Pero lo que vemos es que, aunque el volumen de ventas del Escape ha sido muy bajo en el último período y el modelo Ruijie de nueva generación ha sido lanzado en China, el Escape no ha optado por retirarse del mercado. mercado y todavía está en el mercado. De hecho, esta estrategia de venta de dos generaciones de coches bajo un mismo techo no es infrecuente en el mercado nacional, pero no todos los fabricantes pueden afrontarla. Al fin y al cabo, tiene mucho que ver con la posición del fabricante en el mercado. No sólo se venden Mavericks y Sharp bajo el mismo techo, sino que el precio está al revés. Para el modelo 2.0T, el precio del modelo básico Kuga 2.0T es incluso 10.000 yuanes más caro que el de la versión básica Ruijie. De hecho, una estrategia de modelo de este tipo no sólo no mejorará la competitividad de los Mavericks, sino que también puede afectar las ventas de Sharp.
En términos de apariencia, el Escape no ha cambiado mucho respecto a cuando se lanzó por primera vez, pero se han mejorado los detalles. El diseño de la parte delantera utiliza muchas líneas rectas, lo que parece resistente, y la parrilla en forma de panal también realza la sofisticación de la parte delantera del automóvil. La forma de los faros es relativamente sencilla, pero la configuración de las luces no se ajusta a la tendencia actual. Se combinan con faros halógenos o de xenón. El diseño del lateral de la carrocería sigue siendo muy resistente, con líneas nítidas. Incluso desde la perspectiva actual, el diseño de la carrocería del Escape sigue siendo muy bueno.
En lo que respecta al automóvil, aunque está equipado con una pantalla de control central vertical con un área de visualización más grande, el diseño interior del Mavericks todavía muestra un sentido de los tiempos. Ha sido criticado por muchos consumidores. El volante de Flash Pay III es muy deportivo y se siente lleno, pero los instrumentos de puntero, la monótona computadora de viaje y la gran cantidad de botones físicos del automóvil reflejan un diseño único y un poco antiguo. Sin embargo, los materiales interiores del Escape siguen siendo buenos. La parte de control central está cubierta con una gran superficie de materiales blandos, que se sienten bien en la mano.
En términos de espacio, el espacio general y el confort de marcha del Escape son bastante buenos. Por experiencia personal, los pasajeros con una altura de 1,8 metros pueden obtener una buena experiencia de espacio al sentarse en los asientos delanteros y traseros al mismo tiempo. Los cojines de los asientos traseros son más largos y pueden soportar bien las piernas y la altura de los asientos. El control de la plataforma trasera también es muy bueno, por lo que desde la perspectiva del confort de marcha y el espacio, creo que el rendimiento del Escape es digno de reconocimiento.
En términos de potencia, el Escape está equipado con una combinación de motores turboalimentados de 1.5T y 2.0T. Entre ellos, el motor 1.5T tiene una potencia máxima de 181 caballos de fuerza y un par máximo de 243 N·m, y el motor 2.0T tiene una potencia máxima de 237 caballos de fuerza y un par máximo de 354 N·m. una transmisión manual automática de 6 velocidades. A juzgar por los comentarios de los consumidores, la economía de combustible de estos dos conjuntos de motores es relativamente pobre y existe una cierta brecha entre ellos y los modelos SUV convencionales actuales.
Desde la perspectiva del rendimiento del producto Escape, personalmente creo que se ha quedado atrás, especialmente en el diseño interior eléctrico y el rendimiento del consumo de combustible, que no se quedan atrás del Edge recién lanzado. Sin embargo, el precio de los Mavericks es más alto que el de Ruijie. Aunque el descuento del modelo es muy alto, esta estrategia de precios hace que muchos consumidores que no saben mucho sobre el modelo piensen erróneamente que el Escape es un modelo más avanzado que el Edge. Una vez que los consumidores realmente lo comprendan, pensarán erróneamente que el modelo es más avanzado. El borde es más barato. Por tanto, afectará las ventas de Sharp.
Como modelo que lleva muchos años en el mercado, personalmente creo que la Escape ha cumplido su misión histórica. Mientras podamos aprender del éxito y el fracaso de este modelo, creo que será suficiente que más adelante se lancen coches nuevos para tratar a los consumidores con sinceridad. La discontinuación puede ser su mejor suerte.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.