Ha sido seleccionado como "Sueño de la dinastía Jin Occidental" entre las "Diez escenas de Yongkang". El poema dice: "La nieve cae con agua de otoño y los dos arroyos deambulan a la luz de la luna". Busco sueños en el Puente Gaomian y hablo del Monumento Antiguo.
El Puente Xijin se colocó originalmente como un puente flotante y se llamó Puente Flotante Inferior. Luego fue abandonado. Durante el período Hongzhi de la dinastía Ming (1488-1505), se instaló un ferry que recibió el nombre de "Ferry Xijin". En el noveno año de Zheng De (1514), se construyó un puente, pero fue arrasado por las inundaciones.
En el año quincuagésimo séptimo del reinado del emperador Kangxi de la dinastía Qing (1718), el monje "He Zhi" recaudó fondos para construir un puente de una sola tabla. En los primeros años del reinado de Yongzheng (después de 1723), propuso donar puentes de piedra para construir casas. En los primeros años del reinado de Qianlong (después de 1736), el magistrado del condado Zhang transformó la madera en piedra. En el quinto año de Jiaqing (1800), fue nuevamente destruida por inundaciones. Fue reconstruido en el duodécimo año de Jiaqing (1807) y construido como un puente cubierto con pilares de piedra y estructuras de madera. Tiene 70 pies de largo y 10 pies y 5 pies de ancho, y cubre 65 casas. Este es el cuerpo principal del Puente Xijin existente. El puente fue construido en el sexto año de Xianfeng (1856).
Corredor del Puente Jinqiao Occidental
Según la leyenda, en el año 11 de la República de China (1922), parte del puente de madera fue arrasado por las inundaciones. En el año 19 de la República de China (1930), el puente fue destruido por un incendio. Posteriormente fue reparado y se demolieron dos pilares y tres agujeros.
1950, se repara el puente Xijin. En mayo de 1982, se convirtió en una unidad de reliquia cultural clave a nivel de condado. De 1988 a 1989 el puente fue reparado nuevamente.
El 29 de agosto de 1997, el puente Xijin se convirtió en una unidad de protección de reliquias culturales en la provincia de Zhejiang. Desde entonces, ha habido dos proyectos de mantenimiento a gran escala en 1997-1998 y 2005-2006.