China CNR Group Xi'an Equipment Co., Ltd. es una empresa principal líder a gran escala en los campos del diseño y fabricación de vagones cisterna para ferrocarriles, reparación de vagones de carga, reparación de vagones de pasajeros y accesorios para vehículos ferroviarios. También es la base de diseño y fabricación y la empresa líder de vagones cisterna ferroviarios y vagones cisterna especiales aeroespaciales de China. En 2008, la empresa entró en el top 500 de empresas de maquinaria chinas.
La predecesora de Xi'an Equipment Company es China CNR Xi'an Vehicle Factory, que se estableció en 1938 y está ubicada en la ciudad de Sanqiao, un suburbio de Xi'an. Se llama "Chang'an Machinery Factory Sanqiao Yard" y está afiliado a la Oficina de Ferrocarriles de Longhai del Ministerio de Transporte de la República de China. Tiene 50 empleados y es una de las primeras empresas estatales en Xi'an. El 20 de mayo de 1949, cuando Xi'an fue liberada, la fábrica estaba afiliada a la sucursal de Xi'an de la Oficina de Ferrocarriles de Longhai, con una superficie de 187.000 metros cuadrados, con un taller simple de 2.479 metros cuadrados, 79 simples. Casas con una superficie de 3.650 metros cuadrados y 35 equipos antiguos. Hay 402 empleados. En 1953, la fábrica pasó a llamarse "Planta de reparación de material rodante de Sanqiao" y se afilió a la Oficina de reparación de material rodante y locomotoras del Ministerio de Ferrocarriles. Se especializó en vehículos ferroviarios de pasajeros y de carga. fue incluido en el primer plan quinquenal del país. Durante el año, la planta fue reconocida como planta Clase IV por el Ministerio de Ferrocarriles. En 1956, la planta fue reconocida como planta de Categoría III por el Ministerio de Ferrocarriles. En 1958, la fábrica pasó a llamarse "Fábrica de Material Rodante del Tercer Puente del Ministerio de Ferrocarriles" y quedó afiliada a la Administración General de Plantas de Reparación de Locomotoras y Material Rodante del Ministerio de Ferrocarriles. El producto se pasa de la reparación a la fabricación, y se llevan a cabo tanto la reparación como la fabricación. Ese año, se produjo con éxito una prueba del primer convertible C6, poniendo fin a una historia de 20 años en la que sólo se reparaban y no se construía una fábrica. En 1963, la fábrica pasó a llamarse "Fábrica de Material Rodante de Xi'an del Ministerio de Ferrocarriles" y quedó afiliada a la Administración General de Locomotoras y Material Rodante del Ministerio de Ferrocarriles. El desarrollo exitoso del primer camión cisterna viscoso G12 en 1965 marcó que la fábrica entró oficialmente en el proceso de investigación y desarrollo de camiones cisterna y sentó las bases para la base de diseño y fabricación de los camiones cisterna ferroviarios de China. En 1970, el Ministerio de Comunicaciones, el Ministerio de Ferrocarriles y el Ministerio de Correos y Telecomunicaciones se fusionaron en el Ministerio de Comunicaciones y el nombre de la fábrica se cambió a "Ministerio de Comunicaciones Xi'an Vehicle Factory". En 1975, se abrió el tercer departamento, la fábrica pasó a depender del Ministerio de Ferrocarriles y el nombre de la fábrica fue restaurado a "Fábrica de Material Rodante de Xi'an del Ministerio de Ferrocarriles". De 65438 a 0989, la fábrica fue ascendida a la evaluación de empresa nacional de segundo nivel y se convirtió en una empresa nacional de segundo nivel. En 1992, la fábrica fue certificada como empresa industrial nacional de segunda clase a gran escala. En 1993, la fábrica fue certificada como empresa industrial nacional de gran escala y primera clase. En 1994, la fábrica pasó a llamarse "Fábrica de Material Rodante de Xi'an" y está afiliada a China Railway Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation, ubicándose entre las 500 principales empresas de China. En 1998, la fábrica entró en 1996-1997 y había 1.000 empresas grandes y medianas en el país. En 2002, la reforma de la industria ferroviaria de China se profundizó aún más. La Corporación de la Industria de Material Rodante y Locomotoras Ferroviarias de China se desvinculó del Ministerio de Ferrocarriles y se dividió y reorganizó en dos grupos principales, el Norte y el Sur. La planta está afiliada a China CNR y pasó a llamarse "CNR Xi'an Vehicle Plant" en septiembre. A principios de 2007, la CNR de China propuso oficialmente acelerar el ritmo de la reforma accionaria e implementar un plan general de reestructuración. En julio, se estableció Xi'an Equipment Company y se convirtió oficialmente en una empresa con personalidad jurídica.