Adoptar
.¿Qué responsabilidades deben asumir los perpetradores, el país donde se estrelló el avión, las compañías aéreas, etc.? ¿Cómo ha expresado la comunidad internacional su posición en el pasado?
Puedes escribir un artículo sobre este tema. . . Primero, en general, hablemos de algunas cuestiones básicas. El espacio aéreo en el que vuelan los aviones se puede dividir legalmente en dos partes. Una parte es el espacio aéreo nacional y la otra es el espacio aéreo fuera del espacio aéreo nacional, que es un espacio de libre navegación para todos los países. El espacio aéreo nacional es un espacio controlado por la soberanía nacional. . ¿Entonces qué? Dejando de lado el espacio libre. Hay cuatro derechos en el espacio aéreo nacional: ① El derecho a desarrollar y utilizar los recursos del espacio aéreo. Este derecho es exclusivo y las aeronaves extranjeras no pueden sobrevolarlo ni entrar en él sin permiso estatal. Para salvaguardar la soberanía y seguridad del espacio aéreo nacional, el Estado podrá tomar medidas apropiadas tales como advertencia, interceptación, aterrizaje forzoso y expulsión de aeronaves extranjeras que ingresen ilegalmente al país. Sin embargo, no podrá utilizarse la fuerza contra aeronaves civiles. El artículo 3 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (denominado "Convenio de Chicago") se añadió en 1984: "(1) Cada Estado contratante reconoce que atacar por la fuerza a aeronaves civiles de pasajeros en vuelo es un acto que todos los Estados deben evitar. Si es necesario interceptar un avión de pasajeros, los pasajeros y miembros de la tripulación a bordo no deben correr peligro, y la seguridad de los aviones de pasajeros no debe interpretarse como un cambio de las disposiciones de la Carta de las Naciones Unidas sobre los derechos y obligaciones de los Estados. . Seguridad del vuelo durante el vuelo..."②El derecho a formular e implementar regulaciones de aviación. ③Reserve el derecho de transporte nacional. ④ Establecer una zona de exclusión aérea en el aire. (Aquí es donde el gobierno ucraniano ha sido criticado por la comunidad internacional. Artículo 9 del Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional. Cada estado contratante puede restringir o prohibir que las aeronaves de otros estados sobrevuelen su territorio por motivos de necesidad militar o seguridad pública. . ciertas áreas, pero a este respecto no debe haber distinción entre las aeronaves del Estado al que pertenece el territorio que operan servicios internacionales regulares y las aeronaves de otros Estados contratantes que operan en los mismos servicios que causan obstrucción innecesaria a la navegación aérea. áreas restringidas dentro del territorio de un Estado contratante y cualquier cambio posterior se notificará lo antes posible a otros Estados contratantes y a la Organización de Aviación Civil Internacional, cada Estado contratante también se reserva el derecho de restringir o prohibir temporalmente que las aeronaves sobrevuelen todas ellas. o parte de su territorio con efecto inmediato, pero dichas restricciones o prohibiciones se aplicarán a las aeronaves de todos los demás Estados, independientemente de su nacionalidad. 3. Cada Estado Contratante podrá, según sus reglamentos, cualquier aeronave que ingrese al área mencionada en el primero o. El segundo párrafo aterrizará en el aeropuerto designado dentro de su territorio lo antes posible, y luego el resto será simple La compañía de seguros está al final, y el resto es, naturalmente, quién es el responsable del daño. de la Corte Internacional de Justicia fue el derribo en 1988 del avión de pasajeros iraní 655 por parte de Estados Unidos. Bajo presión, Estados Unidos se negó a declararse culpable y finalmente entregó a Irán un pago graciable de 138 millones a cambio de la retirada de Irán ( no compensación). Comparando este caso con Malaysian Airlines MH17, realmente no es una buena idea que el país soberano se declare culpable. Al final, todos se convirtieron en víctimas de la política y los medios. Si está interesado, puede leer el artículo correspondiente: Cuestiones jurídicas internacionales del principio que prohíbe el uso de la fuerza contra aeronaves civiles Wiki de la Universidad Li Bojun Xiangtan: Vuelo 655 de Iran Air. Accidente