En 2007, a medida que el modelo Sylphy mejorado de Bluebird ganaba terreno gradualmente, Bluebird cesó oficialmente la producción en marzo. Al mismo tiempo, Dongfeng Nissan también detuvo por completo la producción de SUNNY, que comenzó a producirse hace cuatro años. La exclusión de Bluebird de la lista ha provocado que la locura de las ventas paralelas "multigeneracionales" que tanto gustan a los fabricantes comience a retroceder.
Bluebird comenzó a reducir gradualmente la producción a principios de 2007 y comenzó a retirarse del mercado después de digerir su inventario. Como modelo mejorado del Bluebird, Sylphy ya ha ocupado un lugar entre los coches de su clase después de más de medio año de pruebas en el mercado. Blue Bird es el modelo meritorio de Dongfeng Nissan. Sin embargo, con el desarrollo continuo del mercado chino y la necesidad de actualizar la estrategia de productos de Dongfeng, Bluebird también completó su misión histórica y se retiró gradualmente del mercado.
El Blue Bird es el primer modelo nacional de Nissan introducido en el mercado chino. En los días de Fengshen Motors, el predecesor de Dongfeng Nissan, el Blue Bird ha sido uno de los principales modelos en el mercado de automóviles de gama media a alta desde su lanzamiento oficial en 2000. Desde la producción hasta la producción final, se han vendido más de 300.000 Bluebirds. Pero a partir de 2005, debido a la descontinuación global del prototipo Bluebird, Nissan comenzó a lanzar un nuevo modelo de reemplazo del Bluebird: Sylphy para reemplazar la antigua serie Bluebird. El Bluebird, que lleva muchos años sin actualizarse y siempre ha sido muy buscado por el mercado, ha empezado a tener cada vez más dificultades en la competencia con el Accord, el Passat y el nuevo Camry.
A principios de 2006, cuando el nuevo modelo Sylphy comenzaba a entrar en la fase de programación de producción, Bluebird entró en la cuenta atrás para retirarse del mercado. Sin embargo, antes de que Sylphy no pudiera hacerse cargo por completo, Dongfeng Nissan todavía insistía en continuar produciendo Bluebird en la fábrica de Xiangfan. No fue hasta que Sylphy asumió gradualmente el control de Bluebird que se retiró oficialmente del mercado.
Al mismo tiempo que el Bluebird, Dongfeng Nissan lanzó el Sunshine en 2003. Como primer modelo de Dongfeng Nissan después de su creación, el desempeño del Sunshine en el mercado de automóviles de tamaño mediano ha sido tibio, con ventas mensuales que rondan las 2.000 unidades en la etapa inicial de producción. En 2006, con el lanzamiento de nuevos modelos como Ford Focus y Honda Civic en el mercado de automóviles de tamaño mediano donde se encuentra Sunshine, la presión competitiva de Sunshine se duplicó y las ventas mensuales de Sunshine cayeron a 65,438+0,000 unidades. En ese momento, el automóvil de tamaño mediano TIIDA lanzado por Dongfeng Nissan comenzó a dominar el mercado de 1.6L. Junto con el lanzamiento del modelo de 1.6L del Sylphy de reemplazo de Bluebird a fines del año pasado, el espacio habitable de Sunshine se está volviendo cada vez más estrecho. Para evitar conflictos entre compañeros de cuarto, la exclusión de Sunshine de la lista es inevitable.
La exclusión de Blue Bird y Sunshine está estrechamente relacionada con el modelo estratégico Sylphy lanzado por Dongfeng Nissan. "Sylphy" es un nuevo modelo global desarrollado por Nissan. Es un modelo de nueva generación de Blue Bird y se ha puesto oficialmente en producción nacional.
Sylphy se ha estado preparando para reemplazar al Bluebird desde el principio. Su posicionamiento en el mercado está entre el Teana de gama media y alta y el automóvil de gama media y alta TIIDA, formando la línea de productos de. Coches de gama media a alta de Dongfeng Nissan.