5 pensamientos después de ver las hazañas avanzadas de los ferroviarios más bellos en 2022

Algunas de las personas más bellas del ferrocarril se han convertido en "maestros artesanos" a una edad temprana. Han utilizado el trabajo duro y el estudio para demostrar que los "posteriores a los 90" no son la "generación bonita". son las cosas más hermosas para ver en 2021 que he recopilado para ustedes 5 ejemplos de reflexiones sobre las hazañas avanzadas de los ferroviarios. Espero que pueda ayudar a todos. ¡Bienvenidos a todos a consultar y estudiar!

Reflexiones sobre las hazañas avanzadas de los ferroviarios más bellos 1

Son representantes de la gran cantidad de ferrocarriles. la gente se queda en primera línea en silencio y trabaja duro. "La más bella" está escrito en chino.

Con el fin de promover vigorosamente el espíritu de los trabajadores, el trabajo y la artesanía modelo, y alentar a los cuadros y trabajadores ferroviarios a trabajar duro para tomar la iniciativa en la construcción de un país de transporte poderoso, el Departamento de Propaganda del Comité Central de el Partido Comunista de China y China State Railway Group Co., Ltd. La sociedad publicó públicamente las hazañas avanzadas de la "gente ferroviaria más bella" en 2020.

Estudia mucho y conviértete en un "artesano del lugar de trabajo" en la nueva era.

He estado conduciendo trenes durante 26 años. Desde camiones con una velocidad de 80 kilómetros por hora hasta UEM ferroviarias de alta velocidad con una velocidad de 300 kilómetros por hora, ha conducido nada menos que diez tipos de vehículos. Según la norma, existe "una puerta" para aparcar y el error no supera los 20 centímetros. En los últimos 26 años, ha conducido trenes de forma segura durante más de 4 millones de kilómetros, lo que equivale a más de 100 vueltas alrededor del ecuador.

Su nombre es Xing Yuntang, un conductor de EMU en el depósito de locomotoras Sankeshu de China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd.

La temperatura más baja a lo largo del ferrocarril de alta velocidad Harbin-Dalian alcanza los -35 grados Celsius en invierno y la temperatura más alta en verano alcanza los 38 grados Celsius. Si las EMU pueden operar de manera segura bajo la diferencia de temperatura de 70 grados Celsius. entre invierno y verano es un tema de talla mundial. Cuando las EMU se encuentran, la nieve de la carretera es recogida por el flujo de aire delantero y se adhiere a los rieles, lo que puede provocar fácilmente que las ruedas patinen, pérdida de tracción y otros problemas. A falta de una experiencia sólida de la que sacar provecho, Xing Yuntang continuó estudiando y tuvo el coraje de explorar. Adoptó un método de "retorno de manija" para reducir la tracción en un 50% y un método de "frenado proporcional" para controlar el automóvil. resolvió este problema de conducción.

Liu Xiaoyan, una chica "posterior a los 95", también es una diligente "artesana del lugar de trabajo". Ella es instaladora de ejes en Lanzhou West Depot de China Railway Lanzhou Bureau Group Co., Ltd.

Liu Xiaoyan trabaja muy duro en el trabajo. Un juego de rodamientos de trenes de carga pesa más de 30 kilogramos. Hay 14 piezas clave con límites dimensionales que deben medirse con precisión, e incluso las grietas más pequeñas que un cabello no pueden ignorarse. Para garantizar una detección precisa, Liu Xiaoyan aprendió de la fuente, aprendió la estructura del vehículo, los principios, los métodos de mantenimiento y dominó las reglas de falla. También aprendió las reglas y regulaciones, aprendió el flujo del proceso y trabajó duro para practicar la detección. habilidades. Para aprenderlo a fondo, memorizó más de 70 límites de mantenimiento para más de una docena de piezas de rodamientos, como rodillos, jaulas y asientos de sello, registre los enlaces de selección claros uno por uno y humildemente pídale consejo al maestro...

La joven golondrina extiende sus alas y hace honor a su juventud. En octubre de 2018 obtuvo el título de Experto Técnico All-Road en el concurso de formación profesional para puestos profesionales de mantenimiento de vehículos ferroviarios.

Arraigarse a nivel de base y transmitir el espíritu de trabajo duro con perseverancia

¿Cómo es ser un "médico de línea" en el ferrocarril de meseta con mayor altitud y longitud? línea en el mundo?

Yu Benfan, subdirector del taller de la línea Wangkun de la Sección de Obras Golmud de China Railway Qinghai-Tibet Group Co., Ltd., tiene experiencia personal. Desde la apertura del ferrocarril Qinghai-Tíbet en 2006, Yu Benfan ha insistido en mantener las líneas en áreas como Tanggula y el Monte Yuzhu a una altitud promedio de 4.800 metros en el duro entorno natural de mucho frío e hipoxia, protegiendo meticulosamente el " Heavenly Road" en la meseta. Cada centímetro de vía.

En marzo de 2015, Yu Benfan dirigió un equipo de mantenimiento y construcción para inspeccionar en la nieve la sección de Buqiange a la estación Tanggula en el ferrocarril Qinghai-Tíbet y descubrió que una sección de la carretera se había derrumbado. El peligro era una orden e inmediatamente organizó reparaciones de emergencia. Después de casi cinco horas de consolidación del firme de la carretera, la línea se abrió con éxito. Para garantizar el paso seguro del tren, Yu Benfan, que estaba muy agotado, decidió quedarse en el lugar y vigilar de cerca el estado del tramo de la carretera. Su cara estaba roja e hinchada por el frío. Dijo: "Soy miembro del partido y miembro del taller, así que debería hacer más".

Asi Ajia también es un trabajador ferroviario que se apega a las bases. Ella es la conductora del "Pequeño Tren Lento" 5633/5634 en la Sección de Pasajeros de Chengdu de China Railway Chengdu Bureau Group Co., Ltd.

Este "pequeño tren lento" pasa por una zona habitada por el pueblo Yi, que es una de las zonas con la mayor concentración de condados afectados por la pobreza a nivel nacional. El 90% de los pasajeros del tren son pueblo Yi.

Al encontrarse con aldeanos Yi que transportaban especialidades locales, Axi Axia tomó fotografías especialmente y las envió a WeChat Moments para ayudar a los aldeanos a expandir sus ventas. “Estas especialidades locales son particularmente populares entre colegas y amigos. Los aldeanos ni siquiera se han bajado del autobús, todas las especialidades están agotadas en WeChat Moments”, dijo Axi Axia.

Cuando el invierno se convirtió en primavera durante más de 20 años, en este "pequeño tren lento" que viajaba por el interior de las montañas Daliang, Asi Axia estableció una profunda relación con los compatriotas Yi. Dijo que poder servirles durante toda su vida es su mayor deseo.

Persevera en la determinación y brilla en puestos ordinarios.

Meng Zhaolin es subdirector de la estación Dongjiakou Sur de la estación de tren Qingdao Oeste de China Railway Jinan Bureau Group Co., Ltd.

Después del estallido de la epidemia de COVID-19 el año pasado, con el fin de satisfacer las necesidades de las empresas en muchos lugares para reanudar el trabajo y la producción, organizó reuniones conjuntas en línea sobre planificación de suministros para puertos y parques logísticos ferroviarios. y los propietarios de carga todos los días para comprender con precisión las necesidades de transporte de los clientes y los puertos. La dinámica de llegada de las fuentes de carga proporciona a las empresas clave servicios logísticos rápidos de "prioridad para que los barcos atraquen, la carga se cargue y los trenes partan".

"La Estación Sur de Dongjiakou es un nuevo punto de crecimiento para el transporte ferroviario. Continuaré innovando y creando resultados, asumiendo mis responsabilidades y contribuyendo a promover el desarrollo de alta calidad de la empresa y lograr el objetivo. de construir un país de transporte fuerte y tomar el ferrocarril primero", dijo Meng Zhaolin mientras miraba el concurrido muelle frente a él.

Yakufu Ashamudu es un cuadro de alivio de la pobreza de China Railway Urumqi Bureau Group Co., Ltd. en el condado de Hotan. Se ha desempeñado como el primer secretario de las aldeas de Dakui y Jigdai Erike.

Hay más de 500 hogares en la aldea de Dakui con una población de más de 2.000 habitantes. El cultivo de nueces es la principal fuente de ingresos de los aldeanos. Habiendo comprendido el concepto de alivio específico de la pobreza, Yakufu Ashamudu invitó a expertos agrícolas a la aldea para enseñarles conocimientos sobre plantación agrícola y control de plagas forestales y de frutas. También organizó la construcción de tres importantes canales de desviación de agua contra la filtración, que resolvieron el problema de la pobreza. 1.000 acres de tierra para 185 hogares pobres El problema del riego de nueces con ahorro de agua ha sentado las bases para la realización de una red de riego de conservación del agua para toda la tierra cultivada de la aldea.

Decididos a servir al pueblo y esforzarnos sin cesar. Más de mil días y noches de arduo y apasionado trabajo han hecho que este ferroviario convertido en "granjero" esté más decidido a dedicarse al alivio específico de la pobreza. "Quiero quedarme aquí para hacer más por todos y servir a los aldeanos con mis acciones prácticas", dijo Yakufu Ashamudu.

Reflexiones tras observar las avanzadas gestas de los ferroviarios más bellos 2

Amantes de su trabajo, dedicados y dispuestos a contribuir, son representantes de la mayoría de los trabajadores y modelos a seguir para los luchadores. en la nueva era.

Zhang Bo, subdirector e investigador del Instituto de Investigación de Locomotoras y Material Rodante de la Academia China de Ciencias Ferroviarias Group Co., Ltd., es el líder de la investigación y el desarrollo general de tecnología y sistemas centrales de Fuxing. Equipo de proyecto de la Compañía del Grupo de la Academia China de Ciencias Ferroviarias. Zhang Bo dirigió el equipo a trabajar día y noche, con más de 1 millón de líneas de código y más de 600 bloques de funciones estandarizadas integradas, lo que garantiza el progreso de toda la investigación y el desarrollo del sistema de control de tracción. Las tecnologías centrales de sistemas clave como el de Fuxing. La tracción, el frenado y la red han alcanzado el nivel internacionalmente avanzado.

Conducir automáticamente a tiempo, correr automáticamente entre tramos, parar automáticamente en la estación... Los trenes ferroviarios de alta velocidad de Mercedes-Benz entre Pekín y Zhangjiakou tienen un "cerebro inteligente" que permite la conducción autónoma. En 2017, el Grupo del Instituto de Investigación y Diseño CRSC estableció un equipo de innovación de conducción autónoma C3+ATO para trenes de alta velocidad, con Chen Zhiqiang, ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Tecnología de Control de Seguridad del grupo, como líder del proyecto. Sus esfuerzos de más de dos años han dado sus frutos. El 30 de diciembre de 2019, se puso en funcionamiento el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, que logra una conducción totalmente autónoma, basándose en el sistema C3+ATO desarrollado por el equipo de Chen Zhiqiang.

Más de 40 equipos de trabajo y casi 10,000 constructores están trabajando arduamente en la construcción; docenas de grúas torre y grúas están trabajando al mismo tiempo. Este es un escenario ajetreado durante el período pico de la construcción de la estación Xiongan. Entre ellos, hay una figura de una general. Ella es Wu Yadong, ingeniera jefe del Departamento de Proyectos de la Estación Xiongan del Grupo de Ingeniería de Construcción Ferroviaria de China. El año pasado, Wu Yadong y sus colegas trabajaron día y noche para ponerse al día con el progreso del proyecto que se retrasó por la epidemia. La construcción de la Nueva Área de Xiongan no es sólo la integración y aplicación de tecnologías avanzadas existentes, sino que también significa innovación y liderazgo. Wu Yadong se compara a sí mismo con una "gran ama de llaves" técnica que asume la responsabilidad general de la tecnología de la construcción, envía, organiza y une todas las fuerzas técnicas para intercambiar ideas y resolver conjuntamente los problemas de la construcción.

Desde el piso subterráneo hasta los tres pisos sobre el suelo, cada piso tiene más de 400 metros de largo de este a oeste y más de 160 metros de norte a sur... Zhou Rongliang, subdirector de La comisaría de policía de la estación Hongqiao de la Oficina de Seguridad Pública del Ferrocarril de Shanghai, Departamento de Seguridad Pública del Ferrocarril de Shanghai, pasa tiempo en Shanghai todos los días patrullando de un lado a otro en el área de la estación Hongqiao. Excepto para organizar el trabajo, Zhou Rongliang rara vez se queda en la oficina. En su opinión, un policía ferroviario que vigila una estación de ferrocarril debe caminar con diligencia, hacer preguntas, recordar y pensar con frecuencia, para proteger mejor la seguridad de los pasajeros.

El 8 de abril de 2020, la estación de Wuhan se "reinició" después de 76 días de silencio. Revisar billetes y verificar billetes, resolver dudas, guiar a la gente en el autobús... Hay un grupo de personas que llevan brazaletes rojos en los brazos y brillantes escudos del partido y la liga en el pecho, que deslumbran especialmente dentro y fuera de la estación. Son los miembros del equipo de comando del partido "Touyan" en la estación de Wuhan. Durante la epidemia del año pasado, estuvieron a la vanguardia para garantizar que los suministros de ayuda de varios lugares no se retrasaran ni un segundo y llegaran rápidamente las 24 horas del día. El 1 de febrero de 2020, un tren especial que transportaba a 174 miembros del personal médico militar y una gran cantidad de suministros para la prevención de epidemias llegó a la estación de Wuhan. Tan pronto como se abrió la puerta del automóvil, los miembros del equipo de comando de la liga y el partido "Touyan" inmediatamente tomaron medidas para formar una "cinturón de transmisión humana" y descargaron más de 700 cajas de materiales de prevención de epidemias de manera ordenada. Este proceso sólo tomó 16 minutos.

Reflexiones sobre las hazañas avanzadas de la persona ferroviaria más bella 3

“Contigo en la estación Hongqiao, ni siquiera puedo hacer negocios y no vendré más aquí”. es un Un "revendedor" que ha estado vendiendo productos falsificados y reventando votos en la estación Hongqiao de Shanghai durante mucho tiempo envió un mensaje de WeChat al oficial de policía ferroviaria Zhou Rongliang. Este no es el único "revendedor" que abandonó la estación Hongqiao de Shanghai porque no pudo superar las habilidades de marcado de Zhou Rongliang.

Zhou Rongliang es subdirector de la comisaría de policía de la estación de Hongqiao de la Oficina de Seguridad Pública del Ferrocarril de Shanghai. Debido a su destacado desempeño a largo plazo, fue nombrado la "Persona ferroviaria más bella" en 2020.

Desarrolla un par de "Ojos de Águila"

Los colegas dicen que Zhou Rongliang tiene un par de "Ojos de Águila" para detectar problemas; una vez recuperó su valor con la mirada de un sospechoso. Un collar de oro robado valorado en más de 30.000 yuanes; con la ayuda de una botella de agua mineral, el criminal que informó falsamente a la policía que había colocado a ___ en la estación fue encontrado porque un pasajero vestía ropa extraña y se comportaba de manera extraña y preguntó acerca de ello; y lo encontró en su bolso Poseyendo ___...

En 2018, Zhou Rongliang fue trasladado a la comisaría de policía de la estación Hongqiao de Shanghai. La estación Hongqiao es una de las estaciones de tren de alta velocidad más grandes de mi país, con un gran flujo de pasajeros. También hay mucha gente sin escrúpulos acechando entre la multitud y "guerrilla" con la policía. Pero Zhou Rongliang puede detectar "reventadores" y "cabezas de espina" de un vistazo. Resulta que recordará la apariencia, el nombre y otra información de cada personal de seguridad de alto riesgo, e incluso dejará fotos en su teléfono móvil y las comprobará con frecuencia. esta "lista negra". Una vez que encuentre una "cara vieja", estará más atento y llevará a cabo tácticas de hombre a hombre.

Desde que Zhou Rongliang fue trasladado a la comisaría de policía de Hongqiao, ha dirigido a la policía a investigar y manejar más de 900 casos de seguridad pública, investigar y tratar con más de 2.600 sospechosos de delitos ilegales y detener administrativamente a más de 550 personas ilegales, y tomar medidas enérgicas y rectificar los trenes de alta velocidad en varias áreas. Primer lugar en la estación.

Los hombres duros también tienen sentimientos tiernos.

Frente a algunos intransigentes, Zhou Rongliang liderará a los miembros del equipo de rectificación a trabajar horas extras durante varias semanas, manteniendo el día de guardia y noche, una vez que estén listos para actuar, serán tratados inmediatamente de conformidad con la ley. En la estación Hongqiao, había un fan llamado Fan que había estado vendiendo productos falsos y de mala calidad durante mucho tiempo y molestando a los pasajeros. Fue detenido 6 veces en un mes. Posteriormente, Fan fue castigado penalmente por obstruir a la policía en el desempeño de sus funciones oficiales.

Detrás de los métodos atronadores, se esconde aún más ternura. Después de la visita, Zhou Rongliang se enteró de que la familia de Fan estaba en problemas económicos. Tenía una madre de 80 años que estaba paralizada en la cama, un hijo de 3 años y su hermana y su esposa estaban desempleadas. Zhou Rongliang gastó su propio dinero para comprar las necesidades diarias de la familia de Fan y le presentó trabajos a su esposa. Cuando Fan se enteró después de salir de prisión, se sintió extremadamente arrepentido. No solo admitió su error ante Zhou Rongliang, sino que también regresó a su familia a su ciudad natal en Shanxi para reiniciar su carrera legítima.

"Es más significativo convencer a los delincuentes para que se dejen convencer y dejen de hacerlo de ahora en adelante", dijo Zhou Rongliang, por lo tanto, no importa quién maneje el caso, hablará con los delincuentes después del manejo y lo intentará. comprender sus corazones tanto como sea posible sus ideas, comprender si tienen dificultades objetivas y hacer su trabajo ideológico.

Tejiendo una red de seguridad

Para proteger la estación Hongqiao, después de todo, el poder de una persona es limitado. En 2019, Zhou Rongliang organizó un equipo formado por inspectores de seguridad, transportistas de pasajeros, limpiadores y. Empleados de tiendas. El equipo de policía voluntaria de Hongqiao está compuesto por otros. Se desplazan las 24 horas del día por todos los rincones para ayudar a la policía en su trabajo, como una fuerte red de seguridad.

Una noche, un pasajero estaba descansando en el piso de llegadas de la estación. El sospechoso se aprovechó de él y le robó su teléfono móvil. Esta escena resultó ser vista por Gao Haibing, un justiciero que acababa de llegar. fuera del trabajo. Gao Haibing y sus compañeros inmediatamente dieron un paso adelante para detener al ladrón y notificaron de inmediato a la policía en la comisaría de Hongqiao. Desde el momento en que se cometió el crimen hasta el momento en que se resolvió, pasaron menos de 90 segundos.

"Debes caminar despacio y mirar con atención en lugares con muchos turistas. Las esquinas son las que tienen más probabilidades de tener problemas. El director Zhou dirá estas palabras repetidamente cada vez que patrulla, como dijo el policía voluntario Xing Ruilian". Siempre que cuando nuevas personas se unan a la patrulla de la estación, Zhou Rongliang los llevará por el área de la que son responsables de principio a fin. Mientras trabajaba, sus pasos diarios en WeChat nunca han sido inferiores a 20.000.

Hoy en día, este equipo de voluntarios ha aumentado a 160 personas y se ha convertido en un "signo de oro" para que la comisaría de policía de Hongqiao profundice su cooperación con la comisaría, la policía local, los comerciantes, etc., y participe en Gobernanza social de base.

Estar en primera línea en la prevención de epidemias

El año pasado, la palabra clave fue prevención de epidemias. Aunque la estación Hongqiao de Shanghai no tiene el gran flujo de pasajeros que regresan de los viajes del Festival de Primavera en el pasado, Zhou Rongliang siente una mayor responsabilidad. Aprovechó al máximo las ventajas sin contacto de la video patrulla e incluyó cada punto de monitoreo de temperatura y punto de verificación de identidad en el área de la estación como un área clave para el control de la red policial.

A finales de febrero del año pasado, en un tren de pasajeros de Hangzhou a la estación Hongqiao de Shanghai, un pasajero extranjero estuvo en contacto cercano con una persona infectada con COVID-19. Debido a la barrera del idioma, el turista extranjero no cooperó con las medidas de prevención y control.

Después de enterarse de la noticia, Zhou Rongliang dirigió un grupo de trabajo de cuatro personas para ponerse ropa protectora y vigilar la plataforma. Cuando el tren se detuvo, rápidamente subió al mismo, primero hizo un trabajo ideológico para los pasajeros en los vagones correspondientes y les pidió que cooperaran para bajar del tren para someterse a un control centralizado. Posteriormente, se centraron en persuadir a los viajeros extranjeros para que acudieran a puntos de aislamiento centralizados para realizar pruebas de ácido nucleico. Después de diez minutos de arduo trabajo, los pasajeros extranjeros finalmente estuvieron dispuestos a salir del automóvil y cooperar con el trabajo de prevención de la epidemia. Afortunadamente, los resultados de las pruebas mostraron que el pasajero no estaba infectado y todos se relajaron.

Los colegas dijeron que Zhou Rongliang tiene una característica, es decir, su cara siempre está un poco hinchada en cada Festival de Primavera y feriado del Día Nacional. Resulta que estas son las épocas de mayor actividad para Zhou Rongliang cada año y es común trabajar horas extras de forma continua. Aunque se enoja cuando se queda despierto hasta tarde y sus encías se hinchan cuando se enoja, todavía insiste en vigilar de cerca el flujo máximo de pasajeros y coordinar la conexión de pasajeros. Todos bromearon acerca de que Zhou Rongliang se enamoró de Huo, pero todos lo admiraban en sus corazones.

Reflexiones sobre las hazañas avanzadas de la persona ferroviaria más bella 4

Zhou Rongliang es subdirector de la comisaría de policía de la estación de Hongqiao de la Oficina de Seguridad Pública de Ferrocarriles de Shanghai. En los últimos 15 años de trabajo, ha utilizado sus "ojos de águila" para confiscar artículos prohibidos a los delincuentes muchas veces y ha trabajado arduamente para construir una red de seguridad en las estaciones para garantizar la seguridad de las vidas y propiedades de los pasajeros. "patrona" de la estación.

Como parte de su deber, utiliza sus "Ojos de Águila" para proteger la seguridad de una de las partes. Después de graduarse en 2005, Zhou Rongliang se convirtió en un honorable policía ferroviario y fue asignado a trabajar en la comisaría de policía de la estación de Shanghai. La estación de tren tiene un gran flujo de pasajeros y un entorno complejo. Zhou Rongliang ha desarrollado un ojo muy atento a este entorno. En 2006, Zhou Rongliang descubrió a una persona sospechosa mientras realizaba una misión. Después de un interrogatorio e interrogatorio en el lugar, encontró ___ en su bolso. No solo eso, con su perspicacia, Zhou Rongliang encontró el collar de oro robado a través de la observación y pudo encontrar a los delincuentes que informaron falsas alarmas al observar la vigilancia. Zhou Rongliang utilizó su "Eagle Eye" para monitorear cada movimiento de los sospechosos en la estación de tren, eliminando posibles riesgos de seguridad y garantizando la seguridad de los pasajeros en la estación.

Una vez restaurado el Abierto de Francia, dirigió a los vigilantes a construir una red de seguridad para la estación. La "Policía Voluntaria del Ferrocarril de Hongqiao" es un equipo de voluntarios establecido por Zhou Rongliang cuando llegó a la comisaría de policía de la estación de Hongqiao. Está compuesto por más de 100 empleados, incluidos inspectores de seguridad, transportistas de pasajeros y limpiadores. cada rincón de la estación Hongqiao las 24 horas del día y ayuda a la policía a llevar a cabo trabajos para reprimir resueltamente a todo tipo de delincuentes y proteger eficazmente la seguridad de la estación. Una noche, mientras un pasajero descansaba en la estación de Hongqiao, un ladrón le robó el teléfono móvil. Esta escena fue vista por los vigilantes que patrullaban, quienes inmediatamente lo detuvieron. Cooperó con la policía que llegaba y envió al ladrón a la policía. estación. El proceso dura menos de 90 segundos. Los vigilantes y la policía civil cooperan entre sí y toman medidas decisivas para combatir las actividades criminales. Es común en la estación Hongqiao hoy en día. Es gracias a Zhou Rongliang y al equipo de vigilantes que formó. "Los vigilantes no son de ninguna manera transeúntes con chalecos naranjas, sino miembros de nuestra propia familia que trabajan con la policía para mantener la seguridad en la estación", dijo con orgullo Zhou Rongliang.

Sí, si las masas mantienen voluntariamente el orden público y cooperan activamente con la policía para hacer cumplir la ley, los delincuentes no tendrán absolutamente ninguna oportunidad de aprovecharse de ello y la estación se convertirá en un lugar seguro para viajar. En 2019, el instituto arrestó a 587 fugitivos en línea e investigó 409 casos de seguridad pública. Hoy en día, este equipo de voluntarios ha crecido a más de 160 personas. Al profundizar continuamente la asistencia y los vínculos mutuos y mejorar el nivel de gestión refinada, se ha convertido gradualmente en la "firma dorada" de la estación Hongqiao de Shanghai.

Asumiendo su responsabilidad, defendió su vida sin dudarlo. El 10 de septiembre de 2019, Zhou Rongliang y sus colegas recibieron una tarea importante: escoltar fuentes pulmonares al Hospital Popular de Wuxi de la provincia de Jiangsu. Para garantizar que la fuente pulmonar llegue al hospital de manera oportuna y segura, Zhou Rongliang dirigió a la policía a realizar muchos cálculos de simulación en el lugar, seleccionó cuidadosamente la mejor ruta de transferencia aire-tren y trenes de alta velocidad. , y adoptó escolta completa y acceso directo "inverso" a la plataforma en 8 minutos. Se completó el traslado desde el aeropuerto de Hongqiao al vagón de tren de alta velocidad y la fuente pulmonar se transfirió con éxito al hospital del paciente, lo que garantizó la finalización exitosa de la operación. la operación. Solo en 2019, Zhou Rongliang completó 28 transferencias de órganos humanos y completó una y otra vez la "entrega urgente de vida". Es un verdadero "escolta de vida".

Es precisamente porque Zhou Rongliang se dedica a garantizar la seguridad de las vidas y propiedades de los pasajeros con perseverancia y trabajo duro que ha logrado un mérito personal de primera clase una vez, un mérito de segunda clase una vez y un mérito de tercera clase. mérito de clase 10 veces y fue calificado como pasajero destacado a nivel nacional y otros títulos honoríficos. "No es un asunto menor para los intereses de los pasajeros, ni un asunto menor para la seguridad de las estaciones". Día tras día, año tras año, Zhou Rongliang interpreta el poder de los modelos ferroviarios en la nueva era con acciones prácticas y se convierte en el impulso espiritual. fuerza para inspirar el progreso social.

Pensamientos después de ver las hazañas avanzadas de las personas ferroviarias más bellas 5

En el programa "La gente ferroviaria más bella" de 2020, la ceremonia de presentación mostró las hazañas avanzadas de diez "las más bellas gente del ferrocarril". Los avances de los diez modelos demuestran desde todos los aspectos el espíritu y la voluntad "más hermosos" del arduo trabajo, el servicio entusiasta, la insistencia en operar de acuerdo con los estándares y garantizar la comodidad y seguridad de los viajes de los ferroviarios. La ceremonia de liberación tiene como objetivo alentar a los cuadros y trabajadores ferroviarios a permanecer fieles a sus aspiraciones y misión originales y esforzarse por ser pioneros en la construcción de un país de transporte poderoso. Las historias de modelos a seguir son extraordinarias y conmovedoras.

Aunque cada empleado ferroviario es sólo una pequeña fuerza en los ferrocarriles de China, es esta fuerza la que arraiga profundamente la seguridad y la eficiencia en los cimientos de los ferrocarriles de China. Innumerables personas se alinearon en filas a lo largo de la estación de tren, haciendo guardia y observando el paso de los trenes. Utilizaron su arduo trabajo para crear la velocidad y la seguridad de los ferrocarriles, en sus corazones no era solo un trabajo repetitivo día tras día. Además, al igual que el sólido lecho del camino bajo sus pies, tienen perseverancia y dedicación. Debemos seguir su ejemplo, mantener siempre nuestro puesto, hacer lo que hacemos, amar lo que hacemos y convertir el amor por nuestra carrera y nuestro país en una chispa en el trabajo ferroviario. No debemos olvidar nuestra aspiración original y tener presente nuestra misión, esforzarnos por ser pioneros en la construcción de un país de transporte poderoso, llevar adelante el espíritu de Iron Man de no tener miedo a las dificultades y al cansancio, utilizar el trabajo para perfeccionar nuestra perseverancia, derramar nuestra entusiasmo en la carrera actual, y personalmente uso mis modestos esfuerzos para apoyar el ambicioso plan de construcción ferroviaria del país

Como miembro de la sección de obras públicas, ya sea un invierno frío o un verano caluroso, ya sea que haga viento Llueva o llueva, puedo ver la figura de un trabajador ferroviario. Los empleados siempre han trabajado en silencio en sus puestos de trabajo, controlando cuidadosamente la calidad del trabajo y protegiéndose contra riesgos de seguridad. Quizás el trabajo diario sea aburrido, y quizás el trabajo pesado sea seguido por varias patrullas, pero siempre hacen cada trabajo con una actitud seria y un método riguroso para garantizar que el equipo ferroviario esté en buenas condiciones. No hay días festivos ni horarios de trabajo normales. Utilizan sus cuerpos para estar en primera línea de la seguridad ferroviaria y garantizar el funcionamiento normal del equipo ferroviario. Como trabajadores jóvenes que recién ingresamos a la industria, debemos aprovechar el momento y trabajar duro para aprender habilidades en el sitio y acumular experiencia en la primera línea. No debemos tener miedo de las dificultades o la fatiga. Debemos comenzar desde las cosas más pequeñas. las cosas más tediosas para sentar una base sólida. Sea responsable de usted mismo y de la industria de la construcción ferroviaria, y cree el valor que se merece en su propio trabajo.

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