Encontré un artículo para usted "El impacto del aumento de los precios del petróleo y las tarifas de los viajes a gran altitud en la industria del taxi de Shanghai y sus contramedidas";
La connotación de desarrollo sostenible del transporte urbano incluye tres aspectos: aspectos: sostenibilidad económica, social y ambiental. Actualmente, "construir una sociedad orientada a la conservación y tomar el camino del desarrollo sostenible" es la política nacional básica de mi país. Sin embargo, a medida que los precios internacionales del petróleo continúan aumentando, la industria del taxi se ve constantemente afectada por la escasez de recursos y la vulnerabilidad ambiental de mi país. Este artículo analiza el impacto del aumento de los precios del petróleo y las altas tarifas de flete en la industria del taxi de Shanghai y presenta algunas recomendaciones de políticas.
Después de casi 10 años de rápido desarrollo a finales de los 80 y principios de los 90, la industria del taxi de Shanghai ha entrado en una etapa de desarrollo relativamente estable en los últimos 10 años. Las estadísticas muestran que el número de vehículos en la industria no ha aumentado mucho, pero los ingresos operativos han aumentado significativamente. A finales de 2006, la industria se había desarrollado a una escala con 48.022 taxis de diversos tipos, casi 10.000 empleados, transportaban 589,2 mil millones de pasajeros al año, un kilometraje operativo anual de 150 millones de kilómetros y un ingreso operativo anual de 124,97 millones de yuanes.
Los resultados del análisis estadístico muestran que: excepto por la noche, el flujo de tráfico vacío en diferentes períodos de tiempo obedece a la distribución de P o as so n. El flujo de tráfico vacío promedio es mayor durante las horas de trabajo, y el El flujo medio de tráfico vacío es menor al mediodía y por la noche. El nivel de servicio promedio de la industria es 0. Durante el período de mayor actividad, hay 72 autobuses vacíos por minuto. Durante el período de mejor servicio, un autobús vacío puede esperar unos 1813 segundos. Este nivel de servicio es mejor que el estándar "solicitar un taxi en 10 minutos" prometido por muchas compañías de taxis. Esto puede explicar en parte por qué los consumidores de Shanghai prefieren tomar taxis, pero también se puede ver que la industria del taxi es más popular, por lo que no es sostenible para la sociedad. 1. El aumento de los precios del combustible y las altas tasas de conducción se pueden utilizar en paralelo. Los datos operativos de la industria del taxi de Shanghai en los últimos años se resumen a continuación. Un cálculo simple muestra que la tasa promedio sin carga de la industria del taxi de Shanghai ha estado por encima del 42% en los últimos años, y el kilometraje sin carga en 2006 fue de aproximadamente 243,3 mil millones de kilómetros. Por otro lado, con las fluctuaciones de los precios mundiales del petróleo en los últimos años, los precios internos de los combustibles han seguido aumentando y acelerándose.
Fuente: 360paper.com.