Tal vez sea porque este SUV de referencia tiene demasiados puntos destacados. Changan Ford teme que todos no puedan digerirlo por un tiempo. Hubo dos transmisiones en vivo los días 8 y 9 de abril y el funcionario "estropeó" muchos detalles. Amigos que se perdieron la transmisión en vivo, no se preocupen. Daewoo resumirá lo que tienen hoy los exploradores nacionales.
Un conocido manillar de SUV americano
El Ford Explorer es conocido como el "manillar" en la industria de los SUV americano. Lanzado en los Estados Unidos en 1990. Como el primer vehículo todoterreno familiar derivado de vehículos todoterreno duros, se le considera el creador de los SUV que son populares en todo el mundo.
Una vez que se lanzó la primera generación del Explorer, se convirtió en la serie de modelos más vendida de Ford, con ventas globales de 8 millones de unidades en 30 años, incluyendo 3,6 millones de unidades en Estados Unidos. El mayor volumen de ventas mensual en Estados Unidos superó las 50.000 unidades, lo que lo convierte en un auténtico SUV nacional. En Estados Unidos, Explorer es casi sinónimo de SUV grandes, al igual que la F-150 lo es de las camionetas.
▲El Ford Explorer de primera generación, nacido en 1990, se hizo famoso en la primera batalla. Adoptó una plataforma de tracción trasera longitudinal sin carga, que mejoró la comodidad de conducción y la facilidad de uso al mismo tiempo. muchas funciones todoterreno incondicionales.
El milagroso éxito del Ford Explorer en el mercado estadounidense también ha hecho que los consumidores estadounidenses sean extremadamente adherentes al Explorer. Cada nueva generación de Explorer sale al mercado, lo que desencadena una ola de reemplazo de automóviles para muchas familias estadounidenses. Este sentimiento es como cada vez que se vende un nuevo iPhone, los fanáticos cambian inmediatamente sus teléfonos y tienen una fuerte sensación de recargar su confianza en la marca.
El autor estudió una vez en los Estados Unidos y durante este período sentí claramente cuán poderosa era el aura de fe del Ford Explorer a los ojos de los consumidores estadounidenses. En las carreteras de ciudades como California y Florida, a menudo se pueden ver escenas de varias generaciones de Ford Explorer viviendo bajo un mismo techo, y por todas partes se pueden ver varios vehículos modificados.
▲Una generación de exploradores modificada al estilo de "Jurassic Park". Varios exploradores se pueden encontrar en las calles de Estados Unidos.
Como SUV con un fuerte "sabor americano", el Ford Explorer no limita su "etiqueta de humanidad" al mercado americano. Para el mercado chino, que se encuentra en la etapa inicial de cultivar SUV grandes, la Explorer de quinta generación de Ford probó el terreno mediante importaciones y obtuvo una ola de boca a boca y buena voluntad. Pero esta vez, el totalmente nuevo Ford Explorer de sexta generación se presentará como un producto de producción nacional, y sus “productos secos” y su sinceridad no han decepcionado.
Spoiler 1: "Ajuste facial" para atender a los consumidores chinos
La apariencia del Explorer de sexta generación mantiene el estilo de diseño duro y dominante de un SUV americano incondicional. Al mismo tiempo, el diseño inspirado en los yates da a las líneas de la carrocería del Explorer una fuerte sensación de deportividad, y el diseño del techo suspendido también resalta el sentido lujoso y tecnológico que debe tener un modelo insignia.
Pero lo más destacable de su diseño es la rejilla de entrada de aire de celosía hexagonal exclusiva de la versión doméstica, de mayor superficie y efecto visual más grueso e imponente que la versión americana. Además, el funcionario también afirmó implícitamente que el nuevo automóvil tendrá una variedad de "estilos frontales" y las opciones serán muy ricas.
Spoiler 2: La escopeta en el interior se transforma en una pistola, y el estilo americano es audaz y elegante.
En comparación con la apariencia, se puede decir que los cambios en el interior del Explorer de nueva generación son un cambio de escopeta. El estilo desenfrenado de la quinta generación se ha convertido en un estilo refinado y elegante en la sexta generación. La placa interior de aleación, el volante completamente de cuero y el enchapado de madera maciza del control central tienen la misma textura que la marca de lujo. El panel de control central se ha actualizado de 10,1 pulgadas en la versión estadounidense a 12,8 pulgadas. El diseño vertical es más cómodo de manejar para los conductores y el nuevo sistema SYNC+ es más potente.
Spoiler 3: Distribución del espacio dominante, tres filas de asientos no son "falsas"
En esta transmisión en vivo, supimos que el Explorer nacional de sexta generación proporcionará seis asientos y siete -Asientos, modelos de tres filas. Los asientos de la tercera fila, generalmente pensados sólo para emergencias, se han transformado en una nueva generación de Explorers. En la transmisión en vivo se puede ver que no hay problema para dos adultos en la tercera fila. Es realmente raro ver asientos de tercera fila tan falsos en el mercado.
▲Durante la transmisión en vivo, un hombre adulto de 1,8 metros de altura en la tercera fila dijo que el espacio era muy bueno y que el pasillo vacío en el medio de la versión de seis plazas brindaba un "cuidado más humanista". "al espacio para las piernas.
Spoiler 4: La tracción trasera vertical es el alma, y la sensación de movimiento viene de adentro hacia afuera.
Decir que lo más destacado (y alma) del Explorer de sexta generación es el regreso a la plataforma de diseño eléctrico de tracción total vertical después de muchos años; este es también el único actualmente. en el mercado. Modelo SUV doméstico con tracción a las cuatro ruedas verticales. Gracias a la nueva estructura de tracción a las cuatro ruedas longitudinal CD6, el diseño de la suspensión delantera del nuevo Explorer es muy compacto, lo que le da a este gran SUV con una distancia entre ejes de más de 3 metros una sensación compacta y deportiva. Esto es bastante difícil (y más caro).
En términos de conducción, el Explorer de sexta generación adopta una relación de peso de 50:50 entre los ejes delantero y trasero, algo poco común en su clase, formando una combinación perfecta con el tren motriz vertical. En comparación con los SUV tradicionales con sistema de propulsión transversal, el manejo y la calidad de conducción son significativamente diferentes.
En la transmisión en vivo, Changan Ford también reveló la combinación de potencia de 2.3T + 10AT. El tiempo de aceleración medido hasta los 100 kilómetros fue de 7,5 segundos, lo que se puede decir que es bastante bueno. De repente, espero con ansias la versión de alto rendimiento del automóvil ST nacional (pero puede que no sea posible).
¿Por fin?
Hay una palabra muy popular en la industria de Internet en los últimos dos años: "fuera del círculo", que significa ir más allá de los límites o del alcance original. Esa palabra encaja perfectamente en la nueva generación del Ford Explorer.
La transformación general del Explorer de sexta generación, como una apariencia más moderna y moderna, una configuración interior lujosa y científica y un diseño del espacio humanizado y cómodo, puede sentir claramente que el grupo de clientes objetivo del nuevo automóvil tiene un rango de radiación más amplio, ya no se posiciona simplemente como un "cuadro de veteranos de mediana edad" que está interesado en viajar por la carretera.
Además, el precio del Explorer será más asequible una vez localizado. Personalmente, creo que la nueva generación de exploradores está preparada para el producto en sí. En cuanto a si pueden replicar el éxito del mercado estadounidense después de su lanzamiento, dadas las claras categorías de modelos y la estructura de consumo del segmento SUV de China, la demanda de SUV grandes, medianos y de tres filas ha aumentado significativamente, y el rendimiento de los Ford Todavía vale la pena esperar el Explorer después de la "Expedición".
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