(1) Ala
La función principal del ala es generar sustentación para sostener la aeronave que vuela en el aire; también juega un cierto papel en la estabilidad y controlabilidad. Las alas generalmente están equipadas con alas y aletas. Manipular las alas puede hacer que el avión gire; bajar los flaps puede aumentar la sustentación de las alas. Además, las alas pueden albergar motores, trenes de aterrizaje y tanques de combustible. Las alas vienen en diferentes formas y números. Históricamente, eso significa que ha habido biplanos, e incluso muchos biplanos. Pero los aviones modernos son generalmente monoplanos.
(2) Fuselaje
La función principal del fuselaje es transportar pasajeros, tripulación, armas, carga y otras partes de la aeronave, como la cola y el motor; , también puede conectarse en un todo.
(3) Cola
La cola incluye cola horizontal y cola vertical. La cola horizontal consta de una superficie fija horizontal fija y un elevador móvil. La cola vertical consta de un estabilizador vertical fijo y un timón móvil. La función principal de la cola es controlar el cabeceo y la desviación del avión para garantizar que pueda volar sin problemas.
(4) Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje se utiliza para apoyar a la aeronave en el despegue, aterrizaje y estacionamiento en el suelo y superficies horizontales. El tren de aterrizaje de los aviones terrestres se compone principalmente de amortiguadores y ruedas. Se utiliza para apoyar el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, rodaje y estacionamiento en tierra.
(5) Planta de energía
La planta de energía se utiliza principalmente para generar fuerza de tracción o empuje para hacer que la aeronave avance. En segundo lugar, también puede proporcionar energía para los equipos eléctricos de la aeronave y proporcionar una fuente de aire para los equipos de aire acondicionado y otros equipos que consumen gas.
Existen cuatro tipos de unidades de propulsión de aviones modernos, que son ampliamente utilizados: uno es un motor de pistón de aviación más una hélice; el segundo es un motor turborreactor; el tercero es un motor turbohélice; Motor turbofán. Con el desarrollo de la tecnología aeronáutica, se irán adoptando gradualmente motores de cohetes, estatorreactores y aeromotores atómicos. Además del motor, la central eléctrica también incluye una serie de sistemas que aseguran el normal funcionamiento del motor, como por ejemplo el sistema de suministro de combustible.
Además de los cinco componentes principales anteriores, la aeronave también está equipada con diversos instrumentos, equipos de comunicación, equipos de piloto, equipos de seguridad y otros equipos de acuerdo con las necesidades del control de vuelo y la ejecución de la misión.
El tren de aterrizaje delantero de tres puntos (trasero de tres puntos) es un dispositivo accesorio situado en la parte inferior de la aeronave que sostiene la aeronave y mueve el suelo durante el despegue, el aterrizaje o el rodaje en tierra. Se llama tren de aterrizaje. La forma común es el corredor de tres puntos. Si un par de trenes de aterrizaje principales están ubicados detrás del centro de gravedad de la aeronave y el otro tren de aterrizaje está ubicado debajo del morro, se trata de un tren de aterrizaje triciclo. Si un par de trenes de aterrizaje principales está ubicado frente al centro de gravedad de la aeronave y el otro tren de aterrizaje está debajo de la cola, se trata de un tren de aterrizaje triciclo. El primero se utiliza en aviones modernos y el segundo en aviones antiguos.
Un motor turborreactor, también conocido como motor turborreactor de aire, es un motor turborreactor de gas que utiliza aire como oxidante, y el gas expulsado a alta velocidad a través de la boquilla produce un empuje de reacción, denominado "turborreactor". ". Un avión equipado con este motor es un avión a reacción. El motor debe constar de compresor, cámara de combustión, turbina y tobera de cola. El empuje se expresa en Newtons o Kilogramos.
El motor turbohélice deriva del motor turborreactor. Es un motor aeronáutico de turbina de gas en el que la hélice proporciona la fuerza de tracción y la fuerza de reacción del chorro proporciona el empuje. Su componente principal es un conjunto de hélices, más que un turborreactor, impulsadas por una turbina. Este motor se denomina simplemente "motor turbohélice". Se caracteriza por un alto empuje y un bajo consumo de combustible, y se utiliza principalmente en aviones de transporte, aviones de patrulla marítima y otros aviones. La potencia se expresa en caballos de fuerza equivalentes.
El motor turboeje se deriva del motor turborreactor y es un motor aeronáutico de turbina de gas que genera potencia en el eje a través de una turbina de potencia. Su característica de trabajo es convertir casi toda la energía disponible en potencia de salida del eje y utilizar el eje giratorio de alta velocidad para impulsar el rotor y el rotor de cola del helicóptero a través del reductor. Su potencia se expresa en caballos de fuerza en el eje. Es la principal central eléctrica de los helicópteros contemporáneos.
El motor turbofan es un motor aeronáutico de turbina de gas desarrollado sobre la base del motor turborreactor. Su empuje inverso es generado por el escape de la tobera y el escape del ventilador.
Su componente principal es un ventilador más que un motor turborreactor. El motor se denomina "turbofan" o "motor interno y externo". Parte del empuje es generado por el gas a alta velocidad expulsado de la boquilla y la otra parte es generada por la fuerza de reacción del aire impulsado por el ventilador. Se caracteriza por un gran empuje y un bajo consumo de combustible. A menudo se utiliza en aviones modernos de pasajeros, aviones de transporte, cazas y bombarderos.