Si un peatón que se pasó un semáforo en rojo es atropellado y muerto por un vehículo de motor, el vehículo de motor sería responsable de una indemnización.
El tamaño de la responsabilidad está relacionado con la responsabilidad del vehículo de motor. La responsabilidad del vehículo de motor se dividirá de manera diferente según las diversas circunstancias del accidente de tráfico. Déjame analizar la situación específica para ti.
¿Cómo determinar la responsabilidad por accidentes de tráfico? Después de que ocurre un accidente de tránsito, la policía que se ocupa del accidente restaurará el estado de las partes en el momento del accidente de tránsito basándose en las declaraciones de las partes y diversas pruebas en el lugar. En el manejo de accidentes, las responsabilidades de las partes involucradas en accidentes de tránsito se dividirán de acuerdo con el comportamiento incorrecto de las partes y la gravedad de las consecuencias causadas por el comportamiento incorrecto.
La responsabilidad por accidentes de tráfico es una prueba muy importante. Porque se trata de una de las bases importantes para la futura compensación civil de las partes.
Habrá varios accidentes de tráfico que involucrarán a peatones que se saltan los semáforos en rojo. No podemos creer ciegamente que los peatones son totalmente responsables o que los peatones son los principales responsables. Basado en algunos casos que están sucediendo actualmente en la realidad, te daré ejemplos clasificados para tu referencia.
Los peatones caminan cuando el semáforo está en verde. Cuando ocurre un accidente de tráfico, se pone rojo. Esta situación no es infrecuente en nuestros accidentes de tráfico. Debido a que nuestra infraestructura vial a veces es inadecuada, muchos peatones utilizan los cruces peatonales. Al principio era luz verde, luego se puso roja cuando llegamos a la mitad de la carretera.
En este caso, si el conductor del vehículo a motor no tiene cuidado, es fácil que choque con los peatones en el paso de peatones.
Si se produce un accidente de tráfico, el vehículo a motor es totalmente responsable.
Los peatones se saltan los semáforos en rojo. En la actualidad, algunos accidentes de tráfico en los pasos de peatones también se deben a que los peatones no cumplen las leyes y normas de seguridad vial. Muchos peatones pueden sentir que utilizar los cruces peatonales es seguro. Sin embargo, si la señal es roja, el paso de peatones puede ser peligroso. Porque los conductores de vehículos de motor ya pueden cruzar el paso de peatones.
Aunque los conductores de vehículos a motor deben ser educados con los peatones. Pero una vez que ocurre un accidente de tránsito, las lesiones a los peatones son muy graves.
Sin embargo, al determinar la responsabilidad por un accidente de tráfico, los peatones tienen la responsabilidad principal por el accidente de tráfico y los vehículos de motor tienen la responsabilidad secundaria por el accidente de tráfico.
Los peatones se saltan los semáforos en rojo, pero los vehículos a motor no infringen la ley. A veces, los pasos de peatones pueden encontrar semáforos en rojo más largos. Verás gente acelerando a través de los cruces peatonales cuando hay menos tráfico y, a veces, incluso atravesándolos. Los peatones creen que esta puede ser la forma más segura. De hecho, en las circunstancias actuales, los peatones se encuentran en una situación muy peligrosa. Porque el conductor del vehículo de motor está pasando por la intersección cuando el semáforo se pone en verde, y le resulta muy fácil chocar con un peatón que corre.
En un accidente de tráfico de este tipo, el peatón asumirá toda la responsabilidad.
Los vehículos motorizados van a exceso de velocidad, los peatones pasan con los semáforos en verde y los semáforos en rojo están en medio de la vía. En algunos accidentes de tráfico, los conductores de vehículos motorizados intentan cruzar las intersecciones rápidamente. Sin frenar, ni siquiera acelerar. Porque a través del monitoreo de intersecciones, podemos ver que a veces el conductor ve el comienzo o el final de la luz verde. Siempre hay algún comportamiento de aceleración. De hecho, es más probable que ocurran accidentes de tránsito en este momento.
Si un conductor de vehículo a motor acelera o incluso acelera al pasar por una intersección. Una vez que se produce un accidente de tráfico con un peatón, el vehículo de motor asumirá toda la responsabilidad en dicho accidente.
Los vehículos motorizados pasaban a toda velocidad y los peatones se saltaban los semáforos en rojo para cruzar el paso de peatones. Los conductores de vehículos motorizados aceleran o aceleran en las intersecciones. El peatón se pasó el semáforo en rojo y entró en el paso de peatones. Este tipo de accidente de tráfico es probable que ocurra porque ambas partes no cumplieron con las leyes y normas de seguridad vial, poniendo en riesgo sus propias vidas y las de otros.
Los conductores de vehículos a motor tendrán la misma responsabilidad en los accidentes de tráfico, y los peatones también tendrán la misma responsabilidad en los accidentes de tráfico.
Mi consejo personal. Si se produce un accidente de tráfico en el que un peatón se pasa un semáforo en rojo, no podemos determinar la responsabilidad del accidente de tráfico en función del resultado final. Debemos analizar exhaustivamente las causas y consecuencias de los accidentes de tráfico.
Arriba simplemente me he analizado algunas de las principales diferencias en los accidentes de tráfico. De hecho, los accidentes de tráfico en las intersecciones en nuestra realidad actual son causados por muchos factores. Esto requiere que la policía que maneja el caso recopile pruebas cuidadosamente al recolectarlas, analice cuidadosamente las causas del accidente de tránsito y brinde a ambas partes una determinación justa y razonable.
Los peatones deberán mirar los semáforos al cruzar una intersección. Ahora existe la protección del paso de peatones, pero después de todo, la vida es tuya.
Al pasar por una intersección, los vehículos a motor deben reducir la velocidad y ceder el paso a los peatones. Aunque todos nuestros vehículos de motor están asegurados, es posible que su seguro no necesariamente le compense completamente por un accidente de tráfico.
Lo anterior es mi opinión personal sobre este asunto. Si hay algún problema, espero que todos dejen un mensaje en el área de comentarios. Gracias.
Este tema es actualmente muy controvertido. Un peatón se saltó un semáforo en rojo y fue atropellado por un vehículo de motor. En teoría, los vehículos de motor no son responsables. No se requiere compensación.
Sin embargo, la ley establece que en este caso, el vehículo de motor correrá con el 10% de la responsabilidad objetiva. Así, en la práctica, los vehículos de motor son al menos el doble de responsables. En el proceso de manejo, la policía de tránsito generalmente tiene el principio de los débiles. Además, los vehículos de motor están asegurados. Por lo tanto, los vehículos de motor generalmente reciben una condena del 10 al 30% de la responsabilidad. En otras palabras, los vehículos de motor definitivamente perderán dinero.
Cuando la culpa es del vehículo a motor, como por ejemplo por exceso de velocidad. En ese caso, el vehículo deberá ser considerado responsable por segunda vez. Si acelera mucho, puede ser igualmente responsable.
Aunque este método de manejo ha sido criticado, la policía de tránsito también lo considerará. Todo el mundo piensa que esto anima a los peatones a pasarse los semáforos en rojo. Definitivamente no está bien. El responsable es el responsable. Si te pasas un semáforo en rojo, tendrás que pagarlo. ¿Por qué heredar vehículos de motor?
Hace unos años, Beijing y Wuhan implementaron la práctica de causar irresponsabilidad a peatones y vehículos de motor al pasarse los semáforos en rojo. Pero dejó de hacerlo después de unos meses. Parece que definitivamente habrá resistencia a la implementación de este reglamento.
El año pasado, se informó en línea que un grupo de personas resultó herida después de pasarse un semáforo en rojo, y sus familias exigieron una compensación a los vehículos de motor. La policía de tránsito consideró, basándose en la situación en el lugar, que el vehículo no tuvo la culpa. Luego regrese directamente al hospital, el peatón es totalmente responsable. Tan pronto como se informó esto, muchas personas levantaron la mano en señal de acuerdo.
Pero prestamos atención si hay víctimas. Es muy difícil lidiar con esto. La muerte es inevitable y hay que compadecerla y consolarla. Teniendo en cuenta la naturaleza armoniosa del accidente, la policía de tránsito generalmente responsabilizará al vehículo de motor por la responsabilidad menor.
Por supuesto, pasarse un semáforo en rojo es ilegal y, si sufres un accidente, definitivamente no mereces compasión. Por lo tanto, es muy importante mejorar la calidad de las personas. El camino correcto es respetar la ley.
Opiniones personales, ¡solo como referencia!
Un peatón se saltó un semáforo en rojo y fue atropellado por un vehículo de motor que lo mató. ¿Los vehículos de motor requieren compensación? ¿Son responsables los vehículos de motor?
Responderé a tu pregunta directamente para que los demás conductores puedan estar preparados al pasar los semáforos. Hoy en día, los peatones en las ciudades cometen un sinfín de actos ilegales al cruzar los semáforos. Por lo tanto, los conductores y peatones deben respetar las normas de tránsito y no pasarse los semáforos en rojo. Esto es (incivilizado y descortés) perjudicial para su propia seguridad y vida, pero muchas personas no pueden hacerlo (detenerse en el semáforo en rojo, pasar en el semáforo en verde). ), por lo que muchos peatones sufren colisiones de vehículos de motor.
Entonces, ¿es responsabilidad del vehículo motorizado o del peatón ser atropellado y muerto mientras se pasa un semáforo en rojo? Si atropellamos a un peatón que se pasó un semáforo en rojo en un paso de cebra, debería haber pruebas que demuestren que se pasó un semáforo en rojo y dónde se produjo el accidente. Si hay peatones en el cruce de peatones, los vehículos motorizados tendrán problemas y los peatones no son responsables. Si no hay evidencia que pruebe que se pasó un semáforo en rojo y el peatón se desvió del paso de peatones, el dueño del vehículo de motor será el principal responsable y el peatón tendrá la responsabilidad menor. En los lugares donde hay cámaras de vigilancia se puede comprobar que los peatones se saltaron los semáforos en rojo y entraron en el carril de vehículos, pero el conductor no prestó atención y no tenía idea. También es responsabilidad principal de los vehículos de motor y los peatones tienen una responsabilidad secundaria. Si hay evidencia de que un peatón cruzó repentinamente hacia un carril para vehículos motorizados, no puede evitarlo frenando repentinamente. Los vehículos de motor tienen responsabilidad secundaria y los peatones tienen responsabilidad primaria.
Así, el artículo 38 de la "Ley de Seguridad Vial" estipula que los vehículos y peatones deben respetar los semáforos. Si hay una orden de la policía de tránsito en el lugar, obedeceremos la orden de la policía de tránsito. Si no hay semáforos, debemos seguir el principio de (primero lento, segundo reloj y tercer tráfico) para que nuestro tráfico sea fluido. El artículo 47 de la "Ley de seguridad vial" estipula que al pasar por un paso de peatones, un vehículo de motor debe reducir la velocidad si se encuentra con un peatón que pasa. Estacione educadamente y ceda el paso cuando no haya semáforos. El artículo 62 de la Ley de Seguridad Vial estipula que al pasar o cruzar una intersección, los peatones deben caminar dentro del paso de peatones. Donde existan semáforos deberán obedecer las instrucciones del semáforo. Si el paso de peatones no se implementa de manera segura, asegúrese de que sea seguro para ellos cruzar. Por lo tanto, debemos pasar menos semáforos en rojo, reducir los posibles riesgos para la seguridad del tráfico y ser un buen ciudadano que cumple las normas y reglamentos.
Entonces, según tu pregunta y mi criterio, él no entró repentinamente, y esa es tu principal responsabilidad.
El conductor es responsable de no observar cuidadosamente las condiciones de la carretera. Las intersecciones también tienen requisitos para los conductores, que son diferentes a matar a alguien que cruza la carretera.
Por supuesto, el fallecido tiene el 90% de la responsabilidad.
Un peatón se saltó un semáforo en rojo y fue atropellado por un vehículo de motor que lo mató. ¿Los vehículos de motor requieren compensación? ¿Son responsables los vehículos de motor? En la mayoría de los casos, los responsables son los vehículos de motor.
Los peatones que se pasan el semáforo en rojo indican que el accidente se produjo en un cruce.
Según la normativa anterior, los accidentes de tráfico se producen en las intersecciones y, en la mayoría de los casos, los vehículos de motor y los peatones infringen las normas. Específicamente, las responsabilidades de ambas partes deben ser definidas por la policía de tránsito sobre la base de un análisis integral de las faltas de ambas partes y la relación causal entre las faltas y las consecuencias del accidente.
Primera situación: el vehículo a motor es totalmente responsable, pero el peatón no. La parte del vehículo de motor compensará al peatón por todas las pérdidas. Si el autor comete el delito de provocar un accidente de tránsito, será sancionado con pena privativa de libertad no mayor de tres años. Esta situación es rara.
La segunda situación: la responsabilidad principal del vehículo a motor y la responsabilidad secundaria del peatón. Si el automotor compensa el 80% de las pérdidas del peatón, lo que constituye delito de causar accidente de tránsito, será sancionado con pena privativa de libertad no mayor de tres años.
Tercer escenario: Los peatones y los vehículos de motor tienen las mismas responsabilidades, y la parte del vehículo de motor compensará al peatón por el 60% de las pérdidas.
La cuarta situación: la responsabilidad secundaria de los vehículos a motor y la responsabilidad primaria de los peatones. Los vehículos de motor compensan a los peatones con el 40% de sus pérdidas.
La quinta situación: los vehículos a motor no son responsables, pero los peatones son plenamente responsables. La parte del vehículo de motor compensará a la parte del peatón por no más del 10% de la pérdida.
Sexta situación: Si hay pruebas de que el peatón intencionalmente (golpeó la porcelana) o se suicidó, la parte del vehículo de motor no tendrá responsabilidad moderada por la indemnización.
Los peatones generalmente tienen la culpa de pasarse un semáforo en rojo y luego acelerar cuando se acerca un vehículo de motor.
La culpa del vehículo a motor es, generalmente, no ceder el paso a los peatones, exceso de velocidad, averías del vehículo (fallo de frenos, etc.), etc.
Un peatón que se pasó un semáforo en rojo y fue atropellado por un vehículo de motor pedía su propia muerte.
Los peatones deben respetar las normas de circulación al cruzar los pasos de peatones y utilizar pasos de cebra o pasos elevados. En una intersección, si hay semáforo, se debe mirar el semáforo "luz roja pare, luz verde adelante", esto lo saben todos los alumnos de primaria. Una luz roja indica que la dirección de los vehículos de motor es verde y los vehículos de motor pueden pasar. Los peatones deberán esperar a que pase la luz verde. En este momento, los peatones tienen prisa, independientemente del semáforo en rojo, independientemente de las consecuencias de que el vehículo de motor avance, se apresure, se apresure, ¿no serán atropellados y asesinados por el vehículo de motor? Esto es burlarse de tu propia vida y buscar problemas.
Si se produce un accidente de tráfico y la víctima muere en el acto, el conductor del vehículo a motor deberá detenerse inmediatamente y colocar una señal de advertencia de seguridad a 100 metros detrás del vehículo. Proteger el lugar del fallecido y llamar a la policía de tránsito al número 122 para informar del lugar del accidente. Esperando que la policía de tránsito investigue y recopile pruebas. Cuando la policía de tránsito emite una "Carta de Determinación de Responsabilidad por Accidente de Tránsito", el peatón será considerado 100% responsable. Los vehículos de motor no son responsables de pasar por una intersección según la luz verde.
Según el artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial", si un accidente causa víctimas a vehículos de motor o peatones, y el vehículo de motor no tiene la culpa, la responsabilidad de la indemnización no excederá el 10%.
La mayoría de estos peatones son personas mayores, personas sin educación, personas sordas o agricultores que rara vez van a la ciudad, no entienden las reglas de tránsito o tienen exceso de confianza. Son diferentes a chocar intencionalmente con un vehículo de motor.
Si el vehículo a motor no tiene culpa, se pagará el 10% de la indemnización, lo que es injusto para el conductor del vehículo a motor. Sin embargo, existen disposiciones en las leyes nacionales que pueden utilizarse para advertir a los conductores de vehículos de motor que conduzcan con precaución, o pueden considerar que las pérdidas personales causadas por accidentes de tráfico deben ser indemnizadas por las compañías de seguros dentro del ámbito de la responsabilidad civil obligatoria de los vehículos de motor. Límites de seguros y responsabilidad.
No obstante, si un peatón colisiona intencionadamente con un vehículo de motor, el vehículo de motor no será responsable de indemnización. Por ejemplo, si alguien se suicida y se suicida, no podemos compensarlo ni mimarlo.
Si la ley se aplica estrictamente pero el propietario del coche es completamente irresponsable, no creo que haya necesidad de compensar. Además de la ley, nuestro Congreso también condenará a los propietarios de automóviles a pagar dinero a grupos vulnerables. Por supuesto, todos mueren. ¡El propietario puede brindar algo de consuelo a la familia del difunto según sus propias posibilidades!
Un buen ejemplo: Un día del pasado mes de mayo, un residente de nuestro edificio salió a correr a las seis de la mañana. Mientras cruzaba Yan'an Road en un semáforo en rojo, fue atropellado por un arrogante automóvil que circulaba a toda velocidad y se pasó un semáforo en verde y murió en el acto. Como resultado, el departamento de policía de tránsito tenía el 50% de responsabilidad por el peatón que se saltaba el semáforo en rojo y el 50% de responsabilidad por el conductor que violaba las leyes de tránsito al no reducir la velocidad en la intersección. Al final, el fallecido recibió una indemnización de 500.000 yuanes, la mitad de los cuales fue indemnizada.
¿La persona que se pasó el semáforo en rojo fue asesinada a golpes? ¿A qué velocidad conduces? Reduce la velocidad en el semáforo del paso de cebra, ¿no aprendiste el tema? El coche familiar de Fan Dan no mataría a nadie excepto a los ancianos a menos que fuera a exceso de velocidad.
Si un peatón se pasó un semáforo en rojo y fue atropellado por un vehículo de motor se puede determinar basándose en la evaluación in situ realizada por la policía de tránsito, pero en función de si el vehículo de motor es responsable o no. Según las normas de circulación vigentes, se exige una indemnización por el accidente.
1. ¿En qué circunstancias asume responsabilidad un vehículo de motor?
1. Violar las normas de tránsito y no conducir según el límite de velocidad en las intersecciones con semáforos;
2. que no sean oportunas o inapropiadas, provocando que el peatón sea atropellado causando lesiones graves o la muerte a los peatones;
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4. Conducir sin licencia o con trámites vehiculares vencidos o incompletos;
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5. El desempeño mecánico del vehículo de motor tiene peligros ocultos;
6. El vehículo de motor sigue en circulación sin inspección anual o sin pasar la inspección anual.
Después de la investigación in situ, la policía de tránsito determinará si la persona responsable del accidente automovilístico tiene la responsabilidad principal y la responsabilidad secundaria en función del grado de responsabilidad y culpa. utilizarse como estándar para la compensación.
2. ¿En qué circunstancias un vehículo a motor es irresponsable?
1. Cuando un vehículo de motor pase por una intersección con semáforo, conduzca despacio y pase la intersección a la velocidad prescrita;
2. el vehículo de motor no tiene culpa o comportamiento ilegal;
3. Cuando se encuentra a un peatón saltándose un semáforo en rojo, se toman medidas efectivas para evitarlo de manera oportuna, pero al final, debido. por culpa del peatón, no está preparado para evitar al peatón;
4. Los monitores, registradores de conducción, los transeúntes confirmaron que el vehículo de motor no estaba defectuoso;
5. "tocar porcelana" intencionalmente.
3. Compensación de responsabilidad civil de vehículos de motor y compensación sin culpa
Cuando ocurre un accidente, la policía de tránsito llevará a cabo una investigación in situ para distinguir la división de responsabilidades entre vehículos de motor y peatones, y presentar certificado de responsabilidad por accidente de tráfico. Si la culpa es del vehículo de motor, se pagará una indemnización con cargo al límite de responsabilidad del seguro obligatorio de acuerdo con la proporción de responsabilidad. Si el seguro obligatorio no paga lo suficiente, se puede complementar con tres seguros. Si no es suficiente, págalo tú mismo.
Incluso si el vehículo de motor no tiene la culpa, se requiere una compensación. El seguro obligatorio no cubrirá más del 10% de la responsabilidad dentro del alcance de la responsabilidad. Los peatones que se saltan los semáforos en rojo deben asumir la responsabilidad total o principal antes de infringir la ley. Sin embargo, considerando el espíritu de nuestro país de proteger a los "grupos vulnerables" y "orientados a las personas", se deben realizar ciertas compensaciones independientemente de si el vehículo de motor tiene la culpa.
Terceras disposiciones pertinentes de la ley
El artículo 76 de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula:
Los vehículos de motor y no -vehículos de motor Si se produce un accidente de tráfico entre un conductor o un peatón y el conductor o peatón del vehículo no motorizado no tiene culpa, la parte del vehículo motorizado será responsable de la indemnización si hay pruebas que demuestren que el vehículo no motorizado; el conductor del vehículo o el peatón tiene la culpa, la responsabilidad de la parte del vehículo de motor se reducirá adecuadamente según el grado de culpa. La responsabilidad de indemnización si la parte del vehículo de motor no es culpable, la responsabilidad de la indemnización no excederá el 10%.
IV. Accidente de tráfico, relación de indemnización de vehículos de motor
Si el conductor de un vehículo no de motor o un peatón tiene responsabilidad secundaria, la parte del vehículo de motor asumirá el 80% de la responsabilidad de la indemnización; , la parte del vehículo de motor asumirá el 60% de la responsabilidad de indemnización, los conductores y peatones de vehículos no motorizados asumirán la responsabilidad principal, y la parte del vehículo de motor asumirá el 40% de la responsabilidad de indemnización si la parte del vehículo de motor no lo es; responsable, la parte del vehículo de motor no soportará más del 10% de la responsabilidad de indemnización.