Xiexie Road es una carretera que recorre los dos valles de Xieshui, un afluente del río Wei, y Baoshui, un afluente del río Han. Va desde Chang'an a través de las montañas Qinling hasta las carreteras del sur de Shaanxi y Sichuan. Eso sucedió hace mucho tiempo y era la única forma de comunicación entre el norte y el sur de las montañas Qinling en ese momento. En cuanto a su fecha de creación y proceso, no se detalla la historia específica y la trazabilidad es bastante larga.
"Huayang Guozhi" citó a "Shu Zhi" y dijo que "comenzó con los Tres Soberanos y los Cinco Emperadores". "Lectura de Historia · Notas de Yu Fang" dice que "el camino de la alabanza y la obscenidad fue escrito por Yu Xia". Más tarde, según las inscripciones en huesos de oráculo excavadas por la dinastía Zhou Yuan, se dijo que durante el período del rey Wen de la dinastía Zhou, abrió territorio en la cuenca del río Han, que se llamaba "gobernar el sur". Aunque no se especifica la ruta específica, la entrada a la Rampa de Alabanza no está muy al sur de Zhouyuan. Por lo tanto, a juzgar por las operaciones militares de "derrotar a Shu" y "conquistar a Shu" en la historia, se puede básicamente concluir que Baoxie Road en ese momento ya era una carretera de uso frecuente.
Los "Registros Históricos" registran que después de la destrucción de Yin, "Shu hizo lo mismo", es decir, ocho tribus del sur cruzaron las montañas Qinling y entraron en las Llanuras Centrales para participar en la guerra del rey Wu de Zhou. operaciones militares. Se puede ver que durante las dinastías Yin y Shang, había un camino desde Hanzhong hasta las montañas Qinling en el norte. En 779 a. C., el rey You de Zhou envió tropas para atacar el país de Bao y ofreció hermosas mujeres al pueblo. Es posible que este camino conduzca al pie norte de las montañas Qinling.
En el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, desde el período de Qin Wen Gong hasta Mu Gong (762 ~ 621 a. C.), hubo ofensivas militares y viajes de negocios entre Qin y Shu, que es decir, "Qin Wen, Xiao (De), Miao (Mu) vivían en armonía y había muchos bienes en Gansu y Sichuan". En el año 26 de Li Qin (451 a. C.), Qin creció en Zhengnan en el; En el año 13 de la dinastía Qin (387 a. C.), Qin conquistó Shu y capturó Nanzheng... Todas las acciones en Shanghai demuestran que una serie de actividades en ese momento tenían más probabilidades de pasar por Baoxie Road (o la antigua carretera). También era más probable que construyeran caminos de tablones durante las operaciones militares.
Antes de que se construyera el camino de tablas, sólo había caminos de valle, y escalar en lugares peligrosos era doloroso y difícil. En el undécimo año del rey Huiwen de la dinastía Qin (316 a. C.), envió a Sima Cuo y a otros para liderar el ejército hacia Hanzhong a través de Xie Plank Road, luego regresó al condado de Mian (hoy condado de Mian) y entró en Sichuan a través de Jiange para Ataque a Shu. Fueron destruidos en octubre de ese año. Esta vez, el rey de Qin amplió el antiguo camino a un camino de tablones por primera vez basado en el antiguo camino de Baoxie a lo largo del cañón de Baoxie Ershui.
Durante el reinado del rey Zhao Xiang de Qin del 306 a. C. al 251 a. C., nombró a Fan Sui como primer ministro "Las cuevas se convirtieron en cuevas, los árboles se insertaron en vigas y las tablas. "dispuesto" entre los acantilados por los que pasó. Es un pabellón y conecta con la carretera. Desde entonces, la rampa Zan se ha convertido en una carretera de correos. Como dice el refrán, "El camino de tablones de miles de millas conduce a Shu y Han, lo que hace que el mundo tema a Qin". El camino de tablones diagonal se convirtió en una importante ruta de transporte entre Qin y Shu durante el Período de los Reinos Combatientes.
En el primer año del reinado del emperador Wu de la dinastía Han (122 a. C. - 117 a. C.), a Zhang Jian, hijo de Zhang Tang, el prefecto de Hanzhong, se le ordenó "enviar decenas de miles de personas para rendir homenaje a lo largo de más de 500 millas". Según la "Canción de Gao" de los Trece Clásicos de Shimen: "La piedra está tallada en el acantilado, los pilares son estables, tienen más de trescientos pies de profundidad, la madera está abierta y los pilares son decenas de miles". Durante esta renovación a gran escala de Xie Plank Road, también se planeó utilizar Xie Shui y Xie Shui de Xie Plank Road para el transporte acuático, es decir, "el agua se remonta desde Nanyang a Xie Shui durante más de un cien millas, transferidas por el ejército, y Wei de Xie Shui". Debido a que el flujo de agua era rápido y las piedras eran grandes, al final no pudieron transportarse y el transporte de agua no se completó.
En los años sexto a noveno de Yongping (Liuzhuang) (63-66 d.C.), el emperador Ming de la dinastía Han envió a Zhijun, el gobernador de Hanzhong, a "recoger a 2.690 personas de Guanghan, Shujun, y Bajun para traer un mensaje." , abrió la rampa de alabanza... En abril del noveno año del año, hizo una contribución, dirigiéndose de Yizhou a Dongdu, An". Este proyecto cuenta con un total de más de 766.800 trabajadores, 369.840 ladrillos... y más de 499.400 yuanes." "Hay 623 puentes, 5 puentes, 250 millas de caminos... y 64 templos oficiales". En este proyecto, The Se excavó el túnel Zan Ramp Shimen, convirtiéndose en el primer túnel a través de montaña en China, sentando un precedente histórico.
Zan Ramp es el nombre colectivo de los valles Zang Zan y Xie porque su entrada norte está en el condado de Mei. (Ciudad Baoji, Guanzhong, la salida sur está en Baogu, condado de Mian, Hanzhong, por lo que se llama Carretera Baozha. Están delimitadas por la pendiente Wuli de la montaña Taibai (llamada montaña Yalu en la antigüedad) y entran en Weihe. Río en el norte y el río Zhenjiang en el sur. Luego ingresa al valle de Baogu, por lo que también se llama Xiegu Road.
El río Xieshui (hoy río Shitou) se origina en el lado oeste de la montaña Taibai en las montañas Qinling, fluye hacia el norte a través del lado este de la aldea Wulipo, condado de Taibai, y luego se curva hacia el noreste desde la desembocadura del valle Xie para desembocan en el río Wei. Baoshui (ahora río Baohe) se origina en el pie sur de las montañas Qinling y hay muchas fuentes en el condado de Taibai. La fuente más oriental está ubicada en las calles Xigou y Tangkou en el lado oeste de Li Po. Wulipo, adyacente a los dos ríos, es en realidad una suave pendiente de unas cinco millas de largo, de ahí su nombre. A través de esta suave pendiente se conectan el valle Incline y el valle Praise. Así, la Cuesta Zan es un valle con dos desembocaduras. Aunque atraviesa las montañas Qinling, no necesariamente tiene que pasar por las montañas.
El valle está situado en Zhongshan, 50 millas al norte del condado de Chengjian, Liangzhou, la actual ciudad de Mianxian, ciudad de Hanzhong. Además, "La fuente de Xieshui proviene de la montaña Yalu en el noroeste del condado de Ancheng, y tiene el mismo origen que Shui". "El agua está conectada al río y el Xieshui está conectado al río Wei. Están conectados todos utilizados para navegar". Entonces, según la tendencia general, Xiexie Road es un valle relativamente plano en las montañas Qinling. Pero después de pasar por la sección sur del Cañón Baogu, el agua es profunda y rápida, y los acantilados se elevan. Ouyang Zhan, un hombre de la dinastía Tang, describió el acantilado de esta manera en el "Prefacio a la inscripción de Plank Road": "Aunque es alto, también es profundo", "La corriente subterránea es pobre, miles de pies hacia abajo, el acantilado es Afilado, y no hay suelo en miles de millas ... El alce no tiene camino, el simio se enfrenta y las pezuñas y los pies no se pueden usar. "Crúzalo".
"Registros históricos·Biografías de Huozhi" registra: "Sin embargo, hay cuatro obstáculos, miles de kilómetros de caminos de tablones y todo está bloqueado. Solo se elogia que sea fácil de refrescar y tenga excelentes cualidades". efectos." Desde las dinastías Qin y Han, desde la capital Xianyang o Chang'an hasta el sur de Shaanxi e incluso Sichuan, todos utilizan Xiexie Road como la principal carretera postal. La ruta en ese momento era aproximadamente la siguiente:
Desde el sur de Chang'an, gire hacia el oeste a través del condado de Hu y entre al condado de Baoji. La línea suroeste ingresa a la montaña desde Xiegukou (Linxiyi) en el extremo norte y va hacia el sur a lo largo del lado este de Xieshui (hoy río Shitou).
Cruce Songling Gang en el condado de Taibai (también conocido como Boca de paloma loro o Boca de loro, Boca de loro), pase Laoye Ridge (también conocido como Laojun Ridge en la antigua prohibición de Bali), ingrese al valle de Taochuan en el condado de Taibai, y nadar en Xieshui;
Vaya hacia el oeste hasta el templo Lingdan, Dujiaping, Pingchuanyi (calle Taibai Tangkou), Fangchaiguan (condado de Taibai) y suba a Lipo (nombre antiguo: Wuliling, montaña Yalu, también conocida como Hoya ), a lo largo de Poliang hasta la ciudad de Zuitou, el punto de partida de Baohe Gorge (la sede del actual condado de Taibai); luego gire hacia el suroeste, a lo largo del río Hongyan, pase Lianghekou, Guanshan Street (antigua Hechiguan), Shangbaiyun, Xiabaiyun, Historical Street, Gaoqiao. (a unos 11 km de distancia, hay un antiguo camino de tablones de Baoxie), Wangjiayuan (Tuling);
Gire hacia el sur nuevamente, ingrese a la zanja de barro en el patio del condado de Liuba, Hanzhong, pase por Shibadong, Guochang y Nianzigou, y llegue a la ciudad de Jiangkou, la intersección del río Sanyuan en el curso superior del río Bao (la intersección del río Taibai y el río Hongyan, llamada Heilongjiang en la antigüedad; hay una estación de correos llamada Estación Songqing, también llamada Xijiangkou, es un paso antiguo), este tramo tiene unos 14 kilómetros;
Siguiendo el río por el camino de tablones en pendiente, 4 kilómetros al sur se encuentra el campamento de Jiangxi (las ruinas de la antigua ciudad triangular). Luego baje por el río Baohe hasta la bahía de Moqiao y la estación del municipio de Liuchuan (Qinggangping), pase por Hanshuigou, Linjiaba, Xuewo, Kongquetai, Xiananhe, Heiyingba, Daoshuwan y llegue a Jiangwozi Xiangzhan (Guge Yutan);
Pasando por Wuguanyi (antiguamente llamado Wuxiuguan, con Wuxiutan), Maoergou, Tiefo Hall, Wulipu (antiguamente llamado Jiaoyanpu), Wuqudian (hay un antiguo paso de Wuqu), Damadao Town (hay ruinas de Xiao He persiguiendo a Han Xin bajo la luna en el principios de la Dinastía Han, que son pasos antiguos), pasando por Shilipu, Qingqiaoyi (ahora se conserva el grupo de estatuas del acantilado en Duhuoping), y
Finalmente, pase por el Túnel Xiaoshimen (antiguo sitio de Shimen, también conocido como Laoshimen), pasa por el paso Jitou (antiguo Qipanling), sale de Baogukou, llega a Baocheng, condado de Mian, y entra al interior de Hanzhong.
Entre ellos, desde la ciudad de Zuitou en el curso superior del río Hongyan hasta Wuguanyi en el condado de Liuba, esta gran sección del valle discurre a lo largo del río Hongyan y el río Bao, y está acompañada por la carretera provincial 210. , superpuestos y paralelos a él. De Wuguanyi a Baocheng, hay la Carretera Nacional 316 y la Autopista Baohan en construcción que la conectan.
La carretera de tablones de pendiente completa en Hanzhong tiene aproximadamente 93 kilómetros de largo, con una longitud total de 470 millas, equivalente a 235 kilómetros. Se la conoce comúnmente como la carretera de tablones de quinientas millas. Registros de "Registros históricos·Biografía de Huozhi": Zanxie Plank Road tiene 470 millas de largo. "Yuanhe County Chronicle" y "Yu Di Ji Sheng" también están registrados en 470. En marzo de 219, Cao Cao abandonó Hanzhong desde Chang'an y envió tropas a Yangping para rescatar al ejército de Xiahou Yuan. También lamentó muchas veces que "Gujie Road es una cueva de piedra a quinientas millas de distancia". Aquí, las "quinientas millas de cueva de piedra" mencionadas por Cao Cao también deben considerarse como cuatrocientas setenta millas.
En la historia temprana, el camino de tablones inclinado a veces estaba bloqueado, a veces construido y a veces destruido por inundaciones. Por ejemplo, en el octavo año del Jianxing de la dinastía Shu Han (230 d.C.), "fuertes lluvias bloquearon las carreteras";
Algunas personas fueron aniquiladas por el régimen separatista norte-sur. Por ejemplo, a finales de la dinastía Han del Este, Zhang, según Hanzhong, dijo que el "cañón extremo" "no podía reabrirse";
Debido a los constantes combates, muchas personas quemaron el camino de tablones, tales como:
En el primer año de la dinastía Han (en abril de 206 a. C.), el bisabuelo Liu Bang llegó a Hanzhong como el "Rey de Han" y "quemó los caminos de tablones por los que pasaba". mostrar que el mundo no tenía intenciones ". El camino hacia los elogios y las críticas estuvo cortado por un tiempo;
Emperador Liu Hu de la dinastía Han (Liu Hu) ) En el primer y segundo año de Yongchu ( 107 ~ 108), "Xian Ling Qiang y Dian Ling reclamaron el título de Emperador del Norte, por lo que invadieron las Tres Dinastías Qin... y se dirigieron al sur, a Yizhou, matando a Dong Bing, el prefecto de Hanzhong". fue destruido y "el puente se rompió".
En el primer reinado del emperador Xian de la dinastía Han (Liu Xie) (190 ~ 193 d. C.), Liu Yan envió a Sima Zhanglu, la capital de la dinastía Han, a ocupar Hanzhong. Zhang Qian dividió Hanzhong y cortó el camino de tablones;
En la primavera del sexto año de Jianxing de la dinastía Shu Han (228 d.C.), cuando Zhuge Liang luchó por primera vez contra Cao Wei en su Expedición al Norte, Zhao Yun "quemó más de cien millas en el valle del pabellón al norte de Chiya" para evitar la persecución.
En agosto del duodécimo año de Jianxing de la dinastía Shu Han (234 d.C.), Zhuge Liang realizó su sexta expedición al norte a Cao Wei y murió en el ejército de Zhang Wuyuan. El ejército Shu se retiró a Hanzhong a lo largo de Baopo y "pasó por el camino Shaoting";
En mayo del primer año de la dinastía Wei occidental (554 d.C.), el emperador Gong reunió tropas para rebelarse contra Wei, diciendo: "Escuché que las tropas oficiales han llegado y están quemando el camino de tablas";
En el segundo año del reinado del emperador Guangqi (886 d.C.), el emperador Xizong de la dinastía Tang atacó Beijing y Zong huyó hacia el sur. . Debido a que "Xingyuan (Hanzhong) era el enviado de Shaoting Road en Jiedu", llegó a Hanzhong desde la antigua carretera (es decir, Chencang Road)...
Fue sólo durante el período de los Tres Reinos que Baoxie quedó aislada. muchas veces durante la batalla entre Wei y Shu, pero también hubo cuatro reparaciones importantes:
En 228 d.C., el sexto año del reinado de Shu, el primer ministro Zhuge Liang estacionado en Hanzhong, atacó Cao Wei en el. Al norte, Qishan y dejó a Zhao Yun y Deng Zhi eran soldados sospechosos de Shu y fueron los responsables de rechazarlos. Wei fue derrotado por Cao Zhen. Cuando se jubiló, Red Cliff Plank Road fue incendiada y Zhuge Liang organizó mano de obra para repararla.
En el año 230 d.C., el cuarto año de Taihe (Cao Rui), Cao Zhen (Fu) atacó a Shu y un ejército entró desde Xiegu. "Adentrarse profundamente en los obstáculos y abrir el camino al frente... El maestro de las artes marciales nacionales es también el maestro de la ciencia militar" (contenido en "Tres Reinos · Biografía de Wang Su").
En 233 d.C., el undécimo año después de la fundación de la dinastía Shu Han, Zhuge Liang atacó a Wei por sexta vez. Envió tropas desde Qishan y Wuzhangyuan para "administrar el pabellón imperial" en un gran lugar. escala. En la primavera del año siguiente se renovó el camino de tablones inclinado y se transportaron cereales y hierba mediante "caballos móviles". En agosto, Zhuge Liang murió de una enfermedad en Wuzhangyuan. Wei Yan estaba en desacuerdo con Yang Yi, por lo que primero llevó a sus tropas de regreso a Hanzhong y luego "quemó el camino de tablas" para repararlo.
En noviembre del cuarto año del reinado Jingyuan del emperador Yuan de Wei (Cao Huan) en 263 d.C., el general Zhong Hui de Wei dividió sus tropas y utilizó Jianxie Road, Ziwu Road y Luoluo Road para destruir Shu ordenó al dentista Xu Yi que reparara la carretera principal. En diciembre, el general Baoli de Weidangkou "colocó 2.000 soldados chinos delante de los canteros y luego pasó por el camino del pabellón".
Con respecto al daño repetido al camino de tablones inclinados, los funcionarios y personas en la historia siempre han hecho todo lo posible para repararlo y restaurarlo debido a las necesidades de la guerra y el comercio turístico. Entre ellos, se han realizado algunas excavaciones y reparaciones a gran escala, como:
En noviembre de 125 d.C., el cuarto año del emperador Yanguang de Han'an (Liu You), el capitán de la escuela Yang Huan preguntó la corte imperial debe "presentar una carta de beneficio" "El estado es el gobernador de la provincia y Ziwu Road termina en Bao Slope Road", por lo que Bao Slope Road fue renovado para convertir el peligro en seguridad y facilitar los viajes;
En septiembre del cuarto año de Jingyuan (263 d.C.) del emperador Yuan de Wei (Cao Huan) en los Tres Reinos, el general Zhong Hui de Wei pacificó a Hanzhong e inmediatamente ordenó al general Hou Tingbaoli de Dang Kou Mansión para "renovar el camino del pabellón con 2.000 soldados, albañiles y carpinteros Han", que se completó el 10 de diciembre del mismo año;
Desde el primer año de Taishi (270 d.C.) hasta el primer año de Taikang (280 d. C.), el emperador Wu de Jin (Sima Yan) ordenó dos veces a Xifu (ahora condado de Fengxiang, Baoji) y Hanzhong que construyeran caminos de tablones inclinados. Más tarde, según la "Inscripción Shimen", "Avanzando hacia el sur desde la dinastía Jin, el camino fue abandonado";
En el tercer año de la dinastía Wei del Norte (Yuanke) (506 d.C.), Liang y Qin Visitó el sitio de las ovejas e invitó a Zuo a aprender de Jia Sande. Dirigió a 10.000 discípulos y 100 albañiles para construir un camino de tablones inclinado, que se completó en el segundo año de Yongping (509 d.C.).
El camino de tablones que se construirá esta vez se llama "callejón trasero", también llamado guardia de la ciudad o camino de la ciudad (el nombre del río de la ciudad, que ahora es el puente Pingmu Donghe en el condado de Feng). Es una rama de la rampa Bao, y la ruta era desde Sanguan hasta el sur de Fengzhou y entraba a la ciudad para vigilar.
Esta es la primera vez que cambio de carril. La nueva ruta es: ingresar a Baogu por el extremo sur, pasar por el condado de Liuba, cruzar la montaña Baizi, ingresar a la cresta Baoji Chaiguan, regresar en carruaje, llegar al condado de Liangquan (actual ciudad de Fengzhou, condado de Feng), salir de tres pasos y llegar al extremo norte desde Chencang hasta Baoji. Esta ruta es aproximadamente equivalente a la carretera de tablones después de la dinastía Yuan (otra carretera que conecta Chencang Road y Xiexie Road) y la carretera provincial 210 de Jinbao (Ji) Han (Zhong).
De esta manera, a partir de la dinastía Wei del Norte, o incluso más tarde, la ruta del camino de tablones inclinados ha sufrido muchos cambios. Además, hasta la dinastía Tang, el antiguo camino de Baoqing todavía era un viaje, pero no un camino de correos. Después del período intermedio, la rampa Zan se desvió de la antigua línea y se abrió como vía de correos.
En el segundo año de Baoli (826 d.C.), el emperador Jingzong (Li Zhan) de la dinastía Tang, Xingyuan (Hanzhong) ordenó a Pei Du que reparara la rampa.
Esta ruta todavía sigue la antigua línea de las carreteras Bao y Xie en las dinastías Qin y Han, pero elige una ruta entre el río Taibai en el noreste de Xijiangkou (ciudad de Jiangkou, condado de Liuba) y la ciudad de Zuitou. , condado de Taibai, Baoji Una ruta más conveniente sirve como segunda desviación. La nueva ruta va hacia el sur desde la ciudad de Zuitou, pasa por Fangjiaguan, Jiangjiafen, Lujiaya y Mofanggou, luego desciende hasta el río Taibai hasta Tianbazi, ingresa al condado de Liuba en Hanzhong y pasa por Sangyuanba hasta Jiangkou (aproximadamente 30 millas entre los dos lugares). ), se fusiona con Baoxie Old Road. Este es el atlas de Taibai Road en el condado de Yuanhe.
En el cuarto año de Kaiyuan (839 d.C.) de Tang Wenzong (Li Ang), se restauró Shannan West Road (afiliada a Liangzhou) y se construyó el Pasaje Qin-Shu, comenzando desde Baoji en el norte. y termina en el paso de Jianmen en Sichuan, en el sur. Se construyeron miles de caminos de tablones que conducen a Yuli hasta la carretera de correos.
Todo el tramo norte de la carretera postal, de Baoji a Hanzhong, se divide en las siguientes rutas: entre Baoji, Sanguan y Fengzhou está la antigua carretera Chencang y Fengzhou, que se abrieron para la dinastía Wei del Norte; El corredor entre el paso Wuxiu y el lago Wuguanyi; al sur del lago Wuxiu sigue siendo la antigua línea de elogios y agradecimientos de las dinastías Qin y Han. De esta manera, Chencang Road, el carril de retorno (rampa recién construida) y la rampa están conectados, creando una nueva integración de línea.
En noviembre del tercer año del emperador Xuanzong de la dinastía Tang (849 d.C.), el enviado de Shannan West Road, Zheng Ya, y el enviado de Fengxiang, Xie Li, realizaron el "Wenchuan Valley Road".
Wenchuan Road es otro ramal de Baoxie Plank Road, con Xijiangkou como punto central. La ruta general es: la sección norte sigue la carretera Baoxie Plank Road hacia el valle de Xie, y el estuario del río Xijiang sigue la antigua carretera Qin-Han. Se abrió una nueva carretera en la sección sur, que gira desde la parte baja del río Nanhe en el actual condado de Liuba hacia el sureste, desde Xijiangkou (ciudad de Jiangkou, condado de Liuba), cruzando la viga de piedra del mástil (la montaña límite entre Chenggu y el condado de Liuba). ingresando al condado de Chenggu, pasando por Taoyuan, una pequeña desembocadura de río, masa de agua, sobre la montaña Guangtou y saliendo del paso Beimucao desde Changgou. Después de salir de la aduana, diríjase hasta el condado vía Xujiamiao, luego gire hacia el suroeste hasta Hanzhong vía Wenchuan.
La ruta Hanzhong Wenchuan Road tiene unos 50 kilómetros de largo. Las estaciones a lo largo del camino incluyen la estación Xianling (Zheli Garden), la estación Songqing (ciudad de Jiangkou), la estación Shanhui (Shangnanhe) y la estación Xuehui (Shalingzi). . Durante el período Shu Han, Zhuge Liang lanzó su primera Expedición al Norte y envió a Zhao Yun y Deng Zhi como tropas parciales fuera del valle. Más tarde, debido a que Zhao y Deng Bing estaban estacionados en Jiancheng (conocido como Lecheng en la antigüedad), se tomó la carretera Wenchuan como ruta de marcha. Zhuge Liang también envió a sus hombres fuera del valle de Xie durante su sexta expedición al norte.
Esta vez Wenchuan Road es la tercera vez que Baoxie Road cambia de carril. Aunque está cerca, es difícil hacer un giro brusco. Unos años más tarde, fue arrasada por fuertes lluvias y al año siguiente quedó brevemente abandonada. Más tarde, se cambió a Xinbaoxie Road construida por Rong Guixi como una carretera de correos, que más tarde se llamó "Li Anyun Plank Road".
En el segundo año del mandato oficial de Tang Xizong (Li Xian) (876 d.C.), "Hui Jin y Zhang Cao, el enviado militar de Shence, dirigieron las tropas para desviar las tropas a Heishui (es decir, Baoshui). ) y construir un camino de tablones que conduzca al futuro ".
Esta carretera inclinada del valle hacia Shu (Li Anyun Plank Road) ha sido utilizada por las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing desde la dinastía Tang. En 1664 d. C., el tercer año del reinado del emperador Kangxi en la dinastía Qing, esta carretera Baoxie en la próspera dinastía Tang fue reparada por última vez a gran escala por la mansión de Jia Han, el gobernador de la provincia de Shaanxi.
Por lo tanto, en general, Baoxie Plank Road es una importante vía postal que conecta Qin y Shu con una larga historia, una ruta conveniente, un largo tiempo de uso y un alto valor de utilización. Su contribución e influencia son de gran alcance.
Tal como elogió Liu Yuxi de la dinastía Tang en "The Record of the New Post Road en Shannan West Road": "Debido a que el cochero trabajaba desinteresadamente, el viajero era lento, la familia del viajero estaba a salvo, las mercancías viajaban sin dolor en el hombro". , los pies del viajero no estaban protegidos, los cascos del viajero eran inagotables y el público era una discusión privada, rebosante de oídos de la gente”.