Los ingresos familiares han disminuido en los últimos diez años, y seis condados y ciudades del sur han perdido ingresos fiscales a favor de la ciudad de Taipei.
Los animales dependen de las plantas acuáticas para sobrevivir instintivamente, y los humanos dependen de los recursos para sobrevivir racionalmente. Los cambios en la población permanente de la provincia de Taiwán en las últimas dos décadas lo han explicado todo. Por ejemplo, de 1990 a 2000, la población permanente en la región norte aumentó en más de 130.000 personas cada diez años, y el número en la región sur (refiriéndose a Gaoping, provincia de Yunnan) también aumentó en más de 410.000 personas; En los últimos diez años (2000 a 2010), la población de la región norte aumentó en 870.000, mientras que la población de la región sur disminuyó en 200.000. Es obvio que la brecha entre el norte y el sur está empeorando. El río Zhuoshui en el límite norte del condado de Yunlin no es sólo un límite geográfico, sino también una falla económica.
El río Zhuoshui es una importante línea divisoria agrícola en la llanura occidental de la provincia de Taiwán y la línea divisoria del antiguo dicho coloquial "Upper Harbor y Lower Harbour". Con la construcción general del transporte y el desarrollo económico en la provincia de Taiwán, la distinción entre los puertos superiores y los puertos inferiores no se ha desvanecido gradualmente, sino que se ha profundizado con el desequilibrio de las políticas gubernamentales. Los tres condados de Yunlin, Pingtung y Chiayi al sur del río Zhuoshui han sido los lugares con la salida de población más severa en Taiwán en los últimos diez años. El condado de Tainan no cedió mucho antes de ser ascendido a la quinta capital. Al principio, había un dicho entre los sureños: la policía de Chiayi es como la mafia de Yunlin. El humor negro de los taiwaneses del sur en realidad se debe al hecho de que los sureños no tienen ninguna posibilidad de darse la vuelta.
La falta de apoyo industrial para la apertura del tren de alta velocidad ha profundizado la crisis en el Sur.
Mire el condado de Yunlin, el condado más pobre de la provincia del sur de Taiwán. En ese momento, Formosa Plastics decidió establecerse en Mailiao, lo que trajo un espacio de imaginación para el alivio de la pobreza y la transformación del área local. Después de 20 años de investigación empírica, la gente del condado de Yunlin siente que la contaminación es la que más supera los ingresos. Comparado con Yunlin, el condado más pobre, Kaohsiung es el hermano mayor de la provincia del sur de Taiwán.
En sus primeros años, también desempeñó el papel de próspero patio trasero de la provincia de Taiwán, desarrollando la industria pesada. En los últimos años, finalmente descendió del cielo y remodeló la faz de la ciudad. Recientemente, Yang Qiuxing, entonces magistrado del condado de Kaohsiung y recién nombrado comisario político, ridiculizó a la ciudad de Kaohsiung después de la fusión de condados y ciudades como una dama que viste ropa exquisita, lleva bolsos de diseñador, se viste con agua y no tiene "libras" en su cuerpo. bolsillo.
Cuando la familia Zhu se estableció en Beitai, el fuerte efecto magnético provocó que las industrias y los empleos se desplazaran rápidamente hacia el norte. Este fue el primer colapso importante que provocó el desequilibrio entre el norte y el sur. Aunque más tarde el gobierno central creó Conan en un intento de llenar el vacío entre el norte y el sur, cuando el desarrollo de Conan aún estaba en sus inicios, se creó una rama china para competir, haciendo imposible conectar las cadenas económicas entre el norte. y el sur.
La distribución injusta a largo plazo de los recursos invertidos por el gobierno ha llevado a una lenta desaceleración industrial en la provincia del sur de Taiwán e incluso a una crisis de vaciamiento. Los ingresos no sólo no son tan buenos como los de otros, sino que también han retrocedido. La verdad detrás del fracaso de Cai Zhen Wang Mu al cruzar el río Zhuoshui es que en los diez años comprendidos entre 2000 y 2010, el ingreso recurrente anual promedio de cada hogar en los seis condados y ciudades de la provincia del sur de Taiwán (Kaohsiung y Tainan se combinaron después de la reestructuración), excepto Kaohsiung Hubo un aumento, mientras que Tainan, Chiayi, Yunlin y Pingtung se redujeron significativamente. Incluso pagar impuestos es de primera clase. En 65.438+00, los ingresos fiscales locales de la ciudad de Taipei fueron de 65.438+065.438+004 mil millones de yuanes. Los ingresos fiscales totales de los seis condados y ciudades de la provincia meridional de Taiwán fueron sólo de unos 98 mil millones de yuanes, pero los ingresos fiscales de los seis condados del sur y. ¡Las ciudades no eran tan buenas como las de la ciudad de Taipei!
Si el río Zhuoshui es la línea divisoria entre los ricos del norte y los pobres del sur, entonces se esperaba que el tren de alta velocidad que atraviesa el norte y el sur fuera un salvavidas para reducir la brecha. entre el norte y el sur. Sin embargo, más de cinco años después de que el tren de alta velocidad se abriera al tráfico, se ha convertido en un efecto ferroviario de alta velocidad que carece de apoyo industrial. Cuanto más rápido circule el tren de alta velocidad, más rápida será la fuga de cerebros.
Chiyo, director de la antigua Oficina de Yugoslavia y presidente de la Universidad de Ciencia y Tecnología del Sur de Taiwán, describió que los tres trenes de alta velocidad que salen todos los días a las 9 p.m. están abarrotados. Estas personas solían quedarse al menos una noche, pero después de que el tren de alta velocidad se convirtió en una zona de vivienda de un día, todos se escaparon con salsa de soja. Tainan está desierta por el tren de alta velocidad. Si el tren de alta velocidad es realmente bueno, ¿qué opina del desarrollo alrededor de la estación de tren de alta velocidad? Estaba vacío y suspiró.