Los slats pueden desviarse hacia abajo y hacia atrás alrededor del eje, aumentando así la curvatura del ala y aumentando la sustentación del ala. Existen muchos tipos de lamas, como solapas simples, solapas ranuradas, solapas multiranuras, solapas sopladas, etc. La razón del exceso de velocidad de los slats fue que el PF no verificó la velocidad límite de los flaps antes de emitir la orden, y el PM no realizó la llamada estándar ni observó la velocidad al operar la manija de los flaps, y ejecutó la orden a ciegas. Otra razón es que después de que el PF dio la orden de liberación de los flaps, el PM no colocó los flaps planeados en las ranuras correspondientes.
Los peligros de las palas a alta velocidad
El peligro de acelerar demasiado los slats es que el avión se detenga.