Ford emitió recientemente un boletín de servicio técnico para abordar el problema, confirmando publicaciones en el foro y quejas de los propietarios. Este problema afecta especialmente a los propietarios en áreas de clima frío, por lo que Ford Motor Company recomienda enchufar el Mach-E para calentarlo antes de conducir.
Según el anuncio al final de este artículo, el procedimiento de mantenimiento comienza conectando el cargador a la batería de 12 voltios. A continuación, los técnicos de mantenimiento reprograman el módulo de control del tren motriz con un software mejor escrito. Esta operación requiere una herramienta de escaneo especial y el técnico de servicio también debe verificar si hay actualizaciones de hasta cinco módulos.
En orden de lista, son módulo auxiliar de control de diagnóstico a bordo (SOBDM), módulo auxiliar de control de energía de la batería (BECM), módulo auxiliar de control de diagnóstico a bordo B (SOBDMB), auxiliar de a bordo módulo de control de diagnóstico C (SOBDMC)) y sistema de frenos antibloqueo (ABS). Esta información no debería preocupar a los propietarios, pero confirma que Ford lanzó rápidamente el Mustang Mach-E al mercado sin mejorar adecuadamente el software.
En EE. UU., el precio es de $42,895 antes de la carga en destino, y después de los créditos fiscales federales, el crossover eléctrico cuesta tan solo $35,395. A su vez, esto convierte al Mustang Mach-E en una alternativa muy interesante al Tesla Model 3 (£37,990) y al Model Y (£49,990).
La marca con sede en Dearborn ofrece cuatro niveles de equipamiento: Select, Premium, California Route 1 y Performance GT. Lo más destacado del modelo base es el sistema de infoentretenimiento SYNC 4A, que utiliza su teléfono como llave, un grupo de instrumentos digitales de 10,2 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 15,5 pulgadas, así como el sistema de seguridad copiloto 360 Assist 2.0. En cuanto a la autonomía estimada, la batería estándar de 68 kilovatios-hora y la configuración de tracción trasera deberían permitirle recorrer al menos 230 millas (370 kilómetros).
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