Durante la visita de la canciller alemana Angela Merkel a China, Beiqi Foton y Daimler firmaron un "contrato de empresa conjunta" para establecer "Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd." (en adelante, la "compañía conjunta" ). Después de ocho años de amor, Futian y Daimler finalmente entraron al salón de bodas.
¿Qué maravilloso es este matrimonio? ¿Qué puede aportar la empresa conjunta a Foton? ¿Por qué Beiqi Foton ha esperado con tanta impaciencia durante ocho años? Repasemos el "Anuncio sobre la firma de un contrato de empresa conjunta con Daimler AG y Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd." emitido por Foton el 16 de julio de 2010 (en adelante, el "Anuncio") y enero de 2009. El contenido relevante divulgado en la "Propuesta sobre el proyecto de empresa conjunta con Daimler AG y Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd. para producir camiones de servicio mediano y pesado y sus motores" (en adelante, la "Propuesta"). Aprobado por la junta directiva de Foton el día 6, proviene de comprobarlo.
●Financiación
Foton se ha estado expandiendo recientemente, con múltiples proyectos lanzados sólo en el primer semestre de 2010: el 14 de enero, Foton celebró el nuevo evento de ahorro de energía Auman GTL en la fábrica de Auman en Huairou, la ceremonia de lanzamiento del proyecto de transformación tecnológica de camiones pesados, con una inversión de 2.600 millones de yuanes, se completará y pondrá en producción antes de finales de este año el 25 de mayo, Foton anunció un aumento de 340; millones de yuanes en la empresa conjunta Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd. el 3 de junio en Beijing En la ceremonia de firma del importante proyecto industrial de la ciudad, Foton y el gobierno del distrito de Changping firmaron el "Acuerdo de resolución del proyecto de maquinaria pesada de Beiqi Foton". La inversión total planificada del proyecto es de aproximadamente 2 mil millones de yuanes;
La fábrica de automóviles Foton Shandong Weifang se encuentra en la zona de desarrollo industrial de alta tecnología y se llevó a cabo una ceremonia de inauguración, con una inversión total planificada de 4,5 mil millones de yuanes. En términos de expansión de mercados extranjeros, Foton planea aumentar su número de socios KD de los 4 originales a 15 en 2010 y establecerá una fábrica de su propiedad total en México. Un plan de inversión tan enorme realmente pondrá a prueba las capacidades de operación de capital de Futian.
El "Anuncio" revelaba: "La inversión total en la empresa conjunta entre Foton y Daimler es de 6,35 mil millones de RMB, y el capital registrado es de 5,6 mil millones de RMB, de los cuales Foton Motor utiliza activos relacionados con el negocio de Auman. la inversión en especie fue de 2.800 millones de RMB; Daimler AG y Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd. contribuyeron conjuntamente con 2.800 millones de RMB en efectivo”.
El valor de mercado actual es de 22.000 millones de RMB. Se han invertido más de 10 mil millones de yuanes en otros proyectos lanzados en el primer semestre de este año. La presión financiera no es pequeña y los 2.800 millones de yuanes en efectivo proporcionados por Daimler son de hecho un gran apoyo para el proyecto.
El período de la empresa conjunta divulgado en la "Propuesta" original era de 30 años, pero el "Contrato de Empresa Conjunta" firmado oficialmente extendió este período a 50 años. La vida de la empresa conjunta se extendió mientras que el monto de la inversión de Daimler se mantuvo sin cambios. Es de suponer que Foton también hizo grandes concesiones y sacrificios durante el proceso de negociación desde el "Acuerdo de empresa conjunta de vehículos comerciales" hasta el "Contrato de empresa conjunta".
●Productos
Según el "Anuncio", los productos producidos por la empresa conjunta se dividen en tres partes:
La primera es el medio Auman existente de Foton. y camiones pesados, incluidos Auman H2, series ETX3, series 5, series 6 y series 9. Estos son los productos Foton actuales, que son los mismos que antes de la empresa conjunta.
La segunda parte es el modelo híbrido de camión mediano y pesado "Auman" equipado con motor OM457. En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, el Auman BTX exhibido por Foton es un ETX equipado con un motor OM457.
La tercera parte es el motor OM457 cuyos estándares de emisiones pueden alcanzar Euro V. El motor OM457 no es actualmente el mejor motor diésel de servicio pesado de Daimler. Actualmente, el camión insignia de Mercedes-Benz, Actros, se combina con los motores de las series OM510LA y OM502LA, con una potencia máxima de 598 CV. El motor OM457 se instala principalmente en el económico camión pesado Axor de Mercedes-Benz. La versión Bluetec del motor OM457LA actualmente instalado en los camiones pesados Mercedes-Benz puede cumplir con los estándares de emisiones EEV que son incluso más estrictos que los Euro V.
Según el plan, mi país comenzará a implementar los estándares de emisiones Nacional V (similares a los estándares Euro V) a partir de 2014. Los mercados extranjeros tradicionales de mi país para camiones pesados, como Rusia, Oriente Medio Este, Sudamérica y otros países y regiones también han comenzado a implementar estándares de emisiones Euro IV y pronto implementarán estándares de emisiones Euro V.
Si los motores producidos por la empresa conjunta sólo cumplen la norma de emisiones Euro V OM457, y Daimler no continúa proporcionando actualizaciones posteriores de la tecnología de emisiones, entonces el motor OM457 sólo podrá mantener el nivel dentro de 5 años, y luego hasta 45 años después, el año pasado, la empresa conjunta solo puede confiar en sus propias capacidades de investigación y desarrollo para mejorar el rendimiento del motor.
Vale la pena señalar que Foton tiene una empresa conjunta con Daimler, y Daimler no ha lanzado ningún producto de vehículo completo, lo cual es algo injusto para Foton. La "Propuesta" decía: "Daimler proporcionará expertos y soporte técnico para ayudar en la mejora técnica de los productos de camiones medianos y pesados de Auman para cumplir con los requisitos técnicos de las futuras empresas conjuntas globales de ambas partes y otros mercados objetivo para los camiones medianos de Auman. - y productos para camiones pesados". No. Conozca si esta parte del contenido está incluida en el Contrato de Joint Venture firmado formalmente.
Aunque Daimler no logró traer productos de vehículos completos a Foton, el proyecto de camión pesado Auman GTL lanzado por Foton este año es para compensar este arrepentimiento. El nombre en clave interno del camión pesado Auman GTL es H4. De hecho, el desarrollo del camión pesado H4 ya estaba en planificación cuando Foton y Daimler comenzaron a contactarse en 2003. El Auman GTL es un camión pesado basado en el Mercedes-Benz Actros. Aunque su apariencia ha cambiado, su estructura interna es la misma que la del Actros. Será una buena combinación para igualar al GTL que hereda la estructura del Actros con el motor Mercedes-Benz OM457. El modelo híbrido Auman GTL también será un camión pesado muy competitivo en el mercado chino. Por supuesto, Auman GTL también tendrá una versión normal equipada con motores Weichai y Cummins.
●Tecnología
El "Anuncio" introduce: "La empresa conjunta invertirá en el establecimiento de su propio centro de investigación y desarrollo de acuerdo con las políticas industriales nacionales pertinentes para desarrollar camiones de tamaño mediano para venta en el mercado chino. y componentes clave de las diversas series de modelos de la empresa. La capacidad de desarrollar, investigar y mejorar de forma independiente los productos existentes es necesaria para desarrollar nuevos productos de camiones de servicio mediano y pesado que sean adecuados para que la empresa conjunta sea globalmente competitiva y para ser globalmente competitiva. respaldar la función de la empresa conjunta como centro de investigación y desarrollo para el negocio de cooperación global de ambas partes. La compañía brindará apoyo al centro técnico en forma de orientación experta, capacitación técnica e introducción del software y hardware de tecnología de desarrollo necesarios para. lograr la optimización general de los productos Foton Auman y mejorar la adaptabilidad del motor OM457 para hacerlo más adecuado para los productos Foton Auman".
Desde "desarrollar nuevos productos para camiones de servicio mediano y pesado que sean adecuados. para la competitividad global de la empresa conjunta y puede apoyar la función de la empresa conjunta como centro de investigación y desarrollo para el negocio de cooperación global de ambas partes" para "desarrollar las ventas en el mercado chino de productos de camiones de servicio mediano y pesado". Daimler ha reducido considerablemente su compromiso de apoyar la investigación y el desarrollo de la empresa conjunta. Obviamente, esto también se debe al cambio en el mercado objetivo de la contracción global a China.
●Marca
Las marcas comerciales "Foton" y "Auman" están vinculadas a los productos de vehículos de la empresa conjunta. Entre ellos, los productos de vehículos equipados con el motor de servicio pesado OM457 están marcados. "Energía Mercedes-Benz". Hay pros y contras de este modelo. La ventaja es que Foton puede conservar su propia marca y mejorar continuamente su valor de marca. La desventaja es que Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd. no puede utilizar la marca "Mercedes-Benz" y su influencia en el mercado, especialmente porque cuando. Al entrar en los mercados extranjeros, no puede confiar directamente en el halo de Daimler.
●Piezas
Obviamente, después de la empresa conjunta, además de adquirir el motor OM457, Foton también puede ganarse a algunos proveedores de Daimler para mejorar las piezas para los camiones medianos y pesados Auman. Incluso la calidad del vehículo es beneficiosa. Al mismo tiempo, Daimler también puede seleccionar a los más fuertes entre los excelentes proveedores chinos de Foton e incorporarlos a su sistema de adquisiciones global, o persuadir a sus proveedores para que trasladen sus fábricas a China para reducir los costos de compra de sus propios productos por parte de Daimler y mejorar la competitividad.
●Mercado
En cuanto al mercado nacional de camiones pesados, aunque recientemente han surgido muchos héroes, varias capitales han entrado una tras otra y la competencia es extremadamente cruel y feroz. el gran patrón actual básicamente ha sido determinado: liberación, Dongfeng, SINOTRUK, Shaanxi Automobile y Auman se unirán al primer grupo SAIC Iveco Hongyan, JAC, Beiben y Valin, como el segundo grupo, continuarán atacando el estatus del primer grupo; mientras que GAC, GAC y estrellas en ascenso como Rui, Chang'an y Universiade pueden venir desde atrás y marcar la diferencia, pero necesitan ser probados por el mercado.
Sin embargo, a juzgar por los datos de ventas de enero a junio de 2010, las ventas de camiones pesados del Primer Grupo representaron el 83% de las ventas nacionales de camiones pesados, y el nivel de concentración ya es muy alto. Por tanto, los factores que realmente pueden ayudar a Foton a aumentar su cuota de mercado nacional son mejorar la calidad y el nivel técnico del producto, mejorar la calidad del servicio postventa, establecer características propias entre productos cada vez más homogéneos y ofrecer los mejores productos según las diferentes situaciones de los usuarios. La empresa conjunta con Daimler no ayudará mucho a Foton en estos aspectos. A medida que el costo de los camiones pesados de producción nacional siga aumentando y los usuarios chinos de camiones pesados sigan aumentando su demanda de productos de alta gama, las ventas de camiones pesados de alta gama importados europeos en el mercado chino seguirán expandiéndose. El camión pesado Mercedes-Benz de Daimler ha superado a Volvo para convertirse en la marca de camiones pesados de mayor venta en China. Y con el impacto de la empresa conjunta con Foton en el mercado chino, Daimler tendrá mayores oportunidades que otros fabricantes europeos de camiones pesados para ampliar su cuota de mercado en China.
Para los mercados extranjeros, la situación es aún más desfavorable para Foton. En la "Propuesta" se menciona: "El proyecto de empresa conjunta de camiones medianos y pesados y sus motores es el primer paso en la cooperación global entre las dos partes. También es el centro de operaciones del futuro negocio de cooperación global de las dos partes". En Rusia, el sur de Asia y América Central y del Sur servirán los centros de gestión de negocios de cooperación global de las dos partes para la toma de decisiones, I + D, producción, gestión de la cadena de suministro y gestión de marketing, y proyectos de empresas conjuntas. como centros regionales de producción y ventas.
Después de la finalización del proyecto, las dos partes tienen la intención de establecer una empresa conjunta en Rusia dentro de 2 años, establecer una empresa conjunta en el sur de Asia dentro de 3 años y establecer. una empresa conjunta en Centro y Sudamérica dentro de 5 años". En el "Anuncio", todas esas ambiciones han quedado en nada, y es simplemente "cualquier venta de productos fuera de China dentro del alcance del negocio de la empresa conjunta será liderada. por Foton Motors con el apoyo de Daimler "Lo que vimos al mismo tiempo fue que el 24 de noviembre de 2009, Daimler firmó un acuerdo de empresa conjunta con Kamaz, el mayor fabricante de camiones de Rusia. Formó dos empresas conjuntas y produjo Mercedes-Benz Actors y Camiones de la serie Axor en su fábrica de Rusia.
El 9 de marzo de 2010, Daimler anunció que invertiría 970 millones de dólares en los próximos cinco años para construir una fábrica cerca de la ciudad de Chennai, en el sur de la India, para producir camiones, incluidos camiones ligeros, medianos y pesados; Marzo de 2010 El 30 de marzo, Daimler dijo que ampliaría la producción de vehículos comerciales en su planta brasileña para su marca Mercedes-Benz a partir de 2011. Evidentemente, en el "Contrato de empresa conjunta" firmado oficialmente, Daimler ha abandonado Foton y quiere disfrutar exclusivamente de mercados extranjeros como Rusia, el sur de Asia y América Central y del Sur. La empresa conjunta con Foton también pretende hacerse con una porción mayor del pastel en el enorme mercado chino. A nivel nacional, Foton y Daimler parecen ser socios que ingresan a diferentes segmentos del mercado, mientras que en los mercados extranjeros, Foton y Daimler serán competidores de ojo por ojo.