Una breve historia del Saab 9-3

La primera generación del Saab 9-3 se lanzó en 1998 como modelo 1999, que en realidad es una nueva generación del Saab 900. Los detalles superiores a 1.100 se han mejorado considerablemente, incluido el ajuste de la suspensión para mejorar el manejo del predecesor Saab 900. Tiene una apariencia más elegante que el modelo anterior y algunos modelos también están equipados con un alerón trasero negro. Pero los exclusivos faldones paranieves de Saab fueron eliminados. Ha mejorado enormemente el rendimiento de conducción y manejo desde el Saab 900, mejoró la carrocería plegable, agregó bolsas de aire para impactos laterales y reposacabezas con protección activa para la cabeza. También está equipado con un panel de visión nocturna original de SAAB Automobile Factory, que puede apagar la iluminación del tablero excepto para obtener información necesaria, lo que permite al conductor reducir las distracciones cuando conduce de noche. El Saab 9-3, seguido del Saab 9-5 y el Volvo 70, fueron los primeros vehículos en recibir puntuaciones perfectas desde que NCAP añadió las pruebas de impacto lateral en Europa. El 9-3 de Saab también continúa la tradición de las pruebas de Elk.

La primera generación del SAAB 9-3 estaba disponible en dos modelos: un hatchback de cinco puertas con tres plazas y un descapotable de dos puertas. Este es el último modelo del Saab 9-3 que utiliza el motor H propio de Saab. Utilizando el motor B204 (B204E), desarrollado a partir del motor de baja potencia B204L instalado en el último Saab 900, el primer Saab 9-3 fue también el primer automóvil Saab en utilizar un motor diésel. Este motor diésel procede de Opel y se comparte con el Vectra***.

Se produjeron un total de 26.370 unidades del Saab 9-3 de primera generación. Antes de esperar a la nueva generación del Saab 9-3 en 2007, Saab le dio un pequeño lavado de cara al 9-3, que en aquel momento se llamaba modelo 208. El principal cambio es reducir el consumo de combustible en un 12 y un 7 respectivamente en los mismos motores diésel y gasolina.

Además, se ha añadido una nueva gama básica de tracción total (Saab XWD) a los modelos 9-3 SportSedan, SportCombi y 9-3X, equipados con un motor gasolina/biodinámico de 2.0 litros. motor y 65, 438 063 caballos de fuerza. El logotipo en la parte trasera del coche se cambiará para que sea similar al del Saab 9-5 de nueva generación. Las llantas volverán al diseño clásico de Saab, utilizando llantas de aleación de aluminio de tres radios, y estarán disponibles en tamaños de 16 a 18 pulgadas.

También habrá una edición limitada de 366 ediciones independientes para conmemorar el primer aniversario de la adquisición de Saab por parte de Spyker.