La estación Maoming East, anteriormente conocida como estación Dianbai, pasó a llamarse a su nombre actual el 16 de septiembre con la aprobación de China Railway Corporation.
Plan de selección del sitio del ferrocarril de alta velocidad de la estación Maoming;
El ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Zhanzhao debe y debe tomar la línea norte, pasando por Guangzhou, Zhaoqing, la estación Yuncheng, Luoding La estación, la estación Xinyi Este, la estación de tren Gaozhou Norte se encuentra con el ferrocarril de alta velocidad Baohai en la estación de tren de alta velocidad Maonan-Maoming Oeste, luego ingresa a la estación Zhanjiang Wuchuan y pasa por la estación del aeropuerto internacional de Yuexi hasta la estación de tren Zhanjiang Oeste.
El ferrocarril de alta velocidad Baohai pasa por la estación Guilin Este, la estación Yangshuo, la estación Lipu, la estación Mengshan, la estación Nanping, la estación Guigang Este, la estación Yulin Este (ciudad de Pingle) y la estación Beiliu Sur (ciudad de Zhengping). ) ingresa a Guangdong desde Huazhou, pasa por la estación norte de Huazhou (ciudad de Hejiang) y se fusiona con el ferrocarril de alta velocidad Baohai en la estación de tren de alta velocidad oeste de Maonan-Maoming, y luego ingresa a Wuchuan, Zhanjiang.
Línea de conexión: para facilitar los trenes ferroviarios de alta velocidad en las regiones suroeste y central y occidental desde la línea Baohai hasta Yangjiang, Jiangmen, Zhuhai, Shenzhen y otras áreas desarrolladas en el delta del río Perla, Se construyó entre la estación Maoming West y la estación Maoming East. Una línea de enlace que conecta la línea Baohai y la línea Shenmao.
Estación de tren de alta velocidad Maoming East: Ubicada en la intersección del ferrocarril Hemao, el ferrocarril Guangmao, el ferrocarril Luozhan, el ferrocarril de alta velocidad Maoming-Zhan y el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming, esta estación fue construida en 1991. Es una estación de segunda categoría y sólo puede satisfacer las necesidades básicas de transporte de viajeros, pero en los últimos años ha sido evidentemente insuficiente. China Railway Corporation acordó incluir el proyecto de renovación de la estación Maoming East en la estimación presupuestaria del proyecto del ferrocarril Shenzhen-Maoming y promoverá la construcción mediante cambios de diseño de primer nivel. La vía férrea de la estación discurre de este a oeste. El proyecto de reconstrucción y ampliación del edificio de la estación se divide en dos estaciones en los lados norte y sur, con una superficie de construcción de 15.000 metros cuadrados. La construcción del edificio de la estación sur comenzará a finales de este año y se completará simultáneamente con el ferrocarril Shenzhen-Maoming. Integrará varios modos de transporte de pasajeros, como ferrocarriles, transporte de autobuses de larga y corta distancia, autobuses urbanos, taxis y vehículos sociales para construir un centro integral de transporte de pasajeros en Maoming para lograr una "conexión perfecta" de varios modos de transporte y "Distancia cero" para traslado de pasajeros.
Estación de tren de alta velocidad Maoming West: Ubicada en la intersección de las líneas de extensión del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou, el ferrocarril de alta velocidad Baohai y el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming, las vías del tren de esta estación correr en dirección norte-sur. Al diseñar y construir la estación de tren de alta velocidad de Maoming West, debemos referirnos al diseño de la estación de tren de alta velocidad de Chaoshan, que se divide en la entrada y salida este frente a Maoming y la entrada y salida oeste frente a Huazhou. Al construir la sucursal Maoxi de la terminal de autobuses de Huazhou y la estación de la sucursal oeste de la terminal de autobuses de Maoming. La estación de tren de alta velocidad de Maoming Oeste seguramente se convertirá en un centro de transporte para la región de Maoming e incluso para el oeste de Guangdong.