Más de 170 ciudades en todo el país han implementado prohibiciones de motocicletas o prohibiciones menores, formando una tendencia a nivel nacional de prohibir motocicletas y automóviles de pequeña cilindrada. Sin embargo, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Tráfico, estas denominadas normas de gestión local entran en conflicto con la Ley de Tráfico. Las normas locales son mayores que la ley, por lo que estas normas no deberían tener efecto legal.
Ayer, 10 de septiembre de 2005, Chen Shu, Dai Bin y Chen Xing recibieron una respuesta formal por escrito a su carta del Departamento de Política Industrial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
En la respuesta, expresamos primero nuestra admiración por "el sentido de responsabilidad social de los estudiantes universitarios y su espíritu de investigar, investigar y analizar este importante tema que involucra a la economía nacional y el sustento de las personas durante las vacaciones de verano" y dijo: "En la actualidad, las prácticas de algunas ciudades para prohibir motocicletas y motocicletas son contrarias a las leyes y regulaciones actuales del país y al espíritu de construir una sociedad orientada a la conservación. Este tema ha atraído la atención de los líderes del Consejo de Estado, que "Ha dado instrucciones a los departamentos pertinentes para que estudien y adopten soluciones. Con la mejora continua del sistema legal nacional y la implementación gradual de los requisitos para construir una sociedad orientada a la conservación, se resolverán activamente algunos problemas prácticos, incluida la cuestión de la "doble prohibición".
La respuesta señaló que la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) es responsable de la gestión de las industrias de producción de automóviles y motocicletas y ha estado investigando y estudiando la cuestión de la "doble prohibición". Dai Bin y otros "algunos de los contenidos de la investigación y el análisis son útiles para nuestro trabajo". Dado que también involucra la gestión de vehículos de agencias de seguridad pública, la NDRC recomendó que su carta se envíe al Ministerio de Seguridad Pública para su revisión y procesamiento.
Además, debido al fenómeno cada vez más grave de las motocicletas sin licencia en varios lugares, también se ha fortalecido la necesidad de que los gobiernos locales implementen prohibiciones de motocicletas. Cada día se producen varios accidentes de tráfico graves causados por la conducción ilegal de motocicletas sin permiso, lo que también es una razón importante para la introducción de la prohibición de las motocicletas.
Por ello, es imperativo reforzar la supervisión de las motos sin licencia, de lo contrario afectará gravemente al futuro de las motos en nuestro país.