¡Las modificaciones de vehículos con metanol actualmente en el mercado son principalmente para resolver el problema del arranque en frío!
Existen varias soluciones principales al problema del arranque en frío de los vehículos de metanol:
1. Instale un arranque en frío simple, inserte el tubo capilar en el tubo de entrada de aire en la parte delantera del vehículo. Acelere y cuando tome un taxi, inyecte gasolina o líquido de arranque en el tubo de admisión para lograr el arranque. La desventaja es que es ineficaz cuando la temperatura del clima es demasiado baja y la quema de gasolina aumentará el consumo de combustible del vehículo.
Este método es sencillo de instalar y de bajo coste.
2. Método de arranque en frío manual ordinario con aceite dual con un tanque de combustible auxiliar adicional. Llene el tanque de combustible auxiliar con gasolina. Durante el arranque en frío, use la gasolina en el tanque de combustible auxiliar para arrancar. está caliente, cambiará al modo de quema de metanol. Este método tiene una función de autorrescate y puede evitar que el vehículo se averíe a mitad de camino. En la actualidad, este método de arranque en frío es relativamente común. Debe cambiar al modo de gasolina con antelación antes de detenerse para llenar el tubo de aceite y el riel de aceite con gasolina. De lo contrario, al arrancar de nuevo, los rieles de combustible y los tubos de aceite se llenarán de metanol, lo que dificultará el arranque del vehículo.
Configuración principal del producto: válvula reguladora de presión resistente al alcohol, 2 T, 1 par de válvulas unidireccionales, 1 válvula solenoide, 1 tanque de aceite auxiliar, 1 interruptor especial, 1 controlador de metanol, tubería de aceite y A. cantidad de cables (estos dos elementos los proporciona el cliente), una bomba auxiliar del tanque de combustible (generalmente el cliente se encarga de sí mismo)
3. , resuelve perfectamente el arranque en frío de los vehículos de metanol. El problema difícil es que una vez que arranca el automóvil a menos 40 grados Celsius, el arranque en frío se completa automáticamente: cuando la temperatura del motor es inferior a una temperatura específica, la ECU del controlador de energía Lifu determina que El coche está frío según la señal detectada por el sensor de temperatura y comienza la preinyección. Con la llave de contacto puesta, espere unos segundos a que se complete la preinyección de combustible del inyector antes de arrancar el motor (cuando hace demasiado frío, puede realizar dos preinyecciones para aumentar la concentración de la mezcla). para arrancar el automóvil sin problemas). Después de arrancar, Lifu Energy La ECU del controlador cambia automáticamente al modo de combustión de metanol de acuerdo con la temperatura del motor (por encima de 30 °C. Es inteligente y conveniente sin ajuste manual). método de arranque en frío anterior y actualmente es el sistema de arranque en frío de doble circuito de aceite más eficaz y más fácil de instalar.
Si el vehículo no puede conducir debido a una falla de la bomba de metanol mientras el vehículo está conduciendo, la función de autorrescate de este sistema puede garantizar la duración de la batería del vehículo y evitar averías a mitad del camino, lo cual es seguro y preocupante. -gratis.
Principales productos y ejemplos de instalación: