Se puede decir que el tono de marca Lexus es muy prominente en los "deportes", pero de hecho, en su serie de productos, el Lexus IS, que realmente se centra en los atributos deportivos, no tiene sentido de existencia.
Ya en 1998, el Lexus IS original hizo una aparición destacada como modelo de referencia de la BBA, capturando los corazones de un gran número de aficionados a los coches con su diseño futurista e incluso convirtiéndose en el favorito de las modificaciones en el mercado norteamericano. A finales de 2005, se lanzó el Lexus IS de segunda generación, que entró en el mercado chino en 2006. Esta generación de automóviles se ha vuelto elegante y madura, más acorde con los atributos de los automóviles de lujo, e incluso se convirtió en uno de los diez mejores modelos del mercado norteamericano en 2006.
Pero a medida que pasa el tiempo, el Lexus de tercera generación lanzado en 2013 se ha convertido gradualmente en el jugador menos existente de la familia. El modelo IS de tercera generación de Lexus 2015 ha recibido un lavado de cara a medio plazo, con una apariencia más deportiva. Vale la pena mencionar que después del lavado de cara a medio plazo, ¿Lexus abandonó el 2.5L original? El motor V6 ha sido reemplazado por un nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0L. El Lexus que se vende actualmente en China es el modelo 2017 de tercera generación, con un rango de precios de 298.000 a 413.000 yuanes.
Se puede decir que la calidad del producto del Lexus IS de tercera generación no es mala, pero ha estado viviendo a la sombra de los productos de la competencia y se ha vuelto desconocido. Por un lado, en comparación con el BMW Serie 3, "referencia deportiva entre las marcas de lujo", la marca Lexus IS es inferior y, por otro lado, el precio inicial de 298.000 yuanes (casi sin descuento) lo hace irrelevante para la rentabilidad; Al mismo precio, el halo de mi primo Lexus ES es demasiado fuerte. La mayoría de los consumidores optan por la carrocería más ancha, las configuraciones más ricas y el diseño más avanzado del ES, y no prestan mucha atención al IS.
Para cambiar esta situación pasiva, después de ocho años, Lexus finalmente marcó el comienzo de cambios. En comparación con el modelo actual, el nuevo automóvil se ha ajustado principalmente en cuanto a diseño de apariencia y rendimiento de conducción.
El nuevo automóvil continúa con el clásico diseño de boca en forma de huso, pero el interior se cambia a una estructura poliédrica tridimensional y la forma del grupo de luces se ha vuelto más estrecha y nítida. Al mismo tiempo, el nuevo coche seguirá ofreciendo F? El modelo deportivo utiliza malla completamente negra, dándole un nuevo nivel de radicalidad.
En términos de forma de la carrocería, el Lexus IS siempre ha sido elogiado por sus cambios en las líneas en zigzag y su inteligente diseño de luces y sombras, y el nuevo modelo, naturalmente, continúa con esta ventaja. Al mismo tiempo, el nuevo automóvil adopta el moderno diseño de luces traseras de tipo pasante, con pequeñas alas de pato y salidas dobles en ambos lados, lo que brinda una visión clara de sus atributos deportivos.
Comparado con la apariencia juvenil y radical, el diseño interior del Lexus IS es bastante mediocre. El nuevo automóvil continúa el diseño del modelo actual y todavía tiene el diseño familiar de control central, pero la pantalla táctil de control central de 8 pulgadas (10,3 pulgadas para los modelos de gama alta) se ha cambiado a un diseño flotante, y el automóvil Al sistema, que siempre ha sido criticado, se le ha añadido también la función táctil y Android. Capacidades automáticas y CarPlay.
Interior del Lexus IS 2021
Interior del Lexus IS actual
Se informa que el nuevo automóvil estará equipado con un "Sistema de seguridad Lexus 2.5" de serie. incluido el seguimiento de peatones, la advertencia de colisión y otras funciones mejoran aún más la seguridad en la conducción.
Por supuesto, al ser un automóvil deportivo, la mayoría de los consumidores están más preocupados por el rendimiento del automóvil nuevo. Lo que es un poco decepcionante es que el nuevo coche no cambia la plataforma y no hay cambios sustanciales en las "tres partes principales". ¿El nuevo automóvil seguirá estando equipado con un motor turboalimentado de 2.0T y un motor de 3.5L de alta y baja potencia? Motores V6 autocebantes con potencias máximas de 241, 260 y 311 caballos respectivamente, y la transmisión se combina con una caja de cambios 6AT u 8AT. Teniendo en cuenta los problemas de emisiones, China seguirá importando solo 2.0T
Sin embargo, aunque el chasis y la suspensión del nuevo automóvil no son completamente nuevos, los diseñadores aún los han optimizado y mejorado hasta cierto punto, incluidas las barras estabilizadoras y ¿Resortes helicoidales? ¿Piezas como materiales más ligeros y un nuevo columpio? Los amortiguadores de válvulas mecánicamente variables mejoran el confort de conducción. Además, se ha reforzado la rigidez de la carrocería del nuevo coche, se ha optimizado la respuesta dinámica y se ha mejorado la configuración alta y F? ¿El modelo deportivo también estará equipado con una BBS más ligera y resistente? Llantas de 19 pulgadas.
Se puede ver que la apariencia del nuevo Lexus IS es suficiente para eliminar instantáneamente muchos productos competidores del mismo nivel, pero en opinión de Jiang Ge, esta actualización puede no ser suficiente para satisfacer a los consumidores. Después de todo, después de siete años de espera, sólo estamos esperando un cambio "indoloro", no un reemplazo sustancial. La configuración de potencia realmente importante y la suspensión del chasis son simplemente diferentes. Sigue basándose en la plataforma N en lugar de la arquitectura TNGA como otros autos nuevos... Para los fanáticos que realmente aprecian su tonalidad deportiva, estos son defectos fatales.
Por lo tanto, cabe preguntarse si el nuevo Lexus IS se introducirá en el mercado nacional. El Lexus actualmente a la venta es un modelo 2017, que no cumple con los estándares ambientales Nacional VI y ha entrado en la etapa final de solidez del producto. El nuevo Lexus IS se basa únicamente en su apariencia brillante. ¿Cómo se puede esperar como consumidor durante muchos años? Esta situación es exactamente la misma a la que se enfrentó el Lexus GS antes de ser descontinuado.
Hablando del GS, esta es otra obra maestra de los modelos deportivos de Lexus. IS es conocido como el "comedor de tiburones" y GS es la "gran reina" de la familia. El Lexus GS de cuarta generación se lanzó en 2012. Tiene una apariencia feroz, varias combinaciones de potencia y un precio algo inalcanzable (el modelo básico comienza en 400.000 y algunos modelos se venden por casi un millón). Los productos de la competencia del mismo nivel están abarrotados, y su propio ES ha lanzado una versión con tracción en las cuatro ruedas y F? Después del Sport, los ingresos generados por el modelo GS obviamente no alcanzaron para llegar a fin de mes y, finalmente, se suspendió.
Hoy en día, la situación a la que se enfrenta el Lexus IS es igualmente tensa: la deportividad del popular ES es suficiente para satisfacer a la mayoría de los consumidores, pero para los consumidores de alto nivel, el rendimiento del nuevo IS no parece ser suficiente. suficiente para satisfacer sus necesidades. Si observamos el mercado actual de automóviles deportivos de lujo de tamaño mediano, además del todavía fuerte BMW Serie 3, también está el Cadillac CT4, que se lanzó este año, con un rendimiento de costos sobresaliente, el Jaguar XEL, con un tono de color británico único; ...
Entonces, el precio ¿Puede el nuevo Lexus IS, que no sorprenderá a nadie, destacar realmente entre las preocupaciones internas y externas? ¿Quizás, para Lexus, tener ES como líder de ventas y dedicarse a los deportes sea suficiente? ¡Solo lo dice en serio! ¿Qué opinas?
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.