El portugués Dinho lideró una flota armada para ayudar a Tuen Mun. Los chinos lo llamaban Biduru y perteneció al gobernador portugués en la India. Esta flota es muy poderosa. Antes de que los invasores invadieran China, ya habían utilizado su enorme ejército para saquear varios países de Manchuria y arrasar en el extranjero hasta que llevaron a Shu Shili y a más de mil personas en cinco barcos a atravesar Brasil y luego invadieron Xicaowan, condado de Xinhui. Cuando llegó a Málaga se enteró de que las relaciones entre la flota de Tuen Mun y China se habían deteriorado, pero aun así pensaba correr el riesgo. El personaje del hermano Ding Huo no es tan violento como el de Simao. Aconsejó a sus hombres que evitaran el conflicto. Después de anclar en el puerto, corrió a tierra para ver al gobernador de Guangdong y le pidió permiso para comerciar pacíficamente. El gobernador de Guangdong lo ignoró y tuvo que retirarse del puerto de Tuen Mun, pero fue perseguido por la flota china.
Esto se debe a que tras la Guerra de Tuen Mun, las autoridades de Guangdong ordenaron a los chinos no tener contacto con los portugueses. En cambio, emitió órdenes de destruir buques de guerra chinos en caso de que encontraran buques de bandera portuguesa.
Resultados de la guerra
Debido a la determinación y el entusiasmo de la armada de la dinastía Ming y la vacilación de Ding Huo sobre si ir a la guerra, el ejército de la dinastía Ming ocupó Xicaowan a principios de La batalla. Tiene la ventaja. Después de repetidas batallas, Portugal tuvo que aceptar la derrota. De hecho, mucho antes de que los portugueses llegaran a la costa china, los chinos ya habían comenzado a hacer negocios en el extranjero. En 1511, el famoso general portugués Albuquerque dirigió una fuerza expedicionaria compuesta por 17 buques de guerra y 1.800 soldados para atacar Malaca, la importante ciudad comercial del sudeste asiático. Los gobernantes locales de Malaca siempre han favorecido a los comerciantes musulmanes, explotaron severamente las caravanas chinas e intentaron utilizar la guerra para robar los barcos mercantes chinos anclados en el puerto de Malaca en ese momento. Los empresarios chinos a bordo de estos barcos tomaron la iniciativa de ponerse en contacto con el ejército portugués y expresaron su voluntad de ayudar. Aunque al final no se realizó un esfuerzo conjunto contra el enemigo, los chinos que estaban familiarizados con la situación local también revelaron la situación en Malaca y la información de la guarnición a estos occidentales recién llegados. El primer contacto entre las dos partes dejó una buena impresión mutua.
Estos chinos que fueron al sur para hacer negocios no eran hombres de negocios comunes y corrientes que se hacían a la mar de forma privada. Debido a la estricta implementación de la política de prohibición marítima por parte de la dinastía Ming durante medio siglo, la gente común no podía esperar hacerse a la mar espontáneamente para realizar actividades comerciales. Muchos productos de Nanyang, como la pimienta y otras especias preciosas, son materiales que China no puede producir. Por lo tanto, después de la interrupción oficial a gran escala de los viajes al Oeste, a algunos comerciantes locales todavía se les permitía comerciar con el sur con regularidad bajo protección oficial. Los empresarios chinos que la fuerza expedicionaria portuguesa encontró en Malaca eran exactamente este tipo de funcionarios y empresarios con experiencia oficial en la dinastía Ming. Estos comerciantes viajaban regularmente al extranjero para hacer negocios todos los años. Después de regresar a Guangzhou, el puerto externo más grande de China en ese momento, se les aplicaba un fuerte impuesto equivalente al 20% del valor total de las mercancías. Además, ciertos bienes valiosos deben rendir homenaje a los funcionarios locales como piedad filial. Además de ser operadores de comercio con licencia oficial, también eran ojos raros en la dinastía Ming que podían ayudar a los funcionarios a comprender la situación del rey. En el segundo año después de que Albuquerque entrara en contacto con empresarios chinos, los barcos mercantes chinos regresaron a Malaca según lo previsto, pero no trajeron productos nacionales para el comercio. Los líderes empresariales chinos dijeron sin rodeos a los portugueses que habían venido a explorar la situación en Malaca para los funcionarios Ming.
Con estos dos impresionantes encuentros, los portugueses pronto comenzaron a planear seguir explorando la costa china por tierra y mar en busca del legendario pueblo Qin. Debido a la historia de las notas de viaje de Marco Polo que tuvieron una gran influencia en Europa, los occidentales imaginaban a China como un lugar precioso y rico en maní, por lo que el comercio en China a menudo se convertía en un objetivo muy alto. Durante los años siguientes, utilizando Malaca como base, los portugueses exploraron regiones productoras de especias como las Molucas al sur y Tailandia al norte. Descubrieron que los tailandeses y algunos pequeños países del sudeste asiático podían realizar comercio legal con la dinastía Ming porque eran estados vasallos de la dinastía Ming. Además, debido a la connivencia gradual de los funcionarios locales, podían ir a Guangzhou para comerciar en cualquier momento. Se requiere tributo hasta el momento especificado por la dinastía Ming. Por lo tanto, las autoridades de Malaca enviaron a varios representantes comerciales en un barco tailandés a China, donde se conocieron por primera vez, y hoy erigieron un monumento al descubrimiento en la isla Tuen Mun, en la desembocadura del río Perla en Guangdong. Después de completar el comercio, estos exploradores también enviaron informes preliminares sobre China. Los enormes ingresos comerciales hicieron que las autoridades de Malaca decidieran desarrollar el comercio con China.
Determinación. Fue con este presagio que el rey Manuel I de Portugal, que se encontraba lejos en Lisboa, ordenó personalmente que la flota zarpara hacia China y envió a Pires, el primer embajador en China en la historia europea.
Pires fue originalmente el médico personal y farmacéutico de Manuel I. Cuando el barco de Albuquerque llegó a Asia, su tarea original era encontrar el origen de las especias para el rey. Durante sus años en Asia, escribió lo que vio y escuchó en el libro "Eastern Summer", que se convirtió en uno de los primeros informes de primera mano sobre Asia en la Europa moderna.
Tras recibir la nueva orden del rey, Pires asumió el cargo con las credenciales del rey portugués para la dinastía Ming y obsequios para el emperador. Se ordenó a una flota encabezada por Fernand Pérez de Andrade que escoltara al embajador en China. Debido a la escasez de barcos, los portugueses sólo pueden retener entre 25 y 30 barcos oceánicos principales en todo el Océano Índico hasta el Océano Austral. Por tanto, los portugueses cuidaron mucho el tamaño de esta flota. La flota llegó al estuario del río Perla en Guangdong en 1517 y no encontró problemas en el camino excepto un grupo de piratas de China. Después de que la flota se encontró con la flota de la Armada Ming en el estuario del río Perla, cuando se acercaba a la ciudad de Guangzhou, alertó inmediatamente a los funcionarios locales y disparó un tiro de buena fe. Posteriormente, el Embajador Pires y su personal permanecieron en Guangzhou según los arreglos de los funcionarios locales. Por un lado, necesitaban aprender la etiqueta china y, por otro, tenían que presentarse en la corte imperial en Beijing y esperar una entrevista con Ming Chengzu.
Dado que Guangzhou tenía plazas limitadas para recibir invitados extranjeros y Portugal no tenía contacto previo con la dinastía Ming y no era un país tributario, los funcionarios de la dinastía Ming no querían que un gran número de portugueses permanecieran en Guangzhou. Entonces la flota y la mayoría de la gente se retiraron a la isla Tuen Mun en la desembocadura del río Perla y establecieron su propia fortaleza temporal en la isla. Después de completar la misión, Andrade condujo a los galeones occidentales de élite de regreso a Malaca, dejando solo unos pocos portugueses en la isla. El 1 de enero de 1520, al embajador de Pires en China finalmente se le permitió salir de Guangzhou con su traductor chino Huogong Azuo y varios séquitos, y llegó a Nanjing, la capital de la dinastía Ming, en mayo. El entonces emperador de la dinastía Ming, Zhu Houzhao, acababa de sofocar la rebelión de Wang Ning en Jiangxi. Los funcionarios del sur del imperio habían llegado informes sobre los nuevos portugueses y se escucharon varias voces contra los portugueses. Por ejemplo, un barco portugués disparó un arma después de entrar en el estuario del río Perla. Esta era una cortesía muy conocida en Nanyang en ese momento. Pero en los informes de los funcionarios locales de la dinastía Ming, se convirtió en una provocación abiertamente belicosa. Muchos enviados del sudeste asiático, incluido un enviado de Malaca que fue recibido por el emperador en Pires, también informaron muchas veces a Ming Wuzong, criticando los diversos errores de los portugueses. A partir de 1514, los funcionarios locales de Guangdong durante la dinastía Ming violaron las órdenes del gobierno central imperial y permitieron a los comerciantes de los estados vasallos de Nanyang comerciar en China, atrayendo a muchos comerciantes musulmanes, tailandeses y ryukyu. La presencia de los portugueses en el estuario del río Perla sin duda les hizo sentirse amenazados.
Sin embargo, Ming Wuzong ignoró estas quejas. En cambio, hizo un gesto a Pires y a otros para que lo siguieran de regreso a Beijing para reunirse con él en la capital oficial del Imperio Romano. Así, los dos países iniciaron un breve período de luna de miel.
El propio Ming Wuzong fue definitivamente una anomalía activa entre los antiguos emperadores chinos. Aunque tiene mala reputación de ser juguetón y lujurioso, presta más atención al trabajo práctico cuando se ocupa de asuntos nacionales y le gusta tomar caminos poco convencionales. El emperador también tenía un gran interés en las culturas extranjeras no Han. Ha aprendido los idiomas mongol, tibetano y huihui y puede comunicarse con todo tipo de extraños en idiomas extranjeros. Los nuevos portugueses atendieron exactamente la curiosidad del emperador. El traductor chino Pirizi Yasang, un chino han de Hunan, se convirtió en el primer chino en aprender portugués y el único profesor de portugués en la historia de China que enseñó al emperador. Para conseguir una audiencia con el emperador, Piret y otros también sobornaron a Jiang Bin, uno de los favoritos del emperador Wuzong de la dinastía Ming. El Rigoletto también intentó glorificar a los portugueses ante el Emperador. Fueron estas coincidencias las que hicieron que Ming Wuzong tuviera una buena impresión de estos occidentales que vinieron de lejos para aceptar los obsequios traídos por Pires. No importa lo que dijeran los ministros de la corte y los estados vasallos, él los ignoró. El período de luna de miel entre China y Portugal se construyó sobre esta débil base.
Sin embargo, sólo tres meses después de regresar a Beijing, Ming Wuzong, a quien le gustaban las mujeres, murió de una enfermedad en 1521. El período de luna de miel entre China y Portugal llegó a su fin abruptamente. Los ministros norcoreanos lo habían considerado durante mucho tiempo como una espina clavada en su costado. Ellos y la reina Yang lo condenaron a muerte y luego ejecutaron al bombero Yasuo. Pires y su grupo fueron arrestados por Ming Ting y escoltados de regreso a Guangzhou para su detención. Su existencia ha hecho que muchos estados vasallos del sudeste asiático se sientan muy insatisfechos durante mucho tiempo, y su enfoque para acercarse a Jiang Bin también enfureció a muchos eruditos-burócratas en Corea que estaban insatisfechos con Jiang Bin. A los ojos de estos seguidores del taoísmo, una persona de tres religiones y nueve escuelas, como Huofu Masan, es simplemente un laico que no está acostumbrado a la educación, pero que puede entrar en contacto con el emperador. etiqueta tradicional y debe eliminarse rápidamente. Los portugueses atacaron Nanyang y llegaron a China sin autorización, lo que también desafió el sistema de tributos bajo la ortodoxia china.
Entonces, no importa cómo se mire, el asesinato del bombero Yasuo no es una sorpresa.
En ese momento, los portugueses que se alojaban en el estuario del río Perla habían sido tomados por el hermano de Andrade, Simón Andrade. Para defenderse de los piratas que aparecían con frecuencia en la costa de China, creó un pequeño grupo. isla en la isla Tuen Mun de fortificaciones. Estas cosas eran aún más inaceptables para el gobierno central de la dinastía Ming. Posteriormente, varios barcos tailandeses que transportaban portugueses llegaron desde Nanyang uno tras otro, pero fueron rechazados por funcionarios locales de la dinastía Ming. El conflicto entre las dos partes ha llegado al borde de la intensificación. Aunque el emperador Jiajing de la dinastía Ming, el emperador Shizong de la dinastía Ming, que acababa de ascender al trono, era joven, era un emperador muy tradicional. Alentado por los enojados ministros manchúes, el nuevo emperador ordenó la expulsión de los portugueses, les prohibió continuar comerciando en China y les ordenó evacuar Malaca.
Los defensores locales en Guangzhou también comenzaron a organizar fuerzas navales para atacar al ejército portugués en la isla de Tuen Mun. Sin embargo, su primer objetivo no fueron los portugueses en la isla de Tuen Mun, sino un ataque a los barcos de Nanyang que transportaban a los portugueses en el puerto. No solo los portugueses en el barco fueron capturados y asesinados, sino que también fueron asesinados un gran número de comerciantes inocentes del sudeste asiático en el barco, y todos los supervivientes fueron vendidos como esclavos. Los funcionarios locales se apropiaron indebidamente de toda la carga del barco.
La batalla de la isla de Tuen Mun y los prisioneros portugueses en Guangzhou
En agosto de 1521, la tarea de expulsar a los portugueses recayó en Wang Hong, de 56 años, el enviado adjunto. de Guangdong Haidao. Aunque este funcionario de Beijing que fue trasladado a un área local no tenía experiencia militar, hizo todo lo posible para prepararse. Por un lado, concentró la insuficiente armada local y reclutó a Xiang Yong y barcos civiles de las aldeas cercanas para complementarla. Dado que la dinastía Ming siguió una estrategia de defensa costera durante mucho tiempo, sus fuerzas navales procedían principalmente de las "aldeas acuáticas" de las fortalezas de defensa costera y carecían de experiencia en batallas navales a gran escala. Aunque Wang Hong construyó 50 buques de guerra, la calidad variaba y carecían del entrenamiento necesario, por lo que sólo podían confiar en su ventaja numérica para abrumar al enemigo. Afortunadamente, el poder portugués en la isla de Tuen Mun era más débil. Solo tenían tres botes pequeños en total, todos juncos chinos comprados en Nanyang.
Dado que Portugal tiene una población pequeña y su poder naval necesita operar fortalezas coloniales a lo largo de la vasta costa del Océano Índico y el Sudeste Asiático, el número de personas que pueden ser enviadas a China es muy pequeña. Como último recurso, los portugueses no tuvieron más remedio que construir remos adecuados para la navegación en alta mar en Malaca y la India, y contratar a indígenas del sudeste asiático y la India como remeros. O compre veleros chinos directamente desde Nanyang y contrate a Nanyang locales o incluso chinos como miembros de la tripulación. De esta manera, el número de portugueses realmente responsables del mando de combate en cada barco oscilaba a menudo entre unos pocos y una docena. En vísperas de la guerra, dos juncos chinos de propiedad portuguesa llegaron desde Malaca, elevando a cinco el número de barcos portugueses. Estos veleros chinos comandados por portugueses y operados por lugareños en el sudeste asiático se convirtieron en los buques de guerra navales occidentales en la primera batalla naval entre China y Occidente en los tiempos modernos. El escenario de una carrera entre veleros avanzados de estilo occidental y barcos tradicionales chinos que mucha gente asociaba con esos años no apareció en la Batalla de Tuen Mun.
Así que Wang Hong ordenó a la armada de la dinastía Ming que llevara a cabo la primera batalla contra Portugal en la isla de Tuen Mun, y el resultado fue una derrota total. La razón principal es que los portugueses estaban equipados con armas Franco y pistolas de mecha que eran mucho más avanzadas que las armas de fuego de la dinastía Ming. En particular, el primero es un cañón de retrocarga que puede cambiar rápidamente de munición y también es superior a las armas del ejército Ming en términos de alcance y potencia. Es más, los portugueses que navegaban hacia Asia en aquella época a menudo tenían muchos años de experiencia en combates marítimos y tenían experiencia en cientos de batallas. La armada de la dinastía Ming carecía de experiencia y, a menudo, hacía la vista gorda ante los piratas en su propia costa y era demasiado vaga para lidiar con ellos. Obviamente, la efectividad en combate de los miembros de la armada de la dinastía Ming no se puede comparar con la de los marineros portugueses de élite. Por lo tanto, la armada Ming solo podía confiar en los números para rodear la isla Tuen Mun, pero nunca pudo conquistarla. Después de varios ataques, todos sufrieron grandes pérdidas. En ese momento, llegó otro velero chino de Malaca y el número de buques de guerra portugueses aumentó a 6.
Después de una serie de fracasos, Wang Hong organizó el ejército Ming para hacer cuidadosos preparativos. Esto incluyó el contacto privado con los chinos que trabajaban para los portugueses y la comprensión de los números y armas específicos de los portugueses. Al mismo tiempo, se prepararon cuidadosamente una gran cantidad de ruedas extintoras para compensar la falta de potencia de fuego de nuestros propios buques de guerra. Después de 40 días de asedio, el ejército Ming lanzó una ofensiva general. Debido a la escasa población y la falta de suministros en la isla Tuen Mun, los defensores portugueses en la isla naturalmente carecían de suministros y municiones. Después del último ataque general del ejército Ming, los portugueses perdieron un velero, por lo que decidieron reunir a los portugueses restantes en tres barcos en un intento desesperado por escapar. Finalmente, utilizaron la tormenta para romper el bloqueo de la Armada Ming y escaparon de regreso a Malaca.
Los funcionarios locales de la dinastía Ming estaban furiosos porque no lograron rodear y aniquilar a los portugueses. Pires y otros, que fueron escoltados a Guangzhou, se convirtieron en blanco de desahogos. Después de ser detenido por separado, el gobernador local de la dinastía Ming lo interrogó durante mucho tiempo. No pudo encontrar los puntos clave y fue encarcelado.
En la dinastía Ming, algunas personas fueron severamente torturadas por las autoridades penitenciarias y torturadas hasta la muerte, una tras otra. Sólo Pires fue tratado ligeramente mejor que los demás, y los funcionarios locales también se apropiaron indebidamente de los obsequios que llevó al emperador. Hasta ese momento, todavía había portugueses dispersos que llegaban a Guangzhou en barcos tailandeses para comerciar. Así que los funcionarios locales corruptos de la dinastía Ming organizaron una vez más redadas contra estos barcos mercantes. Después de dividir el botín en el lugar, los portugueses capturados y los tailandeses en el barco también fueron asesinados por los defensores locales de la dinastía Ming.
¿Por qué los portugueses han encontrado repetidamente obstáculos en China?
Aunque la dinastía Ming obtuvo la victoria final en la batalla de Tuen Mun, la victoria no fue fácil. Aunque los portugueses de Tuen Mun no tenían suficientes armas ni tropas, los barcos utilizados fueron comprados temporalmente en Asia. Sin embargo, confiar en las ventajas de las armas avanzadas y la rica experiencia de guerra todavía le dio al ejército Ming un gran golpe psicológico. Hoy en día mucha gente simplemente caracteriza esta guerra como la primera victoria de China sobre los colonialistas occidentales en los tiempos modernos y exagera la brecha en la tecnología armamentista entre las dos partes en conflicto. Esto es realmente innecesario. Sin embargo, muchos factores culturales e institucionales detrás de este movimiento que son verdaderamente dignos de consideración han sido ignorados por investigadores posteriores.
A primera vista, el conflicto cultural entre China y Occidente es el mayor detonante del estallido de este movimiento. Por ejemplo, después de que Pires presentara la carta credencial escrita por el rey Manuel a Ming Wuzong en Beijing, descubrió que la versión traducida por los funcionarios Ming había sido manipulada hasta quedar irreconocible. Cuando el embajador interrogó al funcionario confuciano, la respuesta de este fue simple y clara: así es la etiqueta china. De hecho, cualquier país en ese momento, ya fuera fuerte o débil, era un completo bárbaro a los ojos de los funcionarios Ming con una cosmovisión confuciana. Entonces, cualquier documento oficial con igual carácter diplomático debe localizarse para que parezca humilde y respetuoso, sin perder la dignidad del emperador e incluso de toda la dinastía. Esta es la razón por la que casi todos los funcionarios centrales de la dinastía Ming vieron la situación general del mundo desde una cosmovisión confuciana y creyeron que era su deber ineludible recordarle al emperador que ordenara la expulsión de los portugueses y mantuviera el sistema de tributos, que había En realidad, colapsó gradualmente.
El desempeño positivo de los funcionarios locales en Guangzhou se debe a intereses externos. Bajo la prohibición marítima a largo plazo, estos funcionarios locales consintieron y protegieron a los contrabandistas en el comercio en el Sudeste Asiático y obtuvieron enormes ganancias a través de los canales monopólicos que controlaban. Tanto es así que el tribunal central de la dinastía Ming emitió repetidas órdenes prohibiendo la navegación comercial privada a lo largo de la costa, y fue difícil hacerlas cumplir. Debido a que este tipo de negocio es ilegal y conlleva grandes riesgos, los piratas en las zonas costeras son los mejores candidatos. Estos aventureros locales que vivían en la zona gris de la ley Ming también eran comerciantes y ladrones. Incluso tuvieron serios conflictos con la flota portuguesa que llegaba a China en aguas de Vietnam. Algunos de ellos, que fueron más audaces, simplemente abandonaron China y se dirigieron a Tailandia y otros estados vasallos del sudeste asiático, convirtiéndose en enviados y representantes comerciales de estos países, confiando en las relaciones locales para conectar a los estados vasallos y realizar el comercio de tributos. Cuando el apetito de esta gente aumentó, los funcionarios locales de Guangzhou que se conectaron con ellos simplemente levantaron la prohibición marítima de la provincia. En ese momento, una gran cantidad de barcos mercantes de Nanyang invadieron. Aunque Ming Wuzong ordenó la rectificación de Guangzhou, nunca se implementó en serio. Quizás el propio Ming Wuzong, flexible, se dio cuenta de lo estúpido que era encerrar al país en el mar. Por tanto, no es difícil comprender su actitud conciliadora hacia el enviado portugués.
Sin embargo, la aparición del portugués sin duda causará graves pérdidas al modelo de ganancias inherente a estos grupos de interés. Esto no se debió sólo a la expansión portuguesa en el Sudeste Asiático. En el comercio legal, las dos partes también están inextricablemente vinculadas. Por ejemplo, en vísperas de la batalla de Tuen Mun, un barco tailandés que transportaba a los portugueses llegó a Guangzhou antes que otros barcos. Según las regulaciones de la época, ser el primero en comerciar significaba que las mercancías podían entregarse a tiempo. Sin embargo, más tarde los barcos tailandeses pudieron saltar directamente a la cola para el comercio, lo que fue duramente protestado por los portugueses. Este conflicto también se considera el detonante de la Batalla de Tuen Mun. No hay duda de que los empresarios chinos en el extranjero con antecedentes oficiales tienen derecho a abrir la puerta trasera. Es precisamente por esta razón que, por un lado, los funcionarios locales de la dinastía Ming se opusieron a que los portugueses construyeran fortificaciones simples en la isla de Tuen Mun, que estaba más alejada del estuario del río Perla. Por otro lado, permitieron a los "tailandeses". reunirse en Dongguan, por lo que los portugueses llamaron Siam al antiguo nombre de Tailandia y convirtieron a Dongguan en el puerto de Siam en ese momento. Estos "tailandeses" están indisolublemente ligados a los piratas costeros, por lo que no es difícil explicar por qué, además del favoritismo oficial, los residentes costeros suelen ser tan hostiles y disgustados con los portugueses recién llegados. Porque son los principales participantes y partícipes de todo el cinturón económico gris que depende del mar para alimentarse. Por un lado, están oprimidos por el sistema general de prohibición marítima de la dinastía Ming y no pueden ganarse la vida normalmente en el mar. Por otro lado, pueden ganarse la vida e incluso enriquecerse por medios extraordinarios. Muchos de ellos están orgullosos de ser embajadores en Nanyang.
Su división del trabajo también es muy clara y sencilla. Algunas personas son responsables de solicitar negocios, mientras que otras son responsables de la gestión y las operaciones de la superficie. Más personas simplemente defienden el sistema mismo e incluso recurren a la violencia. Esto también puede explicar por qué la armada local en Guangdong siempre se lleva bien durante las patrullas, mientras que los barcos extranjeros a menudo se topan con piratas cuando llegan a China.
En cuanto a esta cadena de monopolios grises, los mayores beneficiarios son los funcionarios locales de Guangzhou que protegen sus malas acciones. Con sus adornos y adornos, el saludo portugués se convirtió en una provocación, aunque la costumbre no podría haber sido desconocida para los funcionarios extranjeros de larga data. Cuando Simon Andrade ahorcó a un marinero ilegal en la isla de Tuen Mun, el monumento a Beijing se convirtió en el abuso portugués de los viajes privados. Independientemente de las dinastías Tang y Song, los empresarios extranjeros en China ya disfrutaban de cierta jurisdicción interna y externa. Fueron ellos quienes inventaron la historia de que los portugueses robaban a los niños locales para comer, lo que hoy parece ridículo. Después de planear y llevar a cabo brutalmente el robo y asesinato de varios barcos tailandeses, atribuyeron toda la responsabilidad de estos malvados actos a los portugueses e indujeron al tribunal a emitir una orden para estrangular a los portugueses en China. Por lo tanto, siguiendo instrucciones adicionales del gobierno central de la dinastía Ming, estos funcionarios locales en Guangzhou obtuvieron el derecho de "matar sin piedad" cualquier barco portugués que llegara a China. En cuanto a si los funcionarios confucianos sentados en la corte imperial se han beneficiado de esta cadena de monopolio gris, se necesitan investigaciones y análisis cada vez más detallados. Diferentes personas tienen diferentes opiniones y sabiduría. La cosmovisión y el sistema confuciano al que siempre se han adherido es precisamente una de las razones de esta gran separación entre los gobiernos central y local. Las medidas desesperadas tomadas por los funcionarios locales en Guangdong y el riesgo que corren los habitantes de la costa al hacerse a la mar son protestas serias contra el sistema de prohibición marítima que viola la naturaleza humana y las leyes económicas.
Después de todo, la culpa la tuvo la prohibición marítima.
El fracaso de la batalla naval de Tuen Mun no hizo que los portugueses abandonaran su búsqueda de los derechos comerciales y los mercados chinos. En 1523, una flota portuguesa compuesta por cinco galeras y un velero chino zarpó hacia Guangzhou bajo el mando de Didin, con la intención de renegociar con el gobierno Ming y preguntar sobre el paradero del embajador Pires. Después de ser rechazada por los funcionarios locales en Guangzhou, la flota pasó por Tuen Mun y llegó hasta Sai Tso Wan por diversión. Los 96 buques de guerra de la dinastía Ming, que se habían estado preparando durante mucho tiempo, los siguieron y provocaron durante todo el camino. Los portugueses antepusieron su misión diplomática y no contraatacaron en el camino. Hasta la noche, la Armada Ming volvió a utilizar barcos de bomberos como vanguardia para defender y atacar a la flota portuguesa. La famosa Batalla de Xicaowan estalló nuevamente entre los dos bandos. Los portugueses volvieron a escapar después de perder dos barcos. Dildin y otras 42 personas fueron asesinadas o capturadas. Los defensores Ming ahorcaron a todos los prisioneros por piratería. Desde entonces, la situación de Pires y otros, que siguen detenidos en la prisión de Guangzhou, ha ido de mal en peor. El primer embajador en China en la historia europea murió en prisión después de 1524. También puso fin al primer contacto directo entre China y Europa en la historia moderna.
En la batalla de Xicaowan, la dinastía Ming capturó 20 cañones de francos portugueses y los copió en grandes cantidades. A partir de entonces, este tipo de artillería se convirtió en el arma ganadora del ejército Ming y protegió el mar durante la dinastía Ming durante décadas. La dinastía Ming elogió este tipo de artillería de los portugueses. La armada de la dinastía Ming incluso encontró chinos que habían ayudado a los barcos portugueses. Bajo su dirección, copiaron el velero del almirante portugués, llamado barco ciempiés por los numerosos remos de madera a ambos lados. Pero al final no se construyó porque la madera era demasiado cara.
En términos de apertura comercial con Portugal, la dinastía Ming todavía se adhirió a las antiguas reglas y no hizo nada desde el gobierno central hasta los locales. Después de la Batalla de Xicaowan, el gobierno portugués abandonó temporalmente su actividad comercial costera con China. Sólo sus fuerzas privadas se trasladaron de forma privada a las costas de Fujian y Zhejiang, y gradualmente formaron relaciones de cooperación con los piratas locales a lo largo de la costa. Sin embargo, la corte central de la dinastía Ming utilizó ganancias extremas para expulsarlos de la costa una y otra vez. En lo que respecta al comercio y los asuntos exteriores, el atraso y la barbarie de la propia dinastía Ming también entristecen a los espectadores de hoy. Fue la mentalidad tributaria y la política de prohibición marítima lo que hizo que el gobierno central se opusiera al comercio privado con países de ultramar. Por otro lado, los gobiernos locales a menudo tienen que tolerar el contrabando entre comerciantes marítimos y piratas por sus propios intereses. Durante el período Jiajing, la corte central de la dinastía Ming endureció su política de prohibición marítima. Estas personas tuvieron que cooperar con los portugueses y, finalmente, incluso se convirtieron en un grupo con los ronin japoneses, formando una tormenta pirata japonesa que azotó la costa durante décadas. . El gobierno Ming no sólo no podía depender del comercio para obtener ingresos fiscales, sino que también tuvo que dedicar innumerables esfuerzos a aplastar a las fuerzas enemigas a lo largo de la costa. Cuando la gente hoy reexamina este período de la historia, no puede evitar extraer lecciones de él.
Se puede incluso decir que esta inoportuna política de prohibición marítima obligatoria es una inversión de la tendencia histórica. Después de todo, no puede mantenerse para siempre. Debido a la expansión de grupos empresariales marítimos privados, como los piratas costeros, la dinastía Ming, desde los gobiernos locales hasta los centrales, comenzó a buscar cooperación con los portugueses.
Como uno de los fundadores del sistema de relaciones mundial moderno, los portugueses también son un operador muy pragmático, aunque su expansión en el extranjero tiene evidentes connotaciones coloniales. Ya sea en África o en la India, nunca abandonaremos la cooperación efectiva con las fuerzas locales para lograr un objetivo en el que todos ganen. Así, en 1553, los portugueses finalmente obtuvieron el derecho de residencia en Macao a través de diversos medios, incluido el soborno a funcionarios locales en Guangzhou. Se aseguró el primer bastión occidental a largo plazo en la costa de China en los tiempos modernos. Hasta que los británicos adquirieron Hong Kong en 1840, Macao era el canal de comunicación más importante entre la costa de China y el mundo exterior.
Catorce años después, en 1567, el gobierno Ming finalmente acordó abrir un puerto comercial en Haicheng, provincia de Fujian. Esta fue la famosa apertura del puerto de Longqing. La gran cantidad de plata absorbida por China a través de este canal se convirtió en una capital importante para que la dinastía Ming mantuviera su dominio durante casi cien años. Si lo ha sabido antes en Quanxia, no sabe cómo se sentirían las personas que establecieron personalmente el sistema de tributos para la dinastía Ming y los crueles funcionarios que protegieron este sistema para diversos fines.