La capacidad de funcionamiento de una locomotora eléctrica de forma segura juega un papel importante en su rendimiento de frenado. El frenado de las locomotoras eléctricas se puede dividir en frenado mecánico y frenado eléctrico. En condiciones normales de conducción, se deben utilizar frenos mecánicos para frenar; en situaciones de emergencia, se deben utilizar frenos mecánicos y frenos eléctricos simultáneamente para garantizar un frenado seguro. El dispositivo de frenado debe tener suficiente fuerza de frenado para garantizar que la distancia de frenado del tren durante la operación pueda cumplir con los requisitos de las normas de seguridad, es decir, no debe exceder los 20 m cuando se transportan personas y los 40 m cuando se transportan materiales.
El funcionamiento seguro de los conductores de locomotoras eléctricas es la clave para el funcionamiento seguro de las locomotoras eléctricas. Los conductores deben ser personal capacitado y calificado con un fuerte sentido de responsabilidad y buena salud. Los conductores de locomotoras eléctricas no pueden abandonar sus puestos sin permiso. Antes de conducir, deberá dar la señal de conducción. Concéntrese y actúe con cuidado al conducir. Cuando el conductor se levanta de su asiento, debe cortar la alimentación al motor, quitar la palanca de control, mantenerla y apretar los frenos, pero no apagar las luces. Cuando una locomotora eléctrica funciona normalmente, se debe tirar de ella en el extremo delantero del tren, desviarla y levantarla con un gato para manejar accidentes. Al conducir, el conductor siempre debe prestar atención a si hay obstáculos, peatones u otras situaciones peligrosas delante y no debe sacar la cabeza ni el cuerpo fuera del coche. Cuando el tren pase por la zona de la compuerta deberá emitir señales sonoras y visuales cuando se acerque a la compuerta, entrada del túnel, curva, desvío, zona con gran pendiente o ruido, y cuando haya un vehículo delante o en la línea de. La vista está bloqueada, debe reducir la velocidad y enviar una señal de alarma. Cuando el conductor descubre alguna situación o señal anormal, debe detener inmediatamente el vehículo para inspeccionarlo y continuar conduciendo después de eliminar la falla.
La suspensión y el montaje de líneas aéreas de locomotoras eléctricas deben cumplir con los estándares de calidad pertinentes. La altura de suspensión de las líneas aéreas (desde la superficie del ferrocarril) no es inferior a 1,8 m; en las intersecciones de estacionamientos, carriles para vehículos motorizados y aceras, no es inferior a 2 m desde el fondo del pozo; El área industrial del terreno no debe ser inferior a 2,2 m para facilitar el mantenimiento de la línea aérea. Para cortar el suministro eléctrico a tiempo, se deben instalar interruptores de segmento en los tramos donde el transporte del tranvía se interrumpe durante un tiempo prolongado (más de un turno), la línea aérea. Se debe cortar el suministro eléctrico.
Para reducir las corrientes parásitas, las juntas de rieles, los rieles paralelos y los interruptores y centros de conmutación deben conectarse con cables, y se debe reforzar el mantenimiento para reducir la resistencia de los bucles de vía. La unión entre la vía no retraída y la vía aérea de la locomotora eléctrica deberá estar aislada. El transporte por carretera es un modo de transporte muy utilizado en las minas a cielo abierto. Para garantizar la seguridad del transporte por carretera, se deben lograr los siguientes puntos:
(1) Las carreteras deben cumplir con los requisitos de diseño y recibir mantenimiento regular para garantizar un flujo fluido de vehículos.
(2) Los conductores de vehículos de motor deberán aprobar la prueba de formación y obtener la licencia de conducir. Está estrictamente prohibido conducir sin licencia.
(3) Mantener el vehículo de acuerdo con las regulaciones pertinentes para mantener su desempeño de seguridad.
(4) Los camiones volquete tienen prohibido cargar artículos inflamables y explosivos.
(5) Los vehículos deberán circular a velocidad media en las vías de las zonas mineras. En curvas cerradas, pendientes pronunciadas y zonas peligrosas, se debe limitar la velocidad del vehículo, estipular la velocidad de conducción de cada tramo de la carretera y colocar señales viales.
(6) Cuando la niebla o el humo afectan en gran medida la visión, se debe encender la luz amarilla delante del vehículo, reducir la velocidad hacia la derecha y no debe aumentar la distancia entre los vehículos delanteros y traseros. menos de 30 m.
(7) En la temporada de lluvias y nieve, cuando el camino está resbaladizo, se deben tomar medidas antideslizantes. Al desacelerar, la distancia de seguridad entre los talleres delantero y trasero no debe ser inferior a 40 m.
(8) La plataforma de descarga debe tener suficiente ancho de maniobra. El punto de descarga debe disponer de aparcamientos fiables y la altura de los mismos no debe ser inferior a 2/5 del diámetro de los neumáticos. Las instalaciones de aparcamiento deben pasar una inspección técnica antes de poder utilizarse.