Cómo solucionar problemas del filtro de aceite del compresor de aire. El filtro de aceite significa que después de que el aceite y el aire se comprimen y separan, se enfrían en el enfriador y luego se devuelven al barril de petróleo y gas. filtro de aceite antes de regresar al barril de petróleo y gas. Filtre las impurezas para garantizar que no entren impurezas en el cabezal de la máquina para evitar que el cabezal de la máquina se obstruya debido a impurezas excesivas. Esta es la función del técnico de mantenimiento del compresor de aire. resumió varios puntos para manejar fallas del filtro de aceite: 1. Primero verifique si la máquina puede funcionar normalmente o si hay algún fenómeno anormal. Escuche el sonido del filtro de aceite. Si no hay ruido, el filtro de aceite es normal. Si el filtro de aceite emite sonidos anormales, en este momento, detenga la máquina y luego retire el filtro de aceite y pruébelo. 3. Es posible que el filtro de aceite haya acumulado muchas impurezas mientras filtraba las impurezas de aceite y gas; debe reemplazarse después de un período de tiempo 4. Para limpiar el filtro de aceite, use un líquido especial Límpielo para asegurarse de que el filtro de aceite se pueda limpiar;
El compresor de aire de tornillo es un tipo común de compresor de aire; La falla del compresor de aire de tornillo afectará su vida útil y la seguridad personal del operador, por lo que en la producción industrial es muy importante comprender las fallas de los compresores de aire de tornillo.
1. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: la unidad tiene un alto consumo de combustible o el aire comprimido tiene un alto contenido de aceite.
Las razones de esta falla son: demasiado aceite de refrigeración, posición correcta. Se debe observar cuando la unidad está cargada. En este momento, el nivel de aceite debe estar dentro del rango de escala normal; el separador de petróleo y gas está dañado; el tubo de retorno de aceite secundario está obstruido; hay problemas de calidad del aceite; El elemento no ha sido reemplazado durante mucho tiempo; la temperatura del aceite demasiado alta también causará contaminación del aire de trabajo. El contenido de aceite excede el estándar.
2. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: la presión de la unidad es baja
Las razones de esta falla son: el consumo de aire real es mayor que el volumen de aire de salida de la unidad; el compresor de aire de tornillo está sangrando, la válvula de admisión está defectuosa (no se puede cerrar durante la carga); el sistema de transmisión es anormal; la temperatura ambiente es demasiado alta; el filtro de aire está obstruido; la válvula solenoide de carga (1SV) está defectuosa; la válvula de presión está atascada; hay una fuga en la red de tuberías del usuario; el sensor de presión, los manómetros, los interruptores de presión, etc. no funcionan correctamente; la falla del desgaste del tornillo causará fugas en el sensor de presión de la unidad o en la manguera de entrada del manómetro; /p>
3. Fenómeno de falla del compresor de aire: sobrecarga del motor del ventilador.
Las posibles razones incluyen: deformación del ventilador de las aspas; falla del cojinete del motor del ventilador (voltaje flojo); tensión inferior a la nominal.
4. Fenómeno de falla del compresor de aire de tornillo: la corriente de la unidad es grande
El voltaje de funcionamiento es inferior al voltaje nominal en más de 5; el cable de alimentación es demasiado largo o el el diámetro del cable es demasiado pequeño; el cableado está flojo; la presión establecida excede la presión nominal; el núcleo de separación de aceite está obstruido; falla del contactor;