Diseñar semáforos inteligentes no es una cuestión sencilla, hay que tener en cuenta muchos factores, como la prioridad del tranvía, la prioridad del autobús, las bicicletas, los vehículos discapacitados, los peatones, etc.
El botón de prioridad peatonal puede reducir el tiempo de espera en las intersecciones. Normalmente no siento nada. Cuando el viento frío muerde y estás temblando, pensarás que esto es tan lindo.
Bicicletas, vehículos para discapacitados, minimotos y vehículos eléctricos tienen prioridad para pasar el pulsador. La altura de la columna de mando está completamente diseñada en función de la altura más adecuada del ciclista, cerca del borde de la carretera y. al alcance de la mano.
Los semáforos especialmente diseñados para bicicletas y vehículos discapacitados también son totalmente aptos para vehículos discapacitados, pudiendo ver la transición de la señal sin levantar la vista. El diseño ergonómico se puede ver en toda Europa.
Por supuesto, las buenas condiciones de la carretera no sólo requieren que los semáforos inteligentes cumplan con el mejor control de conducción, sino que las señales de tráfico también son indispensables.
El centro de control de cada intersección está situado en un "pequeño armario" al borde de la carretera y está numerado. Siempre que haya un problema con la luz de señal, la sala de control central puede detectar y eliminar la falla inmediatamente.
Para ser cauteloso, también llamé a un amigo que se especializó en ciencias e ingeniería para pedirle consejo. Me dijo que la programación de semáforos en los Países Bajos no se limitaba a lo que yo observaba. Al realizar todo el procedimiento, el primer paso es tomar una muestra. Además de registrar la frecuencia del tráfico en diferentes períodos de tiempo, también se deben recopilar datos relacionados con el tráfico en todos los tramos de carretera relevantes, incluido el número de personas en la comunidad cerca del tramo de carretera, intersecciones, propiedad de automóviles, horarios de tranvías y autobuses, escuelas , fábricas, hospitales, empresas, centros comerciales, etc. Muchos datos. Cada semáforo de intersección tiene varios conjuntos de programas, como horas pico, períodos de inactividad, inserción de prioridades, etc.
En este sistema de control de tráfico controlado por programa, el punto más crítico es que existe un principio de retraso muy importante en el diseño. Por ejemplo, cuando la dirección este-oeste se vuelve roja cuando termina la luz amarilla, la dirección norte-sur no se vuelve verde inmediatamente, sino que permanece roja durante unos tres o cuatro segundos. Este tiempo de retraso varía ligeramente dependiendo de la capacidad de las diferentes intersecciones. No subestime el retraso de estos pocos segundos, más el tiempo de arranque del automóvil después de la luz verde, es suficiente para permitir que los automóviles que cruzan la línea durante la luz amarilla pasen rápidamente la intersección. La luz verde no se encenderá hasta que se despeje la intersección. Esta es la razón fundamental por la que la luz amarilla pasa rápidamente pero sigue siendo segura.