Fuente de la industria
Mirando hacia atrás, en aquellos días, frente a los vehículos eléctricos, ¡los vehículos de combustible eran simplemente los más jóvenes! En el séptimo año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, es decir, en 1881, el inventor francés Gustave Trouville instaló una batería de plomo-ácido mejorada y un motor Siemens en un triciclo desarrollado en Inglaterra, y se creó el primer automóvil eléctrico del mundo. nacido. En vista del entorno general en ese momento, la mayoría de los vehículos de combustible dependían de la tecnología de motores de combustión externa para conducir, que no solo hacía mucho ruido, sino que también despedía un espeso humo negro. Este vehículo eléctrico silencioso y respetuoso con el medio ambiente ha sido buscado con entusiasmo por muchos aristócratas europeos desde su lanzamiento. Desde entonces, los vehículos totalmente eléctricos han marcado el comienzo de la primera ola de desarrollo.
Según las estadísticas, en 1900, de los 4.200 coches vendidos en Europa y Estados Unidos, el 40% eran locomotoras de vapor, el 38% vehículos eléctricos y el 22% restante vehículos de combustible. Pero a principios del siglo XX, los vehículos eléctricos estaban un poco "flotando". El paquete de carga no podía mantener el ritmo y la batería no podía funcionar si estaba agotada. Junto con las actualizaciones iterativas de los motores de combustible en ese momento, la tecnología de producción también mejoró, los propietarios de automóviles tuvieron mejores opciones y los vehículos eléctricos puros no tuvieron más remedio que abandonar el mercado. Pero los verdaderos fanáticos de los vehículos de nueva energía insisten en el principio de que los sementales no deben ser tímidos, ¡el centro de atención es para ti! Sigo esperando en silencio ese día.
Desarrollo Industrial
A mediados del siglo XX, la crisis del petróleo permitió que los vehículos eléctricos recuperaran su importancia. Al ver la grave contaminación del aire urbano causada por los vehículos de combustible, el gobierno de Estados Unidos comenzó a reexaminar el valor de los vehículos eléctricos. También se vio afectado por la crisis del embargo petrolero, los precios de la gasolina "se dispararon" y el creciente interés de Occidente por los vehículos eléctricos. El gobierno debería asignar fondos y terrenos, y pronto se construirán bases de I+D en todas partes. ¡Esta segunda ronda de clímax de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos ya está aquí! Sin embargo, el apoyo del gobierno no equivale a un vale de comida a largo plazo. Si necesita dinero y tierra, aún es necesario discutir la relación insumo-producto. A finales del siglo XX, no se había producido ningún avance importante debido al retraso en el desarrollo de la tecnología de baterías. Al ver que se estaban quedando sin dinero, los fabricantes de automóviles comenzaron a desarrollar vehículos híbridos y a buscar el próximo avance.
Mercado chino
En 2008, el clima, la energía y otros problemas quedaron gradualmente expuestos, ¡y los vehículos de nueva energía marcaron una vez más el comienzo de una nueva primavera! Como principal mercado automovilístico del mundo, China ha incluido los vehículos de nueva energía como la dirección principal del desarrollo futuro. Sin embargo, ¡cómo hacer que los usuarios lo compren! ¡compra! ¡compra! Es necesario considerarlo. Después de todo, los vehículos de combustible han estado circulando en China durante décadas y es imposible cambiar los hábitos de los propietarios de automóviles de una vez. Como resultado, China comenzó a implementar un nuevo plan de subsidio a la energía. No existe el mejor descuento, sólo más descuentos. Además, debido a que los vehículos de nuevas energías no emiten gases de escape, se han dejado de lado políticas como el impuesto sobre las compras y el impuesto sobre vehículos y embarcaciones. En algunas operaciones, los vehículos de nuevas energías han conquistado con éxito el mercado y un gran número de propietarios de automóviles han extendido su rama de olivo a los vehículos de nuevas energías. Hay que decir que el apoyo político del país ha contribuido a un hito en el desarrollo de vehículos de nueva energía.
Impulsadas por las políticas, las empresas de vehículos de nuevas energías de mi país han logrado "adelantar en las curvas" en más de 10 años y se han convertido en la mayor potencia de vehículos de nuevas energías del mundo durante siete años consecutivos.