El túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tiene 5,6 kilómetros de largo. Es el túnel sumergido más largo del mundo y el único túnel sumergido profundamente enterrado. También es el primer túnel submarino sumergido en alta mar de China. La parte del fondo marino tiene unos 5.664 metros y está formada por 33 tubos sumergidos gigantes y una junta final del tramo cerrado. La profundidad máxima de instalación supera los 40 metros.
2065438+El 7 de julio de 2007, el proyecto principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao marcó el comienzo del momento histórico de su finalización total. Tras la finalización del puente principal en 2065438+ en septiembre de 2006, el túnel submarino del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao también se completó con éxito el mismo día. A finales de año, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao estará terminado y abierto al tráfico, y el viaje por tierra desde Hong Kong a Zhuhai y Macao se reducirá de 3,5 horas a media hora.
Para dar paso al estuario del río Perla, la vía fluvial más transitada del mundo, el principal proyecto del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao utiliza un túnel submarino con una longitud total de 6,7 kilómetros. Este es el primer túnel de tubo sumergido en alta mar de China, y también es el túnel de tubo sumergido con la mayor profundidad y la mayor dificultad técnica integral del mundo. Dos islas artificiales de 100.000 metros cuadrados cada una asumen la función de conversión de puente-túnel.
Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao:
El puente es un canal marítimo supergrande que conecta Hong Kong, Zhuhai y Macao, integrando puentes, islas y túneles. , con una longitud total de 55 kilómetros. Es el puente que cruza el mar más largo del mundo. También es el puente que cruza el mar más largo con el mayor kilometraje, la mayor inversión y la construcción más difícil en la historia de la construcción de China. Tiene una importancia estratégica importante para promover un mayor desarrollo económico. de Hong Kong, Macao y la costa occidental del delta del río Perla.
El coste de todo el puente es de más de 72 mil millones de yuanes, financiado conjuntamente por el gobierno central y los gobiernos de Guangdong, Hong Kong y Macao. Está previsto que se cargue durante 50 años y tiene una vida útil diseñada de 1,20 años. Una vez terminado, podrá resistir un terremoto de magnitud 8. El proyecto del túnel submarino, el proyecto principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, es el proyecto de control del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y también es la última parte de paso.