El Puente Humen, que se completó y abrió al tráfico en la década de 1990, se conoce como? ¿El primero del mundo? . Sin embargo, en mayo de este año, el tablero del puente estaba en tan pésimas condiciones que la gente vio el nuevo muro de contención y pensó que él era el culpable. Entonces, ¿es ésta realmente la razón de la inquietud en el tablero del puente?
Obviamente, el muro de contención añadido no fue el motivo principal. La inversión total del puente es de casi 3 mil millones de yuanes y es uno de los diez hitos más importantes de Guangdong. Como atracción turística en Guangdong, la cubierta principal no temblará sólo por un muro de contención. Además, un proyecto de construcción tan grandioso debe ser realizado por un maestro. ¿Cómo podría revocarse fácilmente?
La primera razón
El muelle se ha hundido. Debido a que el puente Humen está ubicado en la compleja zona económica del delta del río Perla, el volumen de tráfico es enorme, lo que hace que los pilares principales del puente se asienten y la plataforma del puente tiemble. El puente Humen comienza en Humen Weiyuan en el este, conecta Nansha en el oeste y cruza el estuario del río Perla con una longitud total de 15,78 kilómetros, conectando las alas este y oeste de Guangdong. En julio de 1997, el día que Hong Kong regresó a China, se abrió al tráfico. Como regalo del pueblo de la provincia de Guangdong al regreso de Hong Kong, ¿cómo podría haber problemas con el diseño y la construcción? La explicación más convincente es que el volumen de tráfico es demasiado grande durante todo el año y la carga demasiado pesada, lo que provoca que el muelle principal se comprima. Por lo tanto, el tablero del puente se ha movido y luego se ha balanceado, lo cual es una causa muy probable.
La segunda razón
Las barras de acero dentro de los pilares de hormigón se han expandido. Cualquiera que haya estudiado el conocimiento del estrés en la física universitaria debe saber que se producirá fatiga del metal si se excede el rango de estrés varias veces durante el uso. La fatiga del metal hará que se alargue y no volverá a su longitud original. Si el alargamiento excede el rango permitido, es razonable que la plataforma del puente tenga un aspecto anormal. Si se aumenta la longitud dentro del rango permitido, aún se puede garantizar la seguridad del puente mientras se controla el flujo del tráfico. Esta también puede ser la razón principal de la vibración del tablero del puente.
La tercera razón.
¿Ha cambiado la geología bajo el puente? Si la dirección debajo del puente cambia significativamente, el impacto en el puente será grande. Después de todo, los cambios de terreno pueden no ser una consideración importante para los diseñadores. Después de 23 años de exposición al viento, el sol y el agua, es razonable que el terreno cambie. Se recomienda que la unidad de construcción original compare el terreno debajo del Puente Humen con el terreno cuando se construyó. Una vez que obtengamos un informe de investigación razonable, nos ocuparemos de ello. Parece que el temblor del tablero del puente también está relacionado con cambios geológicos.
Basándonos en las tres razones anteriores, los puentes se pueden inspeccionar en estos aspectos. Si estas no son las razones principales, entonces se puede eliminar cualquier equipo adicional agregado después de la finalización (incluidos los muros de contención agregados). Debido a que la superficie de barlovento del puente aumenta, también afectará a todo el puente.