La batería de fosfato de hierro y litio de Pacific Automotive Network utiliza ácido fosfórico. Dado que su rendimiento es particularmente adecuado para aplicaciones de energía, se agrega la palabra "potencia" al nombre, es decir, batería de fosfato de hierro y litio. Algunas personas también la llaman "batería de litio y hierro (LiFe)".
Principio de funcionamiento La batería de fosfato de hierro y litio se refiere a una batería de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. Los materiales catódicos de las baterías de iones de litio incluyen principalmente óxido de cobalto y litio, manganato de litio, óxido de níquel y litio, materiales ternarios, fosfato de hierro y litio, etc. Entre ellos, el óxido de litio y cobalto es el material catódico que se utiliza actualmente en la mayoría de las baterías de iones de litio.
Los requisitos para una batería recargable son: alta capacidad, alto voltaje de salida, buen rendimiento del ciclo de carga y descarga, voltaje de salida estable, capaz de carga y descarga de gran corriente, estabilidad electroquímica y seguridad durante el uso (no debido a sobrecarga, sobredescarga y cortocircuito pueden causar combustión o explosión debido a un funcionamiento inadecuado), amplio rango de temperatura de funcionamiento, no tóxico o menos tóxico y sin contaminación para el medio ambiente. Las baterías de fosfato de hierro y litio que utilizan LiFePO4 como electrodo positivo cumplen con estos requisitos de rendimiento, especialmente en términos de una gran tasa de descarga (descarga de 5 a 10 °C), voltaje de descarga estable, seguridad (sin quemaduras, sin explosiones) y vida útil (número de ciclos), no contamina el medio ambiente, es la mejor y actualmente es la mejor batería de potencia de salida de alta corriente.
Estructura y principio de funcionamiento LiFePO4 sirve como electrodo positivo de la batería. Está conectado al electrodo positivo de la batería mediante papel de aluminio. Hay un separador de polímero en el medio, que separa el electrodo positivo. El electrodo negativo, sin embargo, los iones de litio Li pueden pasar pero los electrones no pueden pasar, a la derecha está el electrodo negativo de la batería compuesto de carbono (grafito), que está conectado al electrodo negativo de la batería mediante una lámina de cobre. . Entre los extremos superior e inferior de la batería se encuentra el electrolito de la batería, y la batería está sellada por una carcasa metálica.
Cuando se carga la batería LiFePO4, los iones de litio Li en el electrodo positivo migran al electrodo negativo a través del separador de polímero durante el proceso de descarga, los iones de litio Li en el electrodo negativo migran al electrodo positivo; a través del separador. Las baterías de iones de litio reciben su nombre porque los iones de litio migran de un lado a otro durante la carga y descarga.
Rendimiento principal: el voltaje nominal de la batería LiFePO4 es de 3,2 V, el voltaje de terminación es de 3,6 V y el voltaje de terminación es de 2,0 V. Debido a la diferente calidad y proceso de los materiales de los electrodos positivos y negativos y de los electrolitos utilizados por los distintos fabricantes, habrá algunas diferencias en su rendimiento. Por ejemplo, la capacidad de la batería del mismo modelo (batería estándar en el mismo paquete) es bastante diferente (10~20).
Lo que se debe tener en cuenta aquí es que las baterías de fosfato de hierro y litio producidas por diferentes fábricas tendrán algunas diferencias en varios parámetros de rendimiento, además, algunas propiedades de la batería no están incluidas, como la resistencia interna de la batería y la autoautonomía; velocidad de descarga, temperatura de carga y descarga, etc.
La capacidad de las baterías de fosfato de hierro y litio varía mucho y se pueden dividir en tres categorías: las pequeñas, que van desde unas pocas décimas hasta varios miliamperios hora, las medianas, decenas de miliamperios hora, y las grandes, cientos. de miliamperios hora.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)