2065438 En mayo de 2007, se celebró con éxito en Gaolan la ceremonia de inauguración del ferrocarril Beiliang-Nanhai Railway "Yingkou, Gaolan, Hengyang" y Zhuhai Port Express Multimodal Transport Co., Ltd., marcando la transición multimodal. Ceremonia de inauguración de Zhuhai Port Group El interior del canal logístico intermodal se extiende hasta el norte de China por primera vez.
El canal de transporte intermodal marítimo-ferroviario "Yingkou, Gaolan, Hengyang" para transportar granos de norte a sur, construido conjuntamente por Zhuhai Port Group y COSCO Shipping, utiliza Zhuhai Port Jem Intermodal Transport Co., Ltd. como transportista ferroviario. A través de este canal, el grano del norte es empaquetado y transportado en barcos COSCO al puerto de Gaolan en el puerto de Yingkou, provincia de Liaoning, y luego transferido a los clientes de Hengyang por ferrocarril.
El primer lote de carga enviado fue maíz del norte, con 262 contenedores, 42 de los cuales fueron enviados a Hengyang en tren de carga. En comparación con la ruta logística que pasa por el río Yangtze, el corredor ferroviario marítimo "Yingkou, Gaolan, Hengyang" que transporta granos de norte a sur puede ahorrar de 7 a 10 días de tiempo de transporte y reducir el riesgo de moho en el transporte de carga de granos.
Adiós a la era de los bajos precios de los alimentos;
El Estado anunció una serie de políticas de compra de cereales, incluidos maíz y soja, que aumentaron considerablemente el precio mínimo de compra de cereales en 2009.
El precio del arroz almacenado temporalmente no sólo es superior al precio de compra más bajo de diversas variedades de cereales anunciado por el Estado en la primera mitad del año, sino también ligeramente superior al precio actual del mercado. Algunas variedades anunciaron públicamente la adquisición de reservas por primera vez y su intención de apoyar el mercado era bastante obvia. La compra de arroz temprano protagonizó la "locura final" de este mercado alcista de cereales, con el precio de compra alcanzando un récord de 100 yuanes/100 kilogramos. Pero la posterior adquisición de arroz medio tardío fue todo lo contrario. Todas las partes entraron al mercado con cautela y los precios eran bajos.
En algunos lugares de la provincia de Jiangxi, el precio de compra del arroz medio tardío y tardío es incluso más bajo que el precio de compra anterior del arroz temprano, y el precio del arroz temprano y tardío está "al revés". Al mismo tiempo, la soja, el trigo, el maíz, etc. También han entrado en el canal descendente uno tras otro, y "es difícil vender cereales" y "el precio de los cereales perjudica a los agricultores" está a punto de estallar. Después de que China anunciara un aumento de los precios protectores, los precios del mercado de cereales respondieron positivamente. Los precios de los futuros de la soja y el maíz en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian aumentaron en todos los ámbitos, y los precios del mercado de la soja en algunas zonas han superado el precio de protección nacional.
Xiong, vicepresidente del Southern Grain Market, cree que la decisión del Estado de implementar la compra y el almacenamiento temporal y aumentar el precio mínimo de compra del grano puede lograr múltiples objetivos de un solo tiro: en primer lugar, frenar la actual tendencia a la baja. tendencia de los precios de los cereales y evita que los agricultores tengan dificultades para vender cereales "; en segundo lugar, el precio de compra provisional anunciado esta vez será un fondo periódico para varias variedades de cereales en el mercado chino. Subir el precio mínimo de COFCO hará que COFCO se despida de la “era de los precios bajos”.