El horario del ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen operará hasta 62 pares de trenes EMU cada día.
El ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen comienza en la estación de tren sur de Fuzhou, pasa por las ciudades de Putian, Quanzhou, Xiamen y Zhangzhou en la provincia de Fujian, y se conecta con la estación de Zhangzhou. La longitud total de la línea es de 277 kilómetros, con una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Toda la línea tiene 8 estaciones: Fuzhou Sur, Fuqing Oeste, Putian, Quangang, Quanzhou Este, Quanzhou Sur, Xiamen Norte y Zhangzhou. Entre ellas, la estación Zhangzhou es una estación existente, y las estaciones Fuzhou Sur, Putian y Xiamen Norte son. Las estaciones reconstruidas y ampliadas, Fuqing West, Quangang, Quanzhou East y Quanzhou South son estaciones de nueva construcción.
El ferrocarril Fuzhou-Xiamen adopta un nuevo sistema de detección de temperatura del eje por infrarrojos (THDS-A) para toda la línea. La ingeniería de señales adopta la tecnología del sistema de control de operación del tren de nivel CTCS-2. -Líder en prevención de desastres y monitoreo de seguridad. El sistema ha establecido 63 puntos de monitoreo para monitorear el viento, la lluvia y los objetos extraños. El ferrocarril Fuzhou-Xiamen conecta estrechamente las tres principales zonas económicas costeras del delta del río Yangtze, la costa occidental del estrecho y el delta del río Perla. Es de gran importancia promover el desarrollo económico de la costa occidental del Estrecho de Taiwán.
Introducción al Ferrocarril de Alta Velocidad Fuzhou-Xiamen
El 23 de junio de 2004, con la aprobación de la Comisión de Desarrollo y Reforma de la República Popular China, el Ferrocarril Fuzhou-Xiamen El proyecto ferroviario se estableció oficialmente el 27 de septiembre del mismo año. El 15 de diciembre, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y la provincia de Fujian organizaron conjuntamente una revisión preliminar del diseño del proyecto ferroviario Fuzhou-Xiamen. del mismo año, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y la provincia de Fujian presentaron conjuntamente una revisión preliminar del Informe del Estudio de Viabilidad del Ferrocarril Fuzhou-Xiamen, el 17 de diciembre del mismo año, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles. de la República Popular China y el presidente de la provincia de Fujian firmaron actas de conversaciones sobre temas relacionados con la aceleración de la construcción del ferrocarril de Fujian.
El 24 de enero de 2005, la antigua Administración Estatal de Protección Ambiental de la República Popular China emitió la "Respuesta a las Opiniones de Revisión sobre el Informe de Impacto Ambiental del Nuevo Ferrocarril de la Línea Fuzhou a Xiamen", aprobando el Informe de Impacto Ambiental del Ferrocarril de la Línea Fuzhou-Xiamen El 22 de abril del mismo año, el antiguo Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y la Provincia de Fujian acordaron acelerar el ritmo de construcción del ferrocarril de Fujian de acuerdo con la aceleración; requisitos.
El 1 de julio del mismo año, se discutió y acordó el objetivo de esforzarse por iniciar la construcción del proyecto controlado por el ferrocarril Fuzhou-Xiamen el 30 de septiembre. El 29 de julio del mismo año, la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo de la República Popular China aprobó el informe del estudio de viabilidad del ferrocarril Fuzhou-Xiamen. El 30 de septiembre del mismo año, el ferrocarril Fuzhou-Xiamen inició oficialmente la construcción. En diciembre del mismo año, la antigua República Popular China y el Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China y la provincia de Fujian aprobaron conjuntamente el diseño preliminar del ferrocarril Fuzhou-Xiamen.
Referencia del contenido anterior: Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad Fuzhou-Xiamen