Desde 65438 hasta 0994, Aston Martin se convirtió en una filial de propiedad total de Ford Motor Company. Además de ofrecer garantías financieras, Ford también proporciona tecnología global, sistemas de fabricación y suministro de Ford, y apoya el diseño y desarrollo de nuevos productos, lo que permite que esta perla de los autos deportivos de lujo recupere su encanto. En 2007, Ford vendió Aston Martin a una empresa conjunta de Adeem Investment de Kuwait, Investment Dar y el empresario británico John Sinders por 925 millones de dólares.
Fotos (24 fotos) Comenzando con el DB5 en la serie 007 Goldfinger de 1964, muchos autos Aston Martin alguna vez fueron autos de Bond en la serie de películas 007, preparando el escenario para la victoria sorpresa de Bond.
Historia del desarrollo
Cuando se trata de Aston Martin, la gente pensará en la legendaria historia de James Bond. Parece que el éxito de Aston Martin se le atribuye a él. Martin es un rico piloto de carreras y Barfoot es ingeniero. Comenzó a fabricar coches de carreras de alta gama en 1913. La empresa se llamó entonces Martin Barfoot Company y produjo su primer automóvil en 1914. Coche deportivo Aston Martin
Los coches que produjeron se llamaban originalmente "Bamford and Martin", y el primer coche de la marca "Aston Martin" nació en marzo de 2005. Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Debido al estallido de la Primera Guerra Mundial, Martin tuvo que servir en la Armada británica y Barfoot sirvió en el Ejército Real, y la empresa cesó la producción. Después de la Primera Guerra Mundial, se reunieron nuevamente, reorganizaron la empresa, reutilizaron la marca "Aston Martin" y diseñaron un automóvil nuevo. En 1920, Bamford dimitió. En 1921, salió el primer coche de carreras Aston Martin y en 1922 comenzó la producción de coches deportivos, estableciendo múltiples récords de velocidad. Sin embargo, debido a una mala gestión, la empresa quebró dos veces en 1924 y 1925, y cerró por completo con la partida de Martin en 1926. A finales de 1926, varios inversores se hicieron cargo de la empresa, la reorganizaron en la "Aston Martin Motor Company" y en 1929 lanzaron un automóvil deportivo internacional Aston Martin. En 1932, sin embargo, la empresa volvió a caer en una crisis financiera. En 1936, después de una cuidadosa reflexión, la empresa decidió centrarse en el desarrollo de coches normales, pero lamentablemente no consiguió buenos resultados. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la empresa sólo producía unos 700 coches. En 1947, la empresa de David Brown adquirió Aston Martin y su director, David Brown, fue llamado el "salvador de la posguerra". David Brown también integró Lagonda, utilizando los mismos recursos técnicos y plataformas que Aston Martin. En la década de 1950, Aston Martin comenzó a producir su icónica serie de autos deportivos DB: 1948-1949. El primer modelo de la serie DB, DB1, recibió el nombre en código de Aston Martin versión deportiva de 2 litros, del que sólo se fabricaron 15 unidades. También se incluyen el DB2 de 1950-1952, el DB2 de 1953, el DB2 de 1958, el DB2 de 1963 y el DB2 de 1970. Aunque los modelos de automóviles gozaban de popularidad, la empresa a menudo atravesaba dificultades financieras. En 1972, Aston Martin fue adquirida por una empresa de Birmingham y vendida de nuevo en 1975 a los empresarios norteamericanos Peter Bragg y George Minton. Posteriormente, la nueva empresa lanzó los modelos V8 Vantage y Volante en 1977 y 78, y la serie Bulldog en 1980. Ese mismo año, Aston Martin adquirió MG Motor Company y comenzó a producir pequeños coches deportivos. En 1987, Ford Motor Company compró el 75% de Aston Martin y gradualmente tomó el control total de la empresa. En 1988, después de vender 5.000 coches en 20 años, la empresa abandonó la producción del antiguo V8 y desarrolló una nueva serie de coches Virage. En 1992 se lanzó la versión Vantage de este modelo. Posteriormente, con la llegada del nuevo modelo DB7, la serie DB inició una nueva era.
En 1993, Ford Motor Company finalmente tomó el control de Aston Martin y la asignó al Chief Automotive Group. En 1994, Ford invirtió mucho dinero para construir una nueva fábrica en el Reino Unido. De 1995 a 1995, Aston Martin produjo un número récord de 65.438 coches. En 1998, nació el DB7 número 2.000; en 2002, el número llegó a 6.000, superando el número total de series DB producidas en el pasado. En 1999, salió el nuevo miembro de la serie DB7, el V12 Vantage, y la versión V12 Vanquish se lanzó en 2006 como 5438+0. 2003 fue un año importante para Aston Martin. En el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit, Michigan, Estados Unidos, Aston Martin lanzó un nuevo concept car V8 Vantage, que reintrodujo el clásico motor V8 y mejoró enormemente la competitividad de la compañía en el mercado. Ese mismo año, se construyó una nueva fábrica en Gordon, Inglaterra, convirtiéndose en la primera fábrica profesional en la historia de Aston Martin. También en este año salió el modelo DB9, que reemplazó al modelo DB7 de diez años. El Volante convertible DB9 se lanzó en el Salón del Automóvil de Detroit de 2004. En 2006, se puso en producción el V8 Vantage. También en febrero de 2005, Aston Martin anunció que volvería a producir coches de carreras en 2005. En 2007, el propietario de Prodrive, David Richards, compró Aston Martin a Ford por 925 millones de dólares.
Modelo exclusivo: Aston Martin One-77
Aston Martin db9
Aston Martin Vanquish
Un Aston Martin V8 Vantage
Aston Martin V12 Vantage
Aston Martin V12 Zagato
Aston Martin dbs
Aston Martin Willager
La clasificación específica es No está claro, al menos no entre los diez primeros. Incluso en el campo de los superdeportivos, Aston es una marca de producción en masa relativamente especializada.