Como dice el refrán, hay algo en qué pensar cada día y algo en qué soñar cada noche. El sueño del tren de alta velocidad es realmente muy tentador para mí, una persona de Yugan. El primer ferrocarril del mundo se inauguró entre Stockton y Darlington en Inglaterra hace 190 años. El primer ferrocarril de China se inauguró entre la Concesión de Shanghai y Wusong en 1399. El primer ferrocarril de Jiangxi, la Línea Nanxun, se inauguró hace casi 100 años. Los condados y ciudades alrededor de Yugan ya están conectados por ferrocarril. Pero desafortunadamente, Yugan, como antigua ciudad de condado a principios de la dinastía Qin, una antigua zona revolucionaria, una base nacional de cereales y una ciudad de condado con una población de un millón, todavía no tiene ni una pulgada de ferrocarril de pasajeros conectado. , y mucho menos un tren de alta velocidad.
Cuando era niño, mi ciudad natal estaba muy cerrada y el transporte era extremadamente inconveniente. Lo que más deseaba en ese momento era experimentar la sensación de viajar en un tren, aunque fuera solo ver con mis propios ojos cómo eran las vías, qué tan grandes eran los vagones y qué tan largos eran los trenes. Recuerdo que cuando estudiaba en la Universidad de Shangrao en la década de 1990, el primer fin de semana de clases, arrastraba a mis compañeros de clase a la estación de tren de Shangrao y observaba desde la distancia los trenes entrando y saliendo de la estación a través de la cerca, escuchando el sonido de el silbido y el movimiento de los trenes cuando arrancaban. El sonido de las ruedas chocando contra los rieles. Me enganché. Los dos compañeros que iban conmigo llevaban mucho tiempo conectados a los trenes de sus ciudades de origen y estaban acostumbrados a todo esto. Me miraron con amable simpatía. En un dormitorio de un campus suburbano, el débil sonido del silbido de un tren en la distancia a altas horas de la noche alguna vez pasó cálidamente por mis frágiles sueños todas las noches. Regresé a casa para el Día Nacional en 1990 y tomé el tren por primera vez, de Shangrao a Yingtan, y luego tomé el autobús de regreso a mi ciudad natal. En aquella época los trenes iban demasiado llenos y demasiado lentos. Recuerdo haber entrado por la ventana del baño del tren y el pasillo estaba lleno de gente. El tren de Shangrao a Yingtan en realidad tardó cuatro horas, arrastrándose como un caracol.
Cuando llega el primer amanecer del siglo XXI, la longitud total del ferrocarril en China ha alcanzado casi 70.000 kilómetros. Sin embargo, los estrechos rieles aún no lograron extenderse hasta la tierra roja en la orilla sur del lago Poyang. En 2005, Yugan finalmente marcó el comienzo de la primera sección de ferrocarril. Se trata de una línea ferroviaria exclusiva para la central eléctrica de Huanghuangbu que comienza en Huaqiao, la sede del condado de Yujiang, y conecta las líneas troncales de Anhui y Jiangxi, con una longitud total de 19,88 kilómetros. Yo estaba trabajando en reportajes en ese momento. Cuando vi el tren entrando al condado de Yugan por primera vez, ¡mi alegría fue más allá de las palabras! Sin embargo, es una lástima que esta línea sólo se utiliza para transportar carbón a la central eléctrica y sólo se puede entrar pero no salir, por lo que la gente de Yugan todavía está lejos de cumplir su sueño de viajar en tren.
Aunque la apertura de la autopista Changwan hizo más conveniente el transporte desde Yugan a la capital provincial, Nanchang, las autopistas Jingying y Dechang pasan por Yugan y tienen salidas en las ciudades de Huanghuangbu y Wuni, respectivamente. Viajar es más conveniente. Sin embargo, para mí, que sufro de cinetosis grave, viajar al extranjero sigue siendo algo preocupante. Si existe un ferrocarril de pasajeros que pueda pasar por Yugan, viajar en tren será muy cómodo y económico.
No hace mucho, hubo buenas noticias de que el ferrocarril interurbano Changjing-Huang ha sido incluido en el plan preliminar del ferrocarril nacional para el 13º Plan Quinquenal. El ferrocarril tiene una longitud de unos 350 kilómetros y una velocidad prevista de 250 kilómetros por hora. Hay margen de mejora. Hay 7 estaciones a lo largo de la ruta, incluida la estación Yugan. Según el plan, una vez terminada la línea, resolverá el problema de la falta de ferrocarriles de pasajeros en las áreas restantes, mejorará en gran medida la red ferroviaria en el noreste de Jiangxi, mejorará el transporte en el área del lago y activará la construcción económica del Parque Ecológico del Lago Poyang. Zona Económica, y tendrá un impacto positivo significativo en el desarrollo económico de Jiangxi y la mejora de la importancia del área metropolitana de Nanchang. Esto es de gran importancia para la cooperación económica entre las provincias de Anhui y Jiangxi.
Después de leer esta noticia, me emocioné muchísimo, lo cual se puede expresar en el poema de Du Fu "¡Sin embargo, estoy enojado con el poema que carga el libro"! Por supuesto, este es sólo el plan de planificación preliminar de la Administración Nacional de Ferrocarriles, y esperamos que sea el plan final, porque la gente de Yugan ha estado esperando el ferrocarril durante más de 100 años. Este ferrocarril de alta velocidad transporta los sueños de felicidad, de sociedad acomodada y el sueño chino de más de un millón de personas. ¡No podemos esperar más!
Esperando con ansias el decimotercer plan quinquenal, me parece ver los nuevos y brillantes rieles del ferrocarril interurbano de alta velocidad Changjing-Huangzhou extendiéndose desde el horizonte infinito hasta la puerta de mi casa. Filas de locomotoras de balas pasan silbando con sus largas carrocerías plateadas.
A ambos lados de la vía férrea, hay miles de campos de arroz dorados, ordenadas hileras de árboles al borde de la carretera, estanques de loto con infinitas hojas de loto, paredes rojas y tejas verdes salpicadas al borde de la carretera, y la infinita ciudad acuática de ensueño en la orilla sur de Poyang. Lago. No veo la hora de decirle a mi hija:
Date prisa y haz las maletas, ¡vamos a ver el mar juntas ahora!
¡Date prisa y haz las maletas que nos vamos a Lhasa en tren! !