Por fin se ha aclarado el precio de mercado del Sagitar, que ha llamado mucho la atención: el 1,8t de 197.800 yuanes a 216.800 yuanes, y el 2,0L de 17,38 yuanes a 192.800 yuanes. FAW-Volkswagen dijo que a partir de la fecha de su lanzamiento, el sedán Sagitar proporcionará a los usuarios una variedad de combinaciones opcionales en total conformidad con el modelo de producción del pedido para satisfacer plenamente las necesidades personalizadas de múltiples niveles de los usuarios.
Desde que se aceptaron reservas en todo el país el 25 de febrero de 2006, el Sagitar ha tenido un buen desempeño en el mercado. Hasta el 9 de abril, el número de pedidos superó los 9.000 vehículos y muchos consumidores que han reservado coches Sagitar pueden recibir sus coches a partir de ahora.
Como heredero ortodoxo de los genes alemanes y otra obra maestra de la plataforma PQ35, el sedán Sagitar adopta el nuevo concepto de diseño del Volkswagen alemán, que es tranquilo por dentro y elegante en apariencia. Toma el "automóvil alemán de alto rendimiento" como posicionamiento de producto y "ser una persona fuerte" como personalidad de marca. Sus usuarios objetivo están dirigidos directamente a las élites de la moda, con el objetivo de convertirse en los mejores de su clase.
Esta vez se lanzaron al mercado 8 modelos Sagitar, entre ellos:
modelo de lujo/moderno manual de 5 velocidades 1.8T, con un precio de 203.800 yuanes/197.800 yuanes;
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Modelo de lujo/moda automático manual de 6 velocidades 1.8T, con un precio de 216.800 yuanes/210.800 yuanes
Modelo de moda/confort manual de 5 velocidades y 2.0L, con un precio de 179.800 yuanes/173.800 yuanes;
El motor automático manual de 2,0 litros y 6 velocidades es cómodo y moderno y tiene un precio de 192.800 yuanes/186.800 yuanes.
Hay una variedad de colores entre los que los consumidores pueden elegir, incluyendo azul fantasma, blanco caramelo, rojo torbellino, negro ébano, plata brillante, azul láser nacarado y gris combinado.
En la conferencia de lanzamiento de Sagitar Shanghai, los organizadores disfrazaron un Cadillac como el coche de trabajo de un periodista para atraer más atención. La aparición de este vehículo comercial multifuncional en abril de 2005 puso en ridículo a FAW-Volkswagen.
Este producto, que tiene una apariencia simple y un rendimiento potente pero rara vez es popular, hace sospechar que Volkswagen no ha sido capaz de proporcionar a su empresa conjunta productos potentes que puedan competir con sus competidores.
Para ello, FAW-Volkswagen ha acelerado el lanzamiento de nuevos productos al mercado. En la segunda mitad de 2005, Qin propuso un modelo de trabajo "6 × 11" para el equipo del proyecto de desarrollo de nuevos productos, es decir, trabajar 6 días a la semana y 11 horas al día para garantizar el progreso del desarrollo de nuevos productos. El nuevo producto que estaba a punto de lanzarse en ese momento era el Sagitar, que ahora es muy popular.
El Sagitar hizo su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles a principios de 2005. Se lanzó en Norteamérica por primera vez a mediados de año y en China en abril de 2006. Según los expertos, si se sigue el ritmo anterior, el proceso puede ralentizarse, pero el tiempo se acaba.
En Estados Unidos, el Sagitar se llama Jetta 5. Su precio es $174 más que el Toyota Camry de la misma cilindrada, $472 más que el Honda Accord, $197 menos que el Teana y $592 menos. que el Mazda 6. FAW-Volkswagen posiciona al Sagitar como un automóvil alemán de gama media a alta de alto rendimiento. El precio del Sagitar lo demuestra. El precio del modelo Sagitar 1.8T es de 197.800 ~ 216.800 yuanes y el precio del modelo 2.0L es de 173.800 ~ 192.800 yuanes.
Dentro de la empresa, el posicionamiento del Sagitar es superior al del Bora e inferior al del próximo Passat B6. La reducción de precio del Bora a principios de marzo fue la decisión de FAW-Volkswagen para dejar paso al Sagitar.
Según los informes, para evitar un conflicto frontal con el Mazda3 y evitar bajar su nivel, el lanzamiento del Sagitar se retrasó medio mes de lo previsto originalmente. El motivo es Su Weiming. posicionó al competidor del Sagitar como el Mazda6.
Tras el lanzamiento oficial del Sagitar, se espera que en junio de este año se lance el nuevo Bora GP. El mayor cambio del nuevo Bora GP será en la apariencia. También adoptará el frontal en forma de V que simboliza el linaje de la marca Volkswagen. También habrá algunos cambios en la configuración. Los motores tendrán principalmente dos cilindradas: 1.6L y 1.8L, mientras que la cilindrada 1.8T dejará de producirse para dar paso al nuevo Sagitar.
Lo más inesperado de Bora GP es que lanzará el primer modelo hatchback de Bora. El Bora alemán no tiene una versión hatchback, por lo que el próximo Bora GP hatchback será un modelo completamente nuevo construido por FAW-Volkswagen basándose en sus propias capacidades de I+D y está dirigido únicamente al mercado chino.
Según fuentes del Grupo FAW, tanto China como países extranjeros están haciendo todos los esfuerzos posibles para crear un nuevo producto Jetta al precio actual del Jetta. De esta manera, la línea de productos de FAW-Volkswagen tiene un diseño completo de menor a mayor (Jetta, Golf, Bora, Sagitar, B6, Audi) y la competitividad del producto es lo suficientemente fuerte. Su Weiming se jactó: "¿Qué producto en China tiene esa estrategia de producto? Supongo que pocos tienen esa estrategia".