1. Diferentes propiedades: Para alta velocidad, carga ligera y funcionamiento estable, se debe utilizar aceite lubricante de baja viscosidad y grasa con mayor penetración (baja consistencia). Por el contrario, para baja velocidad, carga pesada, carga de impacto o movimiento alternativo e intermitente, se debe utilizar aceite lubricante de alta viscosidad y grasa con menor penetración (mayor consistencia). Para pares móviles de servicio pesado con lubricación límite, se deben usar lubricantes de extrema presión.
2. Diferentes viscosidades: Cuando las temperaturas ambiente y de trabajo son bajas, se aconseja utilizar aceite lubricante de menor viscosidad y grasa de mayor penetración. En cambio, si la temperatura es alta se debe utilizar grasa con mayor viscosidad, menor penetración y mayor punto de goteo. La viscosidad del aceite de verano es generalmente mayor que la del aceite de invierno. La lubricación en condiciones de alta temperatura debe considerar el punto de inflamación del aceite lubricante y el punto de goteo de la grasa.
3. Diferentes condiciones de uso: para condiciones húmedas, no se deben seleccionar lubricantes con fuerte resistencia a la emulsificación, propiedades aceitosas y buena resistencia a la oxidación.
Información ampliada:
Notas:
1. Las cribas vibratorias equipadas con vibradores finos lubricados con aceite deben repostarse antes de su uso.
2. Requisitos de etiquetado de grasa para lubricantes de aceite fino de doble eje: cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5 °C, utilice aceite para engranajes industriales No. 70 cuando la temperatura ambiente sea superior a 5 °C; utilice aceite industrial para engranajes No. 90. Aceite para engranajes.
3. La cantidad de aceite inyectado depende del tamaño del vibrador. Cuando se agrega el aceite al nivel y se retira la varilla de inspección del nivel de aceite, la cantidad de aceite cumple con los requisitos si hay una pequeña. cantidad de gotas de aceite que gotean continuamente.
4. Al conectar el tubo de aceite, la posición del tubo de retorno de aceite debe ser más baja que el nodo de retorno de aceite del excitador. El tubo de retorno de aceite es un tubo de aceite grueso y el tubo de entrada de aceite es. Una tubería delgada de alta presión no permite que las tuberías de entrada y retorno de aceite se enrollen ni giren o no se fijen para evitar afectar los problemas de entrada y retorno de aceite.
Enciclopedia Baidu - Lubricación con aceite seco
Enciclopedia Baidu - Lubricación con aceite fino