Los embragues utilizados en automóviles se dividen principalmente en los siguientes tres tipos, tales como: 1. Embrague electromagnético 2. Acoplamiento hidráulico 3. Embrague de fricción;
Al mismo tiempo, el tipo de fricción y el embrague también se pueden dividir en dos categorías: tipo seco y tipo húmedo.
El acoplamiento hidráulico depende del fluido de trabajo (aceite) para transmitir el par. Es la parte activa que conecta la carcasa y el impulsor de la bomba; la parte impulsada está opuesta a la turbina y al impulsor de la bomba.
No se puede impulsar la turbina cuando la velocidad de la rueda de la bomba es baja, la parte activa y la parte impulsada están en un estado de separación a medida que aumenta la velocidad de la rueda de la bomba, la turbina será impulsada y la activa. parte El estado entre los dos y el seguidor es que están comprometidos.
El embrague electromagnético controla el acoplamiento y separación del embrague encendiendo y apagando la bobina.
Si se coloca polvo magnético entre las partes motriz y conducida, se puede fortalecer la fuerza de unión entre las dos. Este tipo de embrague se denomina embrague electromagnético de polvo magnético.
En la actualidad, la gran mayoría de embragues que combinan con las transmisiones manuales son embragues secos de fricción, que son embragues de fricción. A su vez, se dividen en tres tipos según el número de discos accionados: monodisco. tipo y tipo de doble disco y tipo multidisco.
Para facilitar la disipación del calor cuando se sumerge en aceite, generalmente se trata de un embrague de fricción húmeda multidisco.
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