, como la terminal de ferry Hong Kong-Macao.
2. Terminal petrolera. Es una terminal profesional para carga y descarga de petróleo crudo y productos refinados del petróleo.
Debe tener cierta distancia de seguridad contra incendios respecto de terminales de carga general (pasajeros) y demás edificaciones fijas Ver “Puerto Petrolero”. Las características generales de este tipo de terminal son cargas de carga pequeñas y equipos de carga y descarga relativamente simples. Cuando los petroleros no son grandes (como los sistemas fluviales interiores), las terminales generalmente livianas pueden adaptarse.
Debido al aumento del tamaño de los petroleros marinos en los tiempos modernos, los requisitos para condiciones de atraque estables en el muelle no son altos debido a la capacidad del petrolero para resistir el viento y las olas y su gran calado.
Actualmente existen cuatro tipos de terminales (o instalaciones) de aguas profundas para la carga y descarga de petróleo crudo, a saber: amarre de un solo punto, amarre multipunto, terminal insular y terminal de caballete. Los primeros tres tipos generalmente no tienen edificios de protección contra el viento y las olas, y si el último tipo tiene edificios de protección contra el viento y las olas depende del diseño y las condiciones locales.