La línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Taiyuan, también conocida como ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan, es el primer ferrocarril de alta velocidad de China. Es una parte importante de la Línea Dedicada a Pasajeros Qingtai-Taiwán, la "una horizontal" de las "cuatro líneas verticales y cuatro horizontales" planificadas en la red ferroviaria de mediano y largo plazo de China. Comunicado entre el este de China y el norte de China. La construcción comenzó el 11 de junio de 2005. La línea principal tiene 225 kilómetros de largo y una inversión total de 13 mil millones de yuanes. Es una línea de pasajeros de alta velocidad electrificada de doble línea. Se abrió oficialmente al tráfico el 1 de abril de 2009. La velocidad máxima de diseño es de 250 km/h y la velocidad de funcionamiento inicial es de 200 km/h. La UEM utiliza principalmente trenes CRH5, CRH380AL y otros trenes de pasajeros.
Introducción
El primer ferrocarril de alta velocidad de China, la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taizhou, comenzó su construcción el 11 de junio de 2005 y se abrió oficialmente al tráfico el 1 de abril de 2009. La operación se entregará a "Shitai-Taiwan Railway Passenger Dedicated Line Co., Ltd." La empresa se estableció el 28 de octubre de 2005 y fue establecida conjuntamente por el Ministerio de Ferrocarriles, la provincia de Shanxi y la provincia de Hebei. En 2005, el Consejo de Estado aprobó el "Plan de red ferroviaria a medio y largo plazo" y propuso por primera vez el plan "cuatro verticales y cuatro horizontales", de los cuales el importante "uno horizontal" es la "Línea dedicada a pasajeros de Taiqing". (De Taiyuán a Qingdao). El 11 de junio de 2005, la Línea Dedicada a Pasajeros Shijiazhuang-Taizhou, que comenzó a construirse, es una parte importante de la "Línea Dedicada a Pasajeros Taiqing" de la red de transporte rápido de pasajeros. También es otro importante "punto brillante" en la construcción ferroviaria después de que se pusieran en funcionamiento el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y otras líneas exclusivas para pasajeros.
Características de la línea dedicada
Toda la línea adopta un diseño de doble línea, completamente cerrado y totalmente intercambiable, utilizando tracción eléctrica, con una velocidad objetivo de 250 kilómetros por hora. La línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Taiwán comienza en la estación Shijiazhuang Norte y pasa por la estación Yangquan Norte, termina en la estación Taiyuan, y se construyó una nueva estación en Yangquan Norte. La longitud total de la línea es de 225 kilómetros. Esta línea tiene las características de muchos puentes, muchos túneles y túneles largos. Hay 94 puentes y 32 túneles en toda la línea, y la longitud del túnel representa el 58,7% de toda la línea. Entre ellos, el túnel de montaña Taihang, de 27,8 kilómetros de longitud, es actualmente el túnel ferroviario de montaña más largo construido y abierto al tráfico en mi país.
Desde el 1 de abril de 2009, la línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Taiwán ha utilizado 12 conjuntos de EMU CRH5 y ha operado 27 pares de EMU en dos fases. Entre ellos, hay 14 pares desde Taiyuan hasta Beijing en el oeste, 11 pares desde Taiyuan hasta Shijiazhuang en el norte, y un par cada uno a Zhengzhou y Shenyang en el norte. La primera fase es el 1 de abril, con 17 pares de EMU en funcionamiento, incluidos 8 pares de Taiyuan a Beijing Oeste, 7 pares de Shijiazhuang Norte, 1 par de Zhengzhou y 1 par de Shenyang Norte. En el futuro, se lanzarán 10 pares más de UEM en función de la situación de las UEM que salgan de la línea. Para entonces, el tiempo de viaje de Taiyuan a Beijing será de 2 horas y 59 minutos, a Shijiazhuang de menos de 1 hora, a Shenyang Norte de menos de 8 horas y a Zhengzhou de cuatro horas y media. En particular, la apertura de la nueva línea ha supuesto la organización y funcionamiento de tres pares de UEM directamente a Pekín, lo que se ha convertido en un punto culminante de este ajuste de la hoja de ruta.
Estaciones a lo largo del camino
La línea exclusiva para pasajeros Shijiazhuang-Taiwán comienza en la estación Shijiazhuang en el este y pasa por la ciudad de Shijiazhuang, la ciudad de Luquan, el condado de Jingxing en la provincia de Hebei, el condado de Yu, Condado de Shouyang y condado de Yangqu en la provincia de Shanxi y la ciudad de Taiyuan, que terminan en la estación Taiyuan. El 1 de julio de 2014, se puso en funcionamiento la estación sur de Taiyuan y el tren de alta velocidad terminó en la estación sur.
Capacidad operativa
Se estima que para 2020, la densidad de flujo de pasajeros en el tramo más grande de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiwán alcanzará los 15 millones de personas/año, con 56 pares de trenes de pasajeros operando por día para 2030. La densidad del flujo de pasajeros de la sección más grande de la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiwán aumentará a 25,12 millones de personas por año, con 100 pares de trenes de pasajeros operando diariamente.
Importancia
La apertura y operación del ferrocarril de pasajeros Shijiazhuang-Taiwán ha formado un canal de transporte de pasajeros rápido y de gran capacidad, lo que ha acortado en gran medida la distancia temporal y espacial entre Shanxi y la región del Mar de Bohai Beijing-Tianjin-Tangshan y Hebei, Shandong y otras provincias desempeñará un papel importante en la intensificación de los intercambios económicos, culturales y de información regionales, fortaleciendo el rápido flujo de personas, logística, información y flujos de capital entre Shanxi y sus alrededores. y promover el desarrollo coordinado de la economía regional.
La apertura y operación de la línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiwán promoverá efectivamente el rápido flujo de personas, logística, información y flujos de capital entre Shanxi y las áreas circundantes. También promoverá el desarrollo del turismo en Shanxi. Shanxi, mejorar el entorno de inversión en Shanxi y mejorar el entorno de inversión de Shanxi. Es de gran importancia impulsar la confianza, estimular la demanda interna y promover un desarrollo económico estable y rápido.
El círculo económico de una hora se ha convertido en una realidad
Las líneas dedicadas a pasajeros Beijing-Shijiazhuang y Shiwu comenzaron oficialmente su construcción el 7 y 15 de octubre de 2008 respectivamente, además de la prevista Shijiazhuang. a Jinan Passenger, estas líneas ferroviarias dedicadas a pasajeros, están haciendo realidad el círculo económico de una hora de la capital provincial. En un futuro próximo, los residentes de la capital provincial podrán llegar a Beijing en una hora al norte; a Taiyuan, al oeste, y a Jinan, al este; El establecimiento del círculo económico de una hora significa que la capital provincial y las grandes ciudades circundantes formarán un "efecto ciudad", que no sólo ahorra tiempo de comunicación y mejora la eficiencia, sino que también facilita la movilización racional de recursos dentro de la región.
La línea especial Shijiazhuang-Taizhou tarda menos tiempo
La línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Taizhou *** dispone de 27 pares de trenes EMU y 9 pares de trenes de velocidad general para que circulen en dos fases. En la primera fase, se lanzarán 17 pares de EMU a partir del 1 de abril, de los cuales la Oficina de Ferrocarriles de Beijing será responsable de 8 pares, todos ellos realizados por EMU CRH5 Harmony con una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora. El tiempo de viaje de la UEM directa desde Shijiazhuang Norte a Taiyuan es de 69 minutos en dirección ascendente (Taiyuan a Shijiazhuang Norte) y de 73 minutos en dirección descendente (Shijiazhuang Norte a Taiyuan); Taiyuan dura 2 horas y 59 minutos en dirección ascendente y 3 horas en dirección descendente y 12 minutos, lo que reduce considerablemente el tiempo de ejecución. En comparación con el tiempo de transporte de pasajeros anterior, Taiyuan-Beijing West se ha acortado en 5 horas y 32 minutos, y Shijiazhuang-Taiyuan se ha acortado en 3 horas y 46 minutos.
Importancia
La línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiwán es una parte importante de la línea dedicada a pasajeros Taiyuan-Qingdao en la red ferroviaria rápida de transporte de pasajeros "cuatro verticales y cuatro horizontales" de mi país. Es el sucesor del interurbano Beijing-Tianjin. Después de la puesta en funcionamiento del ferrocarril, Hening y otras líneas exclusivas para pasajeros, es otro logro de la construcción ferroviaria a gran escala. La persona pertinente a cargo de la Oficina de Ferrocarriles de Taiyuan dijo que una vez que la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shitai-Taiyuan se ponga en funcionamiento, formará un canal rápido de pasajeros de gran capacidad, lo que acortará en gran medida la distancia temporal y espacial entre Shanxi y La región del Mar de Bohai Beijing-Tianjin-Tangshan y Hebei, Shandong y otras provincias, y cierran la economía regional, la cultura y el intercambio de información desempeñan un importante papel de apoyo en la estimulación del crecimiento económico. También se puede separar del ferrocarril existente para líneas de pasajeros y carga, lo que aumentará significativamente la capacidad del canal y la capacidad de transporte de carbón de Shanxi, lo cual es de gran importancia para aliviar la difícil situación del transporte de carbón y promover un desarrollo económico estable y rápido.
Valor económico
La línea exclusiva de pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiwán tiene un papel importante en la promoción del desarrollo económico y social de sus áreas irradiadas. Atrae directamente áreas que abarcan dos provincias y tres ciudades. y cuatro condados, áreas de atracción. La superficie total de tierra es de más de 16.600 kilómetros cuadrados y la población total es de más de 7 millones. El área atraída es rica en recursos minerales y cuenta con una amplia variedad de recursos minerales. Los minerales no metálicos incluyen carbón, yeso, azufre, vanadio, piedra, arcilla, cuarzo, piedra caliza, dolomita, etc. Los minerales metálicos incluyen principalmente hierro, manganeso, cobre, plomo, aluminio, etc. Se entiende que la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril Shijiazhuang-Taiyuan manejará la mayor parte del tráfico de pasajeros entre Shijiazhuang y Taiyuan en su apertura inicial.
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