El 25 de junio de 1900, nació Louis Mountbatten en el seno de la familia real de Windsor, Inglaterra. Era el cuarto hijo del príncipe Luis de Baden-Powell y la princesa Victoria. Su bisabuela fue la reina Victoria de Inglaterra. Su padre era originalmente miembro de la familia real alemana. Más tarde renunció a su ciudadanía alemana y se unió a la Marina Real Británica. Se desempeñó como Jefe del Estado Mayor Naval y Primer Señor del Mar.
Los antecedentes reales del general Mountbatten brindaron oportunidades inimaginables a Mountbatten. Esta identidad también le brindó una resistencia natural. Cada paso de su ascenso conduciría a todo tipo de especulaciones y discusiones. Pero Mountbatten siempre ha estado orgulloso de su sangre real y ha traído mayor gloria a la familia real británica.
En septiembre de 1913, Mountbatten ingresó a la Escuela Naval Real de Osborne para estudiar. En octubre del año siguiente, debido a que su padre era originario de Alemania, se vio obligado a dimitir de su puesto en la Armada británica tras el estallido de la Primera Guerra Mundial y la declaración de guerra entre Gran Bretaña y Alemania.
A finales de 1914, debido a que los cadetes superiores del Royal Naval College de Dartmouth se graduaron temprano para unirse a la guerra, Mountbatten y sus compañeros de la escuela marítima se trasladaron a la universidad para estudiar.
En julio de 1916, se ordenó al guardiamarina naval Mountbatten que se presentara en el buque insignia "Lion" del almirante Beatty. El "Lion" era el buque de guerra de primera clase de la Royal Navy en ese momento, quizás debido a su origen real, o quizás porque el respeto de la Marina por el Príncipe Louis contribuyó a esta asignación tan favorable a Mountbatten. En febrero de 1917, George y Mountbatten fueron transferidos para servir en el buque insignia del general Beatty.
En abril de 1917, Estados Unidos entró en la guerra. Cuando la Armada estadounidense se unió a la Royal Navy, la marina alemana no se atrevió a desafiar. Aun así, Mountbatten trabajó duro. En 1918, Mountbatten fue transferido al submarino K-6. El submarino K-6 era inferior ya sea en comparación con los submarinos modernos o con sus submarinos enemigos alemanes, pero patrullar bajo el Mar del Norte era más emocionante que servir en un acorazado acorazado y le daba una mejor sensación de participar en la guerra.
Poco después, Mountbatten fue ascendido a teniente naval y se le ordenó comandar el barco P-31 de la Royal Navy. El P-31 es uno de los barcos más rápidos de la Armada y se utiliza especialmente para abordar submarinos alemanes y escoltar barcos de transporte que se dirigen a Francia. Mountbatten se enamoró de este pequeño barco. Cuando el capitán estaba fuera, el joven de 18 años asumió la responsabilidad de comandar todo el barco.
Unos meses más tarde, Mountbatten abandonó su amado barco y se le ordenó ingresar en Chester College, en la Universidad de Cambridge, para tomar cursos universitarios de recuperación. Durante este período, una vez dirigió al equipo de la Universidad de Cambridge para derrotar al equipo de la Universidad de Oxford como miembro del Comité de Debate de la Unión de Estudiantes, y fue famoso en toda la escuela por su elocuencia.
En el segundo año, en marzo de 1920, Mountbatten fue ascendido a capitán naval, e inmediatamente acompañó al Príncipe de Gales en un viaje. En siete meses, Mountbatten y el Príncipe de Gales visitaron Estados Unidos, Canadá, Nueva Zelanda, Australia y muchas islas del Pacífico. A través de este viaje, Mountbatten no sólo se familiarizó con los lugares donde viviría y lucharía en el futuro, sino que, más importante aún, estableció una fuerte amistad con su primo real, el Príncipe de Gales, y aprovechó la oportunidad del viaje para organizar y filmar la primera película británica, película educativa militar.
En pleno verano de 1921, en un baile, Mountbatten conoció y se enamoró de Edwina Ashley, una chica rica. En julio de 1922, los dos celebraron una boda en Westchester.
Cinco meses después de su boda, Mountbatten recibió la orden de servir en el acorazado "Revenge". Con la firma del Convenio de Lausana se resolvió la crisis turca y la Venganza regresó a Malta.
En julio y agosto de 1924, Mountbatten viajó a Estados Unidos para una breve visita al Príncipe de Gales. En septiembre, a petición suya, se ordenó a Mountbatten que fuera a la Escuela Real de Comunicaciones Navales de Portsmouth para tomar cursos de comunicaciones a larga distancia. En 1925, ingresó en el Royal Naval College de Greenwich para continuar sus estudios. Después de graduarse, se desempeñó como oficial de comunicaciones en la Flota del Mediterráneo. En 1931 fue nombrado Oficial de Enlace de Radio de la Flota del Mediterráneo. En 1931 fue nombrado Oficial de Enlace de Radio de la Flota del Mediterráneo. Ascendido a teniente coronel de la Armada en 1932.
En 1934, Mountbatten se convirtió en capitán del recién construido destructor HMS Brave.
La velocidad de diseño del "Valiant" era de 36 nudos, pero logró alcanzar los 38,2 nudos.
Pronto, el "Brave" y toda la flota de destructores zarparon hacia Singapur, y Mountbatten actuará como capitán del "Wishart". Durante este período, Mountbatten completó un invento importante: un instrumento que podía mantener la flota en formación. En 1936, Mountbatten dejó el "Wishart" y se fue a servir en el Almirantazgo. Cuando Mountbatten se fue, los marineros del "Wishart" no lo dejaron ir en una lancha a motor. En cambio, de acuerdo con la forma tradicional de la Royal Navy de mostrar respeto y admiración por los capitanes, seis oficiales navales remaron para despedirlo.
En ese momento, el foco de las disputas entre los servicios en Whitehall era el liderazgo de Fleet Air Arm. El Almirantazgo esperaba tener plena autoridad para liderar la Fuerza Aérea de la Flota, por lo que pensaron en Mountbatten, con la esperanza de utilizar las habilidades de comunicación de Mountbatten y sus conexiones prominentes para fortalecer el peso del Almirantazgo en la competencia. El Almirantazgo nombró a Mountbatten como oficial de estado mayor de la Fuerza Aérea de la Flota en Whitehall. Mountbatten no decepcionó a la Armada; a excepción de la aviación de reconocimiento costero y la aviación de escolta, todas las demás fuerzas aéreas de la flota estaban totalmente controladas por el Almirantazgo.
Mountbatten hizo otra contribución extremadamente importante a la Royal Navy que es menos conocida. En 1936, la Alemania nazi estaba desarrollando bombas en picado, pero los británicos casi no tenían contramedidas correspondientes.
A través de sus conexiones en Alemania, el ingeniero austriaco Ganzda se enteró de la nueva bomba en picado de los alemanes y encontró una manera de abordarla. Sin embargo, nadie en el Almirantazgo británico estaba interesado excepto Mountbatten. Como último recurso, Mountbatten compró el invento a su propio nombre.
En abril de 1939, el almirante Backhouse, amigo de Mountbatten, se hizo cargo del Almirantazgo. Los combates reales demostraron que la ametralladora Ganzdar era la mejor arma antiaérea de la Armada.