Zhao Lan, originario de Tangshan, provincia de Hebei, contrató el proyecto de construcción del puente y comenzó la construcción en la primavera de 1907. Ese otoño, se construyó un puente sobre el ferrocarril Zhengtai-Taiwán. A partir de entonces, los trenes pasaron bajo el puente sin problemas y los peatones cruzaron el puente, facilitando el paso de peatones y vehículos. En aquella época, los ciudadanos se sintieron conmovidos por la generosidad y el desinterés de los trabajadores ferroviarios y escribieron canciones alabandolos: "El gran puente de piedra, el gran puente de piedra, se construyó con la sangre y el sudor de los trabajadores. Un trozo de piedra azul es amor". , pero la piedra azul no tiene sentimientos elevados."
Este puente se llama Puente Dashi porque está hecho de piedras grandes. Shijiazhuang, comúnmente conocido como Qiaodong y Qiaoxi, está delimitado por este puente.
En 1940, el ferrocarril Zhengtai-Taiwán se cambió al ancho estándar. Después de que se desviara el ferrocarril Zhengtai, las dos estaciones de tren de Shijiazhuang se fusionaron en una sola. Los ferrocarriles ya no pasan por debajo de este puente.
Después de que Japón se rindiera en 1945, las tropas del Kuomintang capturaron Shijiazhuang y convirtieron el puente en una fortificación central y un cuartel general. Cuando nuestro ejército liberó Shijiazhuang en 1947, el comandante de la guarnición del Kuomintang Shijiazhuang, Liu Ying (comandante de la 32.ª División del 3.º Ejército) fue capturado vivo por nuestro ejército en Dashiqiao.
En 1987 (el 40.º aniversario de la liberación de Shijiazhuang), el puente fue reconstruido y protegido como una reliquia cultural clave.