Acura se fundó en 1986 con el fin de ingresar al mercado de automóviles de lujo de América del Norte, incluidos Estados Unidos, Canadá y México. La marca Acura se creó recientemente basándose en las características y preferencias de los clientes de Honda y se vendió a través de una segunda red de ventas independiente. Después de casi 20 años de desarrollo, Acura, que contiene tecnología de vanguardia y superpotencia, ha comenzado a galopar en el mercado norteamericano y ha logrado un gran éxito. En la actualidad, la marca Acura se ha convertido en una de las marcas de alta gama más vendidas en América del Norte, con productos que incluyen el modelo insignia RL de 3.5L, el sedán de lujo más vendido en los Estados Unidos, el TL, etc. En 2005, las ventas totales de la marca Acura en Norteamérica alcanzaron 232.235 unidades (65.438+005% en el mismo período), de las cuales las ventas de vehículos individuales de TL alcanzaron 84.654,38+040 unidades, alcanzando ambas cifras récord. La historia del logotipo de Acura: Para reflejar el tema de "precisión" en el nombre de la división, la "A" en el logotipo de Acura se transformó en un estilo de calibrador tradicional: los calibradores se utilizan especialmente para mediciones precisas. En el mercado del automóvil, el término "coche de lujo japonés" es un hecho ampliamente aceptado, pero era inimaginable antes de Acura. Desde que Acura Legend e Integra aterrizaron por primera vez en los Estados Unidos en 1986, la nueva marca de automóviles ha tenido un desempeño brillante en las últimas décadas. American Honda presentó esta nueva línea de automóviles de "alta gama" y los vendió a través de una red de concesionarios independiente. La respuesta típica de los observadores de la industria automotriz es "De ninguna manera". De hecho, los fabricantes de automóviles japoneses están acostumbrados a fabricar automóviles pequeños, confiables y económicos que incluso las tres grandes compañías automotrices estadounidenses sólo pueden competir con las marcas de lujo europeas. ¿Qué estaba pensando Honda? Incluso como fabricante de coches económicos, no es uno de los mejores. ¿Cómo competir en el mercado de los coches de lujo? "El coraje y la perseverancia de Honda Japón, y especialmente de todos los empleados de Honda en los EE. UU., hicieron que esto sucediera", dijo Craig Mathiesen, quien fue transferido de San Francisco a Los Ángeles por Ketchum Advertising para supervisar la oficina de Open en Los Ángeles. Su empresa ganó el concurso y será responsable de planificar y ejecutar la estrategia de marketing de Acura. Como cuenta Mathiesen, un día en la cafetería del antiguo edificio de la sede de American Honda, tres ejecutivos de American Honda se sentaron alrededor de una mesa de fórmica y decidieron la idea original de Acura. "Realmente creo que el vicepresidente Cliff Schmillen, Tom Elliott y el futuro presidente de Honda América, el Sr. Zong Guoying, completaron el trabajo innovador más sorprendente desde el desarrollo exitoso del motor CVCC de Honda", dijo Mathiesen. "Crearon una nueva división automotriz. Su visión es admirable". El establecimiento de la marca Acura es un fuerte testimonio del desarrollo de motores CVCC innovadores. CVCC es un hito tecnológico que permite que los motores limpios cumplan con los estándares de emisiones de EE. UU. sin un convertidor catalítico. Estableció la posición de liderazgo de Honda en tecnología de ingeniería y se convirtió en el logro más importante en la historia de desarrollo de Honda en Norteamérica. Pero después de 20 años de desarrollo, no sólo existen el Lexus de Toyota y el Infiniti de Nissan, sino también marcas de "alta gama" como el Maybach de Mercedes-Benz, el Hummer de GM y el Audi de Volkswagen. El debate sobre el reloj de Formica realmente puede considerarse un punto de inflexión en el mercado del automóvil moderno. El lanzamiento de un sedán legendario nuevo, más grande y más lujoso ha dado un fuerte impulso al desarrollo de la marca Acura. En otros mercados internacionales, los vehículos generalmente se venden a través de los canales existentes. Los ejecutivos de Honda en Estados Unidos, sin embargo, ven una oportunidad más grande: una nueva línea de autos deportivos de alta gama que satisface las necesidades más personalizadas de los clientes, desde el sedán de lujo Legend hasta el cupé Integra y el de cinco puertas. "En el mercado de automóviles importados, existe una gran brecha entre los automóviles económicos japoneses y los automóviles de lujo europeos", dijo Eric Conn, director de publicidad de Honda en ese momento y ahora vicepresidente adjunto. "Los compradores de coches importados no tienen muchas opciones entre ambos", añadió. Acura se ha convertido en un Interceptor exitoso, que no solo brinda transporte Honda confiable para quienes tienen carreras en crecimiento, sino que también les brinda lujo, estilo y desempeño superior. Para aprovechar esta oportunidad, no pueden ser necesarios varios años para planificar y preparar nuevos modelos. Acura tarda sólo nueve meses en elaborarse. Acura se fundó más de dos años antes que Lexus e Infiniti. Hay algunas cosas que deben abordarse con urgencia, incluido el nombre de "Segunda Red de Ventas" al nuevo departamento de ventas. "Excelente artesanía, coche perfecto" pronto se convirtió en un eslogan muy conocido, dando a entender que el vehículo ofrecería las buenas prestaciones de un coche de lujo alemán y la fiabilidad duradera de un coche japonés.
La empresa NameLab, con sede en San Francisco, propuso varios esquemas de nombres en torno a estos conceptos, entre los que se destacó "Acura". "La palabra tiene una ortografía y 'acu' significa 'preciso' en varios idiomas", explica el gerente senior de ventas Dave Heath. Dave tiene 25 años de experiencia en American Honda y trabajó en el departamento de publicidad cuando se fundó Acura. Cuando 60 distribuidores formaron la red de ventas inicial, también se seleccionaron cuidadosamente las agencias de publicidad. ¿Quién puede representar mejor la unidad de negocio? 16 empresas realizaron presentaciones de primera ronda. Se invitó a seis empresas a participar en el nuevo examen. Al final, las tres empresas ganadoras compitieron para ver quién podía quedarse con los derechos de agencia. Ketchum diseñó tres campañas publicitarias. Ninguno de estos planes fue adoptado, pero el estilo de investigación de Ketchum en Japón causó una impresión duradera. El discurso del presidente fue igualmente impresionante. Dijo que la compañía compraría los primeros 20 Acura independientemente de si ganaba la agencia. En cuanto a la elección de la agencia de publicidad, todos estuvieron de acuerdo. El sonriente presidente de Honda dijo que estaba feliz no sólo porque Ketchum consiguió la agencia, sino también porque acababa de vender 20 autos. Por supuesto, 20 vehículos es un buen comienzo, pero aún queda mucho trabajo de promoción por hacer. Las ventas finalmente superaron las 50.000 unidades en 1986, y un año después de que el tan admirado y legendario cupé se añadiera a la gama, las ventas de Acura se duplicaron. El primer gran anuncio se tituló "Alemanes locos" y presentaba la famosa torre del reloj alemán, música germánica y el sonido de un coche que se acercaba. Se trata del Acura Legend, y su llegada desafía a los fabricantes europeos de automóviles de alta gama. La cámara se centra en el mobiliario de la sala de conferencias. Un hombre golpea su taza de café en el portavasos y declara con acento alemán que es sólo cuestión de tiempo. Otro anuncio memorable fue la idea de una “pared de cristal”. Un cupé Legend llegó rápidamente y de repente se detuvo frente a un edificio de oficinas decorado con vidrio y mármol. La poderosa fuerza rompió la pared de cristal. Aunque los escombros voladores no tocaron el pavimento después del truco de la película, su poder sorprendió a todos. Una cosa más: ¿Recuerdas ese comercial de Hot Wheels Rut Integra? El anuncio impulsó las ventas de vehículos, incluidos Acura y Maytag. En los primeros años, Acura tenía un nombre pero no un logotipo de marca. A diferencia del enfoque tradicional en la industria automotriz, Lenovo e Integra se lanzaron sin logotipos de marca. Cuando se lanzó el NSX unos años más tarde, era el momento adecuado para ofrecer una expresión visual al nuevo eslogan de la división: "La artesanía exquisita crea un rendimiento superior". ¿Existe una mejor manera de expresar esto que con el calibrador de un ingeniero? Todos quedaron satisfechos, excepto una persona importante. Al igual que la "H" como logotipo de Honda, el fundador y líder espiritual de Honda creía que Acura debía estar representada por la "A", por lo que se agregó una pequeña barra entre las manijas de las abrazaderas. La imagen de la pinza no ha cambiado, sigue siendo la letra A mayúscula. En este momento todos están contentos. Pero hay un problema... en realidad hay innumerables problemas. Para lanzar el NSX, se imprimió y preparó un inserto publicitario a todo color de seis páginas para su distribución en las principales revistas de automoción. La página central muestra un auto deportivo de tamaño mediano con una insignia de Acura, y esa insignia acaba de ser modificada. Los encartes no se pueden distribuir directamente a través de revistas entusiastas y deben reimprimirse. Sin embargo, en lugar de ser destruidas y desperdiciadas, las copias de estas ediciones vencidas se distribuyeron en exhibiciones de automóviles como agradecimientos. Nadie parece notar la diferencia entre los dos signos. El logotipo y la marca han evolucionado desde entonces, pero la misión de Acura sigue siendo la misma: crear vehículos lujosos y elegantes que brinden a los conductores un rendimiento excepcional y tecnología de vanguardia. Referencia:
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